Мигелито

Members
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    533

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Days Won

    33

 Тип контента 

Весь контент Мигелито

  1. Мигелито
    Машинка у ТС достаточно мощная, и хозяин он не первый. Может, предыдущий владелец через раз с "двух педалей" со светофора улетал. Я б начал с "бублика" - вскрыл, посмотрел состояние фрикциона и т.д. Глядишь, и до коробки дело не дойдет
  2. Мигелито
    Глянуть динамику давления в рампе. Похоже на насос в баке
  3. Мигелито
    Выглядит, как старт на ручке с высокой передачи. Я бы посмотрел в сторону гидроплиты, там куча каналов тонких (вот и связь с вязкостью масла) и золотников капризных (пружинки). Может еще гидротрансформатор глючит в блокировке... в общем, куда-то туда. А смесь - ни при чем
  4. Мигелито
    Так себе идея, имхо... Там куча защелок на накладке, которые окажутся без ответной части (видно на фото s-варианта)
  5. Мигелито
    Атмосферный кантрик S-версия Судите сами...
  6. Мигелито
    Есть хороший обзор по замене crankshaft sensor тут
  7. Мигелито
    http://shop.illskill.ru/accessories/mini-cooper/mini-people/
  8. Мигелито
    Сброс и инициализация стеклоподъемника по-новой. Описано тут
  9. Мигелито
    Возможно, плохой контакт в разъеме или провода перетерлись... Но тогда должна быть ошибка по впуску (2968, емнип)
  10. Мигелито
    Самый разумный вариант. Ошибка по турбине (2C58)- следствие ошибки по углу распредвала впуска (2DA0). Хотя цепь могла и просто перескочить вследствие неправильной установки Нет
  11. Мигелито
    Больше параметров: Pierburg 702701690 Pressure [bar]:5,5 Diameter [mm]:118 Pressure [psi]:79,75 Total Length [mm]:208
  12. Мигелито
    У 56-х - электроусилитель. Бачка нет.
  13. Мигелито
    https://bmwcats.com/mini/R60/52593/L:N:-/16/16_0841/ Насосу в баке, имхо, кирдык... Но корректнее все же померить манометром непосредственно в магистрали
  14. Мигелито
    Гляньте тут
  15. Мигелито
    N18 до 03.12 - 1920.RT (он же 9819938580) от PSA. Примерно 30 кРуб На форуме есть тема
  16. Мигелито
    Если получек под нагрузкой на низких, возможно, дело в клапане ХХ. Но я бы все-таки поставил на ТНВД, гляньте давление в рампе на ходу под нагрузкой. Сильная просадка - ТНВД под снос
  17. Мигелито
    Как вариант. Ремкомплектов от DELPHI - не встречал
  18. Мигелито
    Сброс адаптации vanos - весьма кстати. Да и метки, кмк, выставили некорректно Думается мне, не очень качественно. Если есть под рукой донор - можно махнуть в целях теста. ISTA, INPA. Правда, нужен K+DCAN адаптер. Подключается к OBD Carly for BMW. Давление в рейке - при помощи любого ELM-адаптера
  19. Мигелито
    Господа, а как китайская "голова" морозы переносит? Емкостный тачскрин - штука капризная
  20. Мигелито
    Ну, ежели все так замечательно, как Вы описываете, то остается вариант попадания фриза в смесь. Но здесь были бы ошибки по пропускам воспламенения. Прокладку ГБЦ меняли? Выхлоп нормального цвета, не похож на пар?
  21. Мигелито
    Вентилятор корректно работает? Температура фриза по датчику похожа на правду?
  22. Мигелито
    Имхо, плохо закрепили патрубок к помпе или система завоздушена. Или клапан на крышке РБ(оригинал?) срабатывает при слишком высоком давлении. Мало подробностей...
  23. Мигелито
    И все-таки, думается мне, хром - съемный
  24. Мигелито
    Все есть на форуме
  25. Мигелито
    Да, похоже, я не прав. Если такие позиции присутствуют на рынке, а партнамбер - только на решетку полностью, то увы... Тогда такую нашлепку - в полцены у китайцев. Или хромированную в пленку затянуть