Bash

Вот ещё на заметку BBS Источник R17, 7j, 4x100 и 4x114,3, ЦО 73.1, ET 45, 12'000р.

С днём рождения!!! Всего - всего - всего!!!

Посмотрим... ИМХО: Клубень будет дешевле кантрика - 100% ("как-бы джип" должен стоить дороже "как-бы универсала", иначе смысла в "как-бы универсале" вообще нет )! Для успешного продукта (коим без сомнения является Countryman - локомотив продаж), существенное повышение стоимости следующего поколения может оказаться убийственным для всей марки Mini, так что его ценник сильно не возрастет. Соответственно клубень будет стоить примерно также, как 5d+(разница 5d-3d). Максимум - через год после старта продаж. Вывод: 1. Манагерам придётся особенно сильно постараться, чтобы продавать 5d и Clubman одновременно и без суровой борьбы между ними. Скорее всего, 5d всё-таки уйдет года через 2-3 (оптимизация производственных расходов)... 2. Из этого многообразия однообразных моделей чересчур выбивается Mini roadster - Superleggera. Логично предположить, что она появится к уходу 5d либо не появится никогда (слишком уж она отличается от них). В этом всём настораживает нелогичен экстра-малый жизненный цикл модели 5d, не так ли? 3-4 года вместо положенных 6 и одного рестайлинга между ними. П.С. Я не против 5d, я за любой Mini. Но немцы не настолько безрассудны.

В очередной раз пишут, что габариты будут как у концепта. То-есть, в сравнении с F серией 5 дверей, он будет длиннее на целых 4223-3982=241мм (больше чем R55 от R56). При этом Countryman 4109мм (прямое сравнение не так показательно, как у этих двоих). Я это к тому, что копией F56_5D clubman не будет (надеюсь). Если база будет длиннее на 150-200мм - сзади будет достаточно много места ... и 5D останется не у дел. Кстати, а зачем они его (5D) тогда сделали то???

По мне так это личное дело каждого. Я рассказываю, при этом продаю машины ну очень д..о..л..г..о... Зато мне ни разу не звонили недовольные люди (только один раз звонил дяденька, спрашивал насчёт канистры в багажнике: незамерзайку в комплекте с машиной отдал). 8-)

Чистота - залог здоровья!

Да, и фотки конечно тоже!!!

Где-то видел, как у БМВ вытаскивают подсветку номерного знака сзади и подключают 12V к этим проводам. После нескольких секунд электрическая часть замка срабатывает и он открывается. Может и для мини кто-нить знает такой-же секрет (через поворотник или зеркало или ещё как)?

Попахивает "стандартной историей"... У меня тоже самое было! 8-)

Огонь! Двигатель стандартный? На завтраки и другие мероприятия на нем приедешь???

Привет-привет! Поздравляю!!! Показывай фотки (ссылка на яндекс-фото или другой фотообменник)/раскрывай спеки (bmwcats.com или свои находки)/делись историей покупки и первыми впечатлениями (в том числе почему мини, какая машина была до этого, почему мини, что планируешь с ней делать и от нее получить, почему же всётаки мини и тд...)! Ну и приходи на клубные мероприятия (это не только завтраки)!!!

Привет! Пара выводов на основе собственных логических выводов и наблюдений За что мы не любим автосалоны и покупать БУ автомобили в них: 1. В автосалонах цена завлекуха, при оформлении документов всплывет много доп. платежей комиссии и тд, и выйдет сумма выше рыночной (источник) 2. Автосалон по продаже поддержаных машин всегда (В_С_Е_Г_Д_А) работает в прибыль, поэтому цена всегда выше рыночной 3. Автосалонщики не то чтобы особо парятся по состоянию автомобиля. Вернее парятся, но только о внешнем: для красивых фото в объявлении. 4. Автосалону проще скрутить пробег и подделать автомобиль, чем частнику. 5. Автосалоны чаще ставят не родные колёса вместо заводских, снимают коврики, вытаскивают домкраты и докатки и тд. За что мы любим автосалоны и чем они хороши: 1. Могут дать нам кредиты (вопрос в условиях, конечно) 2. Делают предпродажную подготовку и проверку (профи) 3. Могут купить/продать машину за невыгодную для себя цену (trade in, в зависимости "на что меняет владелец свою ласточку" и сколько она стоИт на балансе) 4. Могут дать гарантию, скидку на ТО или аксессуары как бонус (опять же крупные, специализированные и профи) 5. Имеют базу автомобилей (например, могут предложить машину из другого центра, если в этом нет подходящей) Если есть чем дополнить - велком!

http://motor.ru/gallery/2015/06/16/mcgp#33

Да, но переднeприводный BMW...

Судя по этому, надежда на супа-лижъеру всё-таки есть!!! Верим в тебя, mini-mini! Хотя... Это всего лишь размышления Леонида Попова...

+1 за толерантность, терпение и понимание!

Го-карт филин жил в классических минях: резиновые конусы вместо пружин не давали машине крениться в поворотах +короткая база +малый вес За чёт этого и были победы в ралли. В новых (2000+) этого уже нет... В р55+ ноздря скорее декоративная, в ф она вообще фуфлыжная (читай: глухая). Победы в гонках на выносливость (Дакар) на кантримэнах (ни разу не похожих на серийные машины), отказ от врс (см ютуб) и монокубки энтузиастов... Мдя... На таком не нарисовать красочных пресс-релизов... Есть и положительные стороны: Миника можно и нужно тюнить под себя. Комплекты есть, цены средние, эффект дают, карма растет! Но не для гарантийных машин ;-) Скорейшей обкатки, бро!!!

Даневопрос, 5Hz, брал для покатушек но пока не идёт... 8-(((

#стараюсьприободрить Спорт он на то и спорт, чтобы стараться стать лучше/быстрее, преодолевать себя, совершенствовать технику, улучшать результат! Главное, чтобы было желание бороться и не сдаваться!! Уверен, что опыт и накат принесет Вам скорость и быстрые секунды!!! Тем более нет чемпионов ставших таковыми за 1 заезд или один год... Кстати, рекомендую Harrys laptimer + gps трэккер (5-10Hz) для оперативной корректировки езды (показывает отставание/опережение на секторах). Готов одолжить свой - до августа поездить не получится... 8-( Отставить пироги!!! Если гонять нравится - надо гонять!!! Скорость придёт!!!

Лол

Похоже, диски от r50-53 (подходят на 100%) Видел такие в объявлении из Москвы http://www.avito.ru/464297145 http://www.avito.ru/363067687 Р16, соответственно без жкв тормозов. Имхо: штатные 5 спиц диски от клубня (r17, bbs кстати) идут ему больше.

Да и ехать можно не только по прямой, при этом та самая малая масса и жесткая подвеска очень повышают карму! ИМХО: Cooper S от 2010 года, найти реально (особенно, если вопрос времени остро не стоит). Продать и купить чего-нить получше - нет!

В тему поддержки сабвуфера

Кстати, а как проще всего, недорого и эффективно его убрать? Не кроссовером же... Есть ли активные сабы или усилители с высокоуровневым входом и выходом ву через фильтрик (имхо самый простой способ подключить саб в штатную систему), или bass в настройках на минус крутнуть? Както неспортивно, тем более уровень на сабе жеж тоже в минус уйдет. Офф: Помню, была у меня мегаголова pioneer p88rs, все умела (хочешь частоту, хочешь фазу, хочешь крутизну, хочешь задержку... разве что кофе не варила). Правда по-пионерски излишне звонкая и резкая была, но экспериментировать с ней было одно удовольствие... +100 При этом моя любимая рок группа (deftones) везде и всегда звучит плоско и тускло. Везде и всегда. Очень обломно. Только наушники помогают!

Наврядли. Верю в лучшее: наиболее вероятна подвеска (втч сход-развал), расходники освежить, да в общем то и всё! Особенно если жалоб никаких нет.