Bash

Действительно! Вот прув:

На лукойле разницу 95/98 не заметил, а вот Shell V-Power реально прущий!

Пока что других вариантов, кроме как извращения с файлообменниками, не сработают. Как вариант - снять видео, залить на ютуб, разместить ссылку тут.

ИМХО: поменяй масло, фильтры (всегда так делаю при покупке БУ машины и всем рекомендую) и катайся на здоровье! Естественно, лучше масло менять чаще: 5-7,5-10тыс км. В остальном минёк тебе сам подскажет что и когда менять предстоит. Ближе к 50 проверь состояние жижи в коробасе (мини об этом не пишет), при необходимости - к замене. В остальном ИМХО ничего криминального с машиной не происходило.

И это главное! Остальное совершенно точно ерунда. Кстати, несколько профильных вопросов, не требующих срочного ответа но интересных для исследования 1. На какой скорости задувать начинает (чистый шум в ушах)? (У меня до 180 ехать нормально, далее - как в туннеле из лопающейся пупырки) 2. На какой скорости легкий/средний дождь не страшен (пролетает мимо)? (90-100кмч и быстро-быстро до следующего моста) 3. Сколько соседских детей во дворе становятся твоими друзьями пока опускается/поднимается крыша? Ну и пара бонусов на последок:

А ещё жесткость кузова небольшая и вибрации по кузову активно гуляют, а ещё они тяжелее своих крышатых собратьев со всеми вытекающими, а ещё катаясь (по Москве во всяком случае) необходимо мыть салон не реже 1 раза в неделю... ...Но всё это сущая ерунда по сравнению с возможностью полностью открыть крышу, опустить стёкла включить музыку погромче и промчаться с ветерком! Настоящим ветерком!!!

:good: Береги её и не продавай! Лучше оставь потомкам!!!

Вибрация на кузове есть? Грыжи на колесах есть? Флаги, отклеивающиеся наклейки, прыгающий дворник? Багажник, полка багажника, вещи (багажника) закреплены? Сзади кто-нить слушал или только водитель спереди?

Да, принципиально именно такую. Много места не занимает, телефон в машине ловит без помех. Помнится, даже включал её через 4х портовый хаб вместе с флешкой (на БМВ), связка работала без проблем (и флешка и ресивер). Опять же важно отметить: покупал довольно дорогую коробочку от Belkin для тех-же целей - не понравился звук (словно низкие были отрезаны).

Добрый день! Несколько раз ремонтировал в www.remont-diskov.ru. Делают хорошо но дорого. Единственный их серьёзный косяк - ограниченная палитра цветов (т.к. красил все 4, было не критично). Слышал что ещё в www.illskill.ru красят (см. ссылку), за качество и попадание цвета не ручаюсь. Правильная рекомендация на лето, а зимой заняться покраской (чтоб не остаться без машины на 1-2 дня).

Встречи всегда появляются на форуме (например, в ветке СПБ), а далее после 2-3 посещений уже будешь в курсе что когда готовится и планируется. Из ближайшего по времени крупного - совместная поездка на БМЧ 2015 (если не пугает перспектива проехать 1200 км в одну сторону и пересечь пару границ, в колонне из 19 машин). Для "средних" путешествий - приезжай в МСК на клубный завтрак (последние выходные каждого месяца), но говорят дорога СПБ-МСК не очень хороша. На прошлом московском завтраке был разговор о совместном праздновании многалетий Московского и Питерского клубов где-то между городами. Из совсем близких - питерские завтраки и совместные покатушки (летом в СПБ смотрели "Italian job" в Drive in кинотеатре). П.С. Растрындычал на работе про автопутешествия, теперь коллега планирует семью в Белоруссию вывезти на 4-5 дней. Заразное это дело...

Привет!!! Принимай поздравления и пожелания солнечного радостного лета => живописной радостной осени => развесёлой снежной радостной зимы => расцветающей радостной весны => радостного жаркого лета и далее по кругу! Для усиления радостного эффекта радости крайне рекомендуется встреча с радостными одноклубниками на радушных и радостных клубных мероприятиях! ☺☺☺☺☺☺ Ну и фотки, конечно!!!

Для F56 недорого навряд-ли получится (размер очень уж специфический, я про вылет). Если бы на R50-59, то например вот: https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/diski_dlya_mini_cooper_577198074.

+1 в карму Василия! 8-985-722-015-четыре

Итого бюджетное занижение на 25-35 мм обошлось в: 12500руб - комплект пружин, заказывал в http://www.eibach24.ru/ 6000руб - замена пружин на две оси, делал в http://tirefit.ru/ ~2500руб - настройка углов схождения развала, делал в http://www.fahrwerk.ru/

Красота требует жертв... Кстати, отчитываюсь об установке комплекта пружин Eibach. Проехал на них до IMM 2015 (Минка=>Витебск=>Даугавпилс + обратно Даугавпилс=>Резекне=>Великие Луки=>Новая Рига), полёт нормальный. На самых суровых кочках подвеска отрабатывала довольно жестко, можно сказать до пробоя, но в целом мелкие и средние ямы/кочки проезжать комфортно (и упруго). Резина Pirelli P-Zero 205/45 R17 Runflat (то-ли привык, то-ли смирился). По легкому бездорожью (укатанные поляны) проезжаю без проблем. Немного напрягов при крутых заездах и съездах, суровых лежаках и бордюрах - трется резинка на бампере снизу. В поворотах крены уменьшились, внешний вид улучшился (в первую очередь огромные джиповые зазоры в передних арках, в задних даже ниже), но не до уровня пузотерок. Развал на задних колёсах вывели до 2,25 и 2,15 на пределах эксцентриков (можно больше, но меньше уже никак), спереди попали в штатные настройки. В целом очень доволен, жду зимнего сезона для утреннего сбора снега. 8-) П.С. При переобувке с удивлением обнаружил, что штатные диски (на фото) - BBS

Создается ощущение, что ноздря и правый воздуховод глухие... Ну что за ё-маё!!!

Можно спорить, с 435 или m4 в разгоне и опциях его не сравнить, но в рулежке, забавности и внимании на дороге (втч и от "втемных купероводов") +100500. А если ещё и потюнить его немножко...

Присоединяюсь к поздравлениям! Давай фоток побольше!!!

Наткнулся тут на интересненький факт: PGO Speedster II Компания PGO появилась в 1985 году, но до 2000 года занималась постройкой реплик автомобилей других марок — например, AC Cobra 427. В начале XXI века основатели компании решились создать собственную модель. Так и родился Speedster II (просто «Спидстером» называлась реплика «Кобры»). На разработку машины понадобилось три года: лишь в 2003-м спидстеру выдали все необходимые омологационные сертификаты. Не надо быть гением, чтобы увидеть сходство между Speedster II и его «музой» – Porsche 356. Правда, размеры у машины PGO получились другими: длина машины составляет 3846 миллиметров, ширина – 1735 миллиметров, а высота – 1320 миллиметров. В движение спорткар массой 997 килограммов приводится при помощи 1,6-литровой турбированной «четверки» с прямым впрыском, которую позаимствовали у MINI. Отдача мотора составляет 184 лошадиные силы и 240 Нм крутящего момента. Еще 20 Ньютон-метров накидывает функция over-boost, но всего на 10 секунд. Двигатель работает в паре с шестиступенчатой «механикой». Тоже от MINI. Не смотря на несоответствие названия и типа кузова, какую-то ерунду с датами, в этом малыше бьется горячее сердце любимых нами R5x и R6x!

Cooper S -

Эххх... http://www.beforward.jp/bmw/mini/bf381903/id/486573/

По фоткам - да (псевдоноздря на капоте), а в описании ошибочко... Теперь открываются!!!

!!! Welcome !!! А брат в курсе, что Mini (или MINI) F56 это 1,5 литровая турбированная тоже бэха?