Bash

Поддержу новинками! Диски для Mini sidewalk для R50-R59 15'000р, Москва NBT F55 F56 Mini Cooper 2014 - 2016 28'100 рубчиков Декоративные пороги с неоновой подсветкой на Mini для R50, R52, R53, R56, R57, R58, R59 (подсмотрено тут) 8000руб, Москва, инструкция по установке в помощь! Фонарь правый mini copper r50 r53 r52 идеал (рестайловый, с 2004 года) 2900р, Москва

Привет и добро пожаловать!!!

Была пара таких штук где-то: пытался спарить телефон с устаревшей колонкой. Поискать?

Привет! Если сразу: -регулярно проходят клубные завтраки. Ориентируйся на последние выходные каждого месяца и регайся в приглашении (будет новая тема тут) -минипиплы ездят в совместные путешествия: Грузия, Прибалтика, Белоруссия, Ростов, Санкт-Петербург. Следи за встречами на форуме или приходи на завтраки -периодически проходят дружные встречи и посиделки. Чаще всего, о них можно узнать в чатике Велком!!!

Возможно, просто из старых поставок стекло. Новые с собачкой даже на 53 кузове.

Стекло с собачкой:

Правила и регламент форума достаточно простые. Основной посыл - не хулигань и будь дружелюбным, не спамь и не пытайся нажиться на площадке! А стекло то с собачкой? Оригинальное?

Типа того, причём их можно из сразу нержи сделать и навсегда забыть о ржавчине!

Сами трубки, насколько я слышал, поставляются в не согнутом виде. То-есть их придется сгибать. А относительно стремности мероприятия - слабо-кислотный состав будет действовать только на коррозию и не будет разъедать металл. Поэтому и предлагаю без острых предметов но с щеточкой и кока-колой (в ней содержится Ортофосфорная_кислота, см. применение). Если уровень тормозной жижки уходит - лучше уже сейчас использовать эвакуатор!

Чертовски верно подмечено!

Привет! Желание, конечно, хорошее! Я бы попробовал удалить ржавчину (слабо-кислотным составом или кока-колой ☺) и оценить масштаб повреждения трубопровода. Относительно трубопровода: Судя по каталогу (вот тут), поз.11 перестала производиться 04/2003 и ей на смену пришла поз.12 того-же чертежа с интегрированным винтом. Соответственно, полый винт утратил свою актуальность. Относительно вопросов: 1. Это винт с отверстием для соединения тормозной магистрали с суппортом (через отверстие протекает тормозная жижка, гайки 14 герметизируют стыки с обеих сторон). По хорошему, гайки 14 не дают повредить сам винт и он должен быть в норме (замена не требуется). Ну и см. немного выше. 2. Камни будут при замене поз.3 и поз.4. А так заменил трубопровод, прокачал тормозную систему и катайся на здоровье!

Привет! Почему в личке? Давай тут! Тем более, если мастер хороший - доп реклама ему не повредит!

ДД! мне этот цвет тоже нравится! А у нас вот такой продается:

Как решил? Что было то? Оставь свой след на форуме и помоги минёрам из будущего!

Всё зависит от бюджета и Ваших желаний. Рационально сначала провести дешевые и простые операции (например, чип-тюнинг сразу даст ощутимый эффект), а дорогие и сложные оставить на потом (замена турбины тоже будет хороша, но только когда выжмете все соки из штатной). Не забывайте, что мощность очень важна, но не только она оказывает влияние на скорость! Те-же спортивные сиденья дадут возможность не отвлекаться от рулежки, что обязательно скажется на стабильности и скорости.

Приветствую! Даунпайп - фактически замена катализатора на прямую полую трубу. Даст уменьшение потерь потока при прохождении катализатора + ту самую бензо-вонь, которую Вы не любите (не сгоревшее топливо будет вылетать в атмосферу). Есть промежуточный вариант - спортивный катализатор. Потери при прохождении будут меньше, но роль катализатора всё-равно будет выполнять. Интеркуллер - охлаждение подаваемого в камеру сгорания воздуха. Из курса физики все помнят, что с увеличением давления растет температура, и это негативный эффект (чем холоднее воздух в камере сгорания, тем больше он расширится при зажигании топливно-воздушной смеси). Установка замена на спортивный даст немного мощности и стабильности (не будет потери мощности при нескольких кругах/+35 за бортом). Катбэк - та самая выхлопная система сразу после катализатора и до самого конца. Просто так называют. Согласен с deroken - не самое рациональное вложение денег. А вот к чему бы я советовал присмотреться - колеса, тормоза, подвеска. Скорость Мини в поворотах, у МИНИ такая-же история (почувствуй разницу кончиками пальцев ☺). При старте по прямой на переднем приводе он не конкурент многолитровым немецким заднеприводным седанам, зато в поворотах и маневрах навезёте этим тяжелым комодам! Да и чувствовать уверенность в многократном резком и интенсивном торможении это очень и очень важно! Ну и последнее - чем дальше Вы уводите машину от стока, тем менее комфортной она будет становиться. Те-же колеса значительно скажутся на шуме в салоне и всех без исключения ускорениях (плавность хода). Тормоза для гонок будут поскрипывать и прогреваться, а жижу придётся менять не раз в три года (DOT4), а раз в год-два (RBF660). Удачи!

Привет! В заказ-наряде должен быть полный перечень испытаний комплексной диагностики (если что - можно запросить расшифровку или детализацию), но и он не гарантирует проведение этой процедуры (там не просто подлезть, надо снять фильтр же!). Если диагностику уже провели - попробуйте узнать показания (растяжение измеряется удлинением штока толкателя, закручиваемого с определенным моментом. Результат диагностики измеряется в миллиметрах). Если говорят: "в пределах нормы" - лучше ещё раз провести именно ее. Относительно полной замены (подключается в разрез магистрали с промывкой системы) - никогда ее не делал. Года два назад пытался найти умельцев, нашел только в Бош-сервис (даже у официалов нет необходимого оборудования). В результате они мне сделали частичную, а я сделал повторный замер на 69 тыщах. Жижа осталась красной, так что разбавил в первый раз хорошо, вторым разом усилил, на этом и успокоился. Для полной замены готовьте порядка 11 литров жидкости. Меньшее количество (обычно 5 просят) будет косвенно намекать на частичную замену.

Покупайте машину для себя, а не для последующей лёгкой продажи. Мини всё-равно не мейн-стрим, легко продать не получится. П.С. Очень хорошо выглядит, завидую владельцу белой завистью. А ещё и на механике!!! Жара!

Удачи и до встречи!!!

Завтра новых завезут!

Попробуйте 98 шелл или лукойл! Но в любом случае лучше сгонять на сервис и найти проблему (а не просто считать ошибки). Удачи!

Буду держать за Вас кулачки!

ИМХО: для не турбы можно и на 10 остановиться. И удобно запоминать, и не слишком редко. 8-) Я бы тоже прекратил эксплуатацию до визита на сервис.

Для города - будут только громче не перфорированных. Еще могут больше колодки подъедать. ИМХО: смысла в перфорации не много.

Должны еще пожить 40-50тыщ! Для успокоения - можно их посмотреть и убедиться, что всё гуд!