hlamin

А, ну новые не нужны, ищу более бюджетный вариант.

Шины новые такие 20к. Ориг диски б/у 16шки тут за 10 отдают. Предложу 20к за этот комплект. А даже не предложу, по отзывам резина совсем не очень.

Куплю Оригинальные диски + зимние шины RunFlat 16 диаметра Шипы или липучка Можно раздельно. На обмен есть 17-ые шины, ранфлет. Размер, марку и состояние напишу после выходных.

На 5.5 дюймов, считается, что можно одевать резину следующей ширины: от 165 мм до 195 мм.

Спасибо, буду дерзать на выхах)

Лежит в области, в выхи гляну)

Интересен это пункт.

А отдельно не рассматривешь? Есть 17ые ранфлет липучка без дисков, производителя не помню, но состояние нормуль)

На выходные запланирован фотосет =)

Stanlee, на Бали есть сервисы по BMW? Заедь к ним, через DIS смогут считать код ошибки, там же указаны советы по траблшутингу и устранению.

Извиняй, есди обидел, это было сказано в позитивном ключе. Аккорд 7 тоже рассматривал вместо мини, но седан что то не хотелось. Про ценник на аккорд не понял, сколько он по-твоему стоит? И за сколько тебе предложили мини? Я кстати предпочту машину, которая эксплуатировалась, той, которая стояла. Для размещения объявы нужно 20 сообщений.

Аккорд 8-го года - это тысяч 500 - 600. Грузчик 80lvl видимо =) До мини 3 года владел цивиком 2000 года, покупал с пробегом 200, продавал 275 - по надежности хонда явно побеждает мини) По цене на зп, что странно, но хонда не сильно выигрывает, некоторые вещи откровенно невероятно дороги(если говорить про оригинал) Если берешь мини, морально готовься сразу тысяч 50 - 70 вложить(если сам не сможешь обслуживать авто).

ага, просто предположил, если прикрутить кулису криво, то передачи будут плохо втыкаться. в тисе глянул, привод переключения тросиковый, тогда и регулировать там нечего.

очень здравая мысль, думаю стоит начать с этого.

звук - подшипник первичного вала, скорее всего. Коробку стоило перебрать перед установкой. Коробку поставили, а кулису не отрегулировали, вот и плохо втыкаются. Возможно проблема с синхронизаторами.

Воздух спускается, пока антифриз не потечет?

А секундный дребезг при запуске является нормой? Поменял натяжитель в первые дни после покупки, менял в СДК. Сказали, что старый не развалился, т.е. еще не вылез за максимальное значение натяжения. Но дребезг на холодную после замены не пропал.

Уважаемые, актуальна ли эта инфа сейчас? Трубки турбы у меня в таком же состоянии.

это побуждение только к осмотру)

1. да 2. нет 3. дорого

Да я на нее и не полагаюсь, видно ж что вестгейт весь задрюченый, через ДИС просто видно, что турбо не выходит на требуемые значения надува. В движении это тоже видно, т.к. на старте обычный купер от меня не отстает.

Спасибо, уже не хочется на работу на метро ездить))

Да, их мало, но найти реально.

Куплю б/у турбонагнетатель от R56 Cooper S (и подобных). Парт турбины: 11657600890 Конкретно интересует хорошее состояние "горячей части" турбины - Exhaust housing, остальное не нужно! Не должно быть задиров на внутренних поверхностях, должны быть в хорошем состоянии вестгейт и лапка управления. Если есть масленые и охлаждающие магистрали в хорошем состоянии, то тоже рассмотрю предложения. Предложения сюда или в ЛС.

Если я привезу "горячую часть" турбины, сможете ее поменять на моей турбине?