hlamin

Могу дать покатать, вернете, сколько выкатаете. Либо продать со скидкой. Сегодня собираюсь этот баланс уменьшить

Ребята, есть ски пасс в сорочаны с тарифом Карвинг, 3500 на счету. Могу дать попользоваться либо продать со скидкой. Если нужен кому, пишите в лс.

Португалия оч крутая, были в октябре 2014. Не на мини, но это не суть

Только зачем? Штука эта подсказывает наиболее экологичный режим езды, предлагает повышать передачу на 2500об/мин. Имхо ток раздражает она.

Комбинация приборов.

все правильно в инструкции. Если не работает, то можно сбросить все настройки комби(этого дисплея в том числе) на по-умолчанию через инженерное меню. По-моему 14 его пункт, уточните в факе.

R56 на ручке продавал 5 месяцев, но в цене терять было не интересно. Продал за те деньги на которые и рассчитывал. 5-10 к скидки иногда координально меняют ситуауию со спросом.

Я тоже сомневаюсь, что девушка будет этим заниматься Но посыл ГоПро в целом верный. Разобрать нужно аккуратно, а не бросая болты и запчасти на пол гаража) В любом случае перед тем как искать контракт, нужно посмотреть нутрянку. Если блоку хана, а ГБЦ живая, то я б искал только блок. Собранный "на глазах" на нормальных запчастях двигатель всяко будет интереснее, чем непонятный контрактник. Не забывайте, что при свапе (замене двигателя) необходимо как минимум поменять все расходники, мб цепь, да и сама работа стоит не три рубля. А с учетом цены самого двигателя, бюджет будет сравним со стоимостью двух капиталок.

Диагноз мягко говоря странный (закипятил машину, цилиндр расширился). Сдается мне сервис не очень. Езжайте к нормальному диагносту. Если че, скинете гбц и посмотрите че там, если все плохо, то будуте искать контракт, если блок живой, то все остальное меняется. Контрактный двигатель часто приходится так же перебирать, так что это не панацея. Если хотите, могу маякнуть в лс к кому обратиться за консультацией и ремонтом)

Зачем такие сложности. Ставишь поршень в необходимом цилиндре в вмт и вперед.

Не понимаю о чем ты. Зачем дуть в цилиндр? Пружинки на клапанах и так стремятся их закрыть.

Схожую, зажат, только впускные клапана омываются бензином от форсунок и так не загаживаются, как при прямом впрыске.

Сырой двигатель, неправильный выбор межсервисного интервала заводом изготовителем, маслосъемные кольца с малым преднатяжением, прямой впрыск при котором образуется нагар на клапанах, убивающий маслосъемные колпачки, спорная реализация системы вентиляции картерных газов, удешевление и облегчение запчастей для уменьшения инерционной нагрузки на двигатель (растягивающаяся цепь). средней паршивости. Для начала можно поменять колпачки без снятия гбц, если не поможет, то кольца.

Наскок помню дефорсированный н12/н16

А что там чистить в гбц на ване? Нет прямого впрыска - нет таких проблем.

Симптомы как у вас указывают на тнвд или термостат чаще всего. Диагностится просто - подключаете ПО и смотрите на давление тнвд на старте, дб 50 атм. Термостат можно отдиагностить выведя показания температуры ож через инженерное меню на дисплей тахометра. если там что несуразное, то грешите на термос. Но самый верняк это d_guest или golubev, ищите таких пользователей тут)

Я б рекомендовал повторную диагностику в другом сервисе.

Сначала линкуешь адаптер с телефоном, затем запускаешь прогу. Делал ты все правильно. По айфону не подскажу, там блютус всегда с урезанным функционалом был, возможно каммент выше справедлив. Попробуй поискать адаптер устройством на андроиде, мож прям на улице кого нибудь попросить

Четкий мануал

Если что, клапан, который преобразователь давления под коллектором, есть у меня старый, но рабочий должен быть. Могу одолжить на тесты.

Коррекции кумулятивны и не изменяются моментально. Разумеется тебе нужны множительная и суммирующая коррекции, а не текущие показания лямбды.

Посмотри коррекции по лямбде, при подсосе/утечке они должны быть отличные от норм значений.

Не давно вместо задней воткнул шестую и тронулся чутка, заметил только потому, что вперед покатился, а не назад. Газу давал как обычно.

Нет, слава Богу) Трубки турбо да, бывает текут. Но больше похоже действительно на масляный стакан. Прокладки в форме грустной рожи, это теплообменник. Мои слова абсолютно не точные, с данным узлом не общался совсем.

Все таки рестайл это не панацея для этих машин.