Greek

Феби ранее делали сами, потом часть продукции стали упаковывать (вроде цифра в коде указывает на свое или нет). Отсюда и подобные отзывы. К примеру на другой авто при одновременном заказе датчика ручника и опоры двигателя-получилось что датчик ровнее оригинала, а вот опора г..о. И все равно, рувиль или феби -отличный вариант из предложенных.

О! интересно. и то и то...напишу в л.с.

Вантооз мы обязательно с Вами обсудим этот момент и Ваше навязчивое выпячивание советов мне о которых Вас никто не спрашивал. И жаль, что с первого раза Вы не вняли просьбы. Различного рода Ваш школоло-тролинг в мой адрес я комментировать не буду)) а то и так ощущение уже от Вашей необоснованной писанины знаете как что прилипло и запашок....)) А тут вроде человек про защиту спросил...

Вантооз жалейте пожалуйста свой мини. Как и пожелания и предположения о которых я Вас не упрашивал в мой адрес предлагаю оставить при себе. Спасибо за понимание с первого раза. Если проявить немного внимания то можно усмотреть что мой ответ был направлен вовсе не Вам. Но видимо воспитание позволяет Вам обойти этот момент и указывать мне про мои проблемы. Относительно защиты-обратите свой взор на те варианты автомобилей где защита идет в базе. И да, Вы правы, я в России живу, а не Вы, прекратите завидовать. Есть такой термин разумная достаточность- я ее придерживаюсь. Пути проезжаю с адекватной скоростью, люки объезжаю. В ямы не влетаю, миник люблю и обслуживаю. Про "полозья" вроде как уже ответили. И уж если не затруднит уважаемого вантооза подтвердить свои слова чем то насчет "общеизвестного факта" - просьба тут и выложить- многим как и мне ученье будет для переосмысления.

Не соглашусь. Защита в штате ставится очень много где и на очень большое количество машин. Вопрос безопасности- при ударе такой силы что двигатель должен уйти вниз- разве станет преградой 2 болтика направляющих? Салон окажет кмк явно не меньшее сопротивление. Насчет ездить аккуратно...вот не умею я и не хочу..не хочу всю дорогу высматривать что к о там забыл на дороге из запчастей/мусора или пр ремонте дорожного полотна... Не хочу оттормаживаться перед трамвайными путями до 5 км/ч создавая опасную ситуацию для других участников дорожного движения...и тп. И потому зимой у меня защита)))

Много . Еще 5.000 и продавать 100 человек в кинозале много или мало? А если все жевать начнут или храпеть? 40 за 2 года. 20 за год. или в среднем по 55 км.в день. Машина использовалась по назначению. Конечно скорее не была машиной для выходных дней. Тем более учитывая, что ездить по Москве особо негде. Но нужно смотреть на ее состояние. Обслуживалась каждые 12 000 км. что уже не плохо. А так да машина как машина..двигатель, турбина все как у всех))

ээх.. я не умею ездить)) у меня расход к 11 по городу приближается

Нуу тут вообще все очень просто в приведенном примере... знаете такое - ...трап-пам-пам... я 20 лет в строительстве, сынок... и далее по тексту...так вот и к зиме - мол ....я столько лет отъездил... исходя из данных афоризмов - вытекает следующее: - это мини - все будет ок. - не надо изображать джип. - всегда прокатывало.. - ездить нужно летом, а зимой есть Фрил2. но, лично мне!, исключительно быть может от моего неумения ездить как другие и отсутствия чувства что все ок, ибо это мини - я зимой езжу с защитой)). Мне так проще, спокойнее и чище под капотом.

6-9?)) это как ездить нужно на MINI что бы пусть среднее 7 было?

Конечно брать)) У меня есть. Или быть может я вопрос не совсем правильно понял... какой взять, что бы наиболее быстро и успешно его потом продать? Если так - то тогда оптимальнее тавота РАВ-4. И быстро и выгодно и думать не нужно над комплектацией и модификацией при продаже.

Замена стекла у ОД если простое 14 если с подогревом 17 вроде.

Предварительно +1

Привет. Быть может кто то тут уже из них, а может чей то знакомый... но узнать смогу только с Вашей помощью.. Люди отзовитесь.. нужна Ваша помощь. 1) MINI ONE _729_197 пепер уайт 2) MINI COOPER _765_197 синий с черной крышей 3) купешечка MINI S _ 875_77 пепер уайт, черная крыша, полоски. все 3 собраны в одном месте и всех объединяет одно обстоятельство)).

Диим, эт я папу искал)) А горошина и вправду горошина, лохматая))) Пуся просто.

Поздравления . Это же на гаспиталке?, скорее всего сможем подъехать.

Чуть чуть наблюдений и личного опыта. 1) полоски на стекле. Снимаем внешний хромовый молдинг слегка поддев сбоку. Промываем. Протираем. Опускаем стекло в самое нижнее положение- появляется немного доступа для внутренней бархотки молдинга- промываем-протираем. Используем щадящие моющее средства. Закрепляем внешний молдинг на место путем вставления где было. Наслаждаемся. Для фанатов детейлинга-замена раз в полгода. Замена внешнего 40 секунд. Замена внутреннего 40 минут. 2) скрип. Конечно это может быть и песок в бархотке.. Конечно это может быть и подходящий к концу моторчик стеклоочистителя. Конечно это может быть не совсем правильная регулировка прижима стекла к резинке. НО лично у меня и основываясь на похожих ситуациях заграничных друзей со схожей проблемой - это механизм подъема стекла. Скрип идет от крепления полозьев при движении по направляющим. Изначально там предусмотрена смазка- в месте соприкосновения пластикового крепежа и металла. Но, видимо смазки либо мало, либо она разжижается, а скрип проявляется зачастую именно летом и именно в теплую солнечную погоду. Варианты решения, после исключения грязи/моторчика-смазка/замена механизма в сборе/забить. 3) примерзания стекла. Достаточное количество производителей выпускают силиконовую смазку в небольших пузырьках с губчатым апликатором. удобно/практично. Даже есть в маркере для особо труднодоступных мест. Фирма и состав вторичны. Первичны частота обработки. Достаточно провести по резиновому ободку двери и для фатанов можно и на кромку стекла. Проблема исчерпана.

они смотрят на экранчег БК

М1 без вариантов! При любых раскладах. Скорость 2 км/ч=м2 Скорость 0 км/ч=м1.

У меня скидывает в первую вроде... Завтра посмотрю внимательнее. Меня другой вопрос тревожит насколько вредно для АКПП ездить в этом режиме? В целом кикдаун не полезен. Движение на D длительное время на большой скорости вроде тоже. А вот что с режимами Sport и Маnual -? Насколько они увеличивают износ? По сравнению с обычным режимом. В темах про приблуду для АКПП все вроде пришли к выводу что вторжение в электронику управления АКПП не полезно ей ибо износ. Но тут тоже вмешательство получается и по ощущениям как раз ускоряющее отклик на педаль.

Привет. Вроде еще не было подобной темы... Kто как относится к данным "стайлинговым" проявлениям? Вот пример о чем речь - http://rat-look.com/...at-look-2/mini/

Проблема в том, что Вы привели примеры общего функционирования. В инструкциях ко многим системам указания по рекомендуемым режимам эксплуатации как раз и указывают на многие эти моменты. В варианте со стеклом - да оно должно изначально опускаться в самую нижнюю позицию и оно это делает. Динамики тоже воспроизводят звук на любом уровне громкости - то что Вам не нравится качественные характеристики данного звука, не означают неработоспособность данного элемента. Он работает, так как задумано возможностью цены его элементов. По Вашему мнению - что должен сделать ОД в этой ситуации? Поменять Вам колонки на такие же? или установить систему H\K ?

Никакой гарантии на колонки нет. Звук при средней громкости воспроизведения не искажается? - нет. Следовательно не следует использовать в максимальных значениях возможностей динамиков и будет все ок. Приблизительно таков ответ будет на любое обращение в наши ОД. МАКСИМУМ - замена колонок на такие же.. но это не решение этой ситуации никоим образом, ибо она не решаема т.к. самой проблемы нет. Звуковая информация от автомобиля и радио работает? - Работает... все. именно это и задумывалось производителем. Для особо музыкальных ушей производитель так же позаботился и выпустил H/K улучшения.

Поддержу точку зрения, ибо протокол не является единственным доказательством, и учитывая общую компетенцию мировых-которые слишком усердно применяют на практике положения об оценке доказательств и всестороннем рассмотрении, получаем реальность. Насчет ГОСТа-он в целом, если я не ошибаюсь носит лишь рекомендательный характер, и нормативной сущеостью не обладает как таковой.

На 55 кузове, 11 года, ОД на ТО заменили фильтр и установили вот такой: - Mann C 37 100. Хотя оригинальный номер у него: 13 71 7 561 235 (Экспортное исполнение для Кореи и США). 1 вопрос: какого .. не оригинал? 2 вопрос: так и должно быть? У вас так же? Или только в особой серии автомобиль частично для США? (Для Европы идет номер - 13 71 7 534 825).

1. Зачем она Вам? 2. И вновь подумайте, подкапотное маленькое, двигатель горячий, воздухообмен не идеален, как всегда во всем получается компромис. 3. АКПП-МКПП 55/56. 04 1693 защита днища сталь- тоньше, дешевле, но тяжелее. 04 1694 защита люминь - толще, дороже, но легче. 495 семь-семь 34 три56 не реклама ниразу, помощи для. 4. http://forum.minipeople.ru/topic/31500-насколько-адекватна-стоимость-деталек/. Тут можно ознакомиться с характером повреждений как пример и стоимостью.