Comdir

Давайте уже на все 100%. И присоединяйтесь к колонне.

Игорь, без проблем! В данном случае, важно, как ты понимаешь, присутствие машины, а не её владельца. Ну, такие уж у нас машины, что пофиг, кто там за рулем. Лишь бы катала! :auto:

Коллеги, я тут скромно встряну от организаторов клубного мероприятия 24 апреля. Нам для оплаты аванса полигону и затаривания едой денежек надо бы подсобрать с участвующих в поездке. На Смотре Юсуп будет, он за еду очень-очень ответственный. И за это на него же нагрузили быть одним из кассиров. У нас пока расклад такой, что за полигон с экипажа где-то по 2 тысячи рупий, а за еду с человека по 700-800. Так что, если кто из присутствующих на встрече на Смотре уже записался на пикник, очень прошу, Юсупу-кассиру денежки посдавайте уже. Организаторы все взносы подробно учтут и скорректируют в зависимости от реального количества участников. И если кто-то вдруг переплатит или недоплатит, то все честно будет возвращено или дособрано.

Леонид, да, все правильно. Для въезда на полигон важно знать что? Водителя и машину. Для покупки еды - общее количество едоков. Для этого в форме записи все предусмотрено. Будут варианты, что пассажир остается, а водитель уезжает. Это важно для бронирования гостиницы. Наверняка мы за несколько дней до мероприятия проведем отдельную перекличку (может быть, отдельную темку создадим), чтобы уточнить все нестандартные расклады. А в форму записывать, как я уже говорил, можно всё. Главное, не запутаться в расшифровках :cranky:

Разъясняю. - Если вы хотите поехать на полигон на своем МИНИ, запишитесь, заполнив поля в форме записи, эта же ссылка - в первом сообщении темы. Для чего так строго, под запись? Для того, чтобы получить требуемые для оформления пропусков на полигон ФИО водителей и номера их машин. - Если вы будете не один в машине, то в форме записи укажите в графах количество пассажиров, взрослых и детей. Только количество. Пассажирам пропуска не требуются, но организаторам надо знать, сколько покупать еды. - Если вы не против прихватить с собой кроме плановых пассажиров еще кого-нибудь из числа безлошадных, укажите это в примечании. Просто написав, например, "могу принять на борт одного/двух/трех одноклубников". - Если кто-то из безлошадных уже точно договорился с кем в машине он поедет, то что? Надо ли ему отдельно записываться в форму? Не требуется, но если очень хочется, то можно. Или водитель при записи в графе "пассажиры" его укажет как одного взрослого. Чем больше в итоговую таблицу будет внесено всяких "левых" записей, тем сложнее будет организаторам разбираться, к какой машине принадлежит какой водитель. И при оформлении пропусков может быть больше нестыковок. Хотя, и в этом случае разберемся.

Коллеги, пиплы, с тройным вас Днем рождения!! Двум очаровательным девушкам и заморско-вашингтонскому питерцу - искреннее ПОЗДРАВЛЯЮ!!! :birthday:

Вопрос решаем. В форму записи вноси то, что имеешь сейчас, в примечании укажи, что номер машины может измениться. Кстати, "апрельский завтрак" - это и будет выезд на шашлыки с продолжением в клубе. Последние выходные месяца .

Судя по всему, к воротам полигона группа приедет от 11:30 до 11:45. Чтобы организованно заехать на территорию и с двенадцати начать на площадке. Схема проезда на полигон НАМИ будет выложена ближе к мероприятию.

Я осмелюсь предположить вот что. В прошлом году дети до 12 лет были бесплатно? Год прошел. Теперь этим детям уже 13. Наверное, в форме записи было учтено это обстоятельство. А в проекте текстовки осталось 12. Давайте пока возрастное ограничение сделаем не жестким. Лет 12-13. Думаю, это не повлияет серьезно на стоимость для взрослых. Если пиплов будет много, то и удельные расходы сократятся. Основными по стоимости все равно остаются спецучастки и аренда стоянки внутри полигона.

Правильно, надо 24-го. Чтобы в Питере и в Москве похожие мероприятия одновременно были. Всеклубный выезд на шашлыки!

А ты в СДК не хочешь с этим подъехать? СДК-Сервис очень хвалят все пиплы, кто там чинился.

Реальный шаг ТО определяет владелец. Можно как по лампочке, а можно как по реалиям езды в грязнющем городе. Мое частное мнение - ойлсервис раз в год или через каждые 10-15 тысяч километров.

Скажу как я понял причину закрытия темы для обсуждений. В первом сообщении темы исчерпывающе сказано всё, что хотел сказать автор. Для того, чтобы в теме не появлялись ненужные комментарии, и для того чтобы автора не провоцировали "а покажись-ка сзади, о-о-о, как интересно", тема была закрыта. НЕ УДАЛЕНА, а закрыта для обсуждений. Это разные вещи. Личные сообщения ведь никто не отменял. А публичное обсуждение в таком деле может только навредить. Если я неправильно понял мотивы модератора, меня поправят.

Поясню насчет "когда выгонят". На полигоне мы будем столько, сколько укажем в заявке и по часам это ровно столько, сколько оплатим. Мы не будем там "на треке". Мы будем стоять на площадке, примыкающей к спецучасткам "горный серпантин" (кольцо с поворотами и уклонами от 0% до 12%, протяженностью около 1,5 километров) и комплексу подъемов большой крутизны (нормированные 30%, 40%, 50% и 60%). Эти два спецучастка будут в нашем распоряжении в течение всего времени пребывания на примыкающей площадке. То есть, на площадке будет шатер, столы-стулья, мангалы-шашлыки, и мы в произвольном порядке можем кататься по указанным спецучасткам. "Горный серпантин", по мнению организаторов, для МИНИ очень в масть. Кроме того, во все время пребывания на полигоне (например, в течение всех шести, семи или восьми часов), будут организованы получасовые челночные экскурсии группами по 6-8 машин. Экскурсия сделана СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ НАС и состоит не из стояний в лабораториях, а из проезда на своей машине последовательно по всем спецучасткам полигона (кроме бездорожий и глубоких ванн), а именно: - динамометрическая дорога, где можно на очень ровной прямой 4,5 км в одну сторону и столько же в другую сторону проверить свой Миник на максималку. - скоростное кольцо длиной 14 км, на котором можно без риска улететь поехать на высокой скорости. - комплекс подъемов малой крутизны (нормированные 8%, 10%, 12%), - участок спецдорог (шумовая, булыжник простой, булыжник выбитый, и пр.) Полагаю, что спецдороги все-таки лучше смотреть со стороны, а не ехать прямо по ним. Ну, немного можно, хотя трясти будет по-испытательному. Кроме того, для пиплов-гонщиков мы на два часа получим в наше полное распоряжение скоростное кольцо (14 км), на котором проводятся скоростные испытания автомобилей. Например, за 24 часа СААБ проехал по этому кольцу 4,5 тысячи километров и не сдох. За два часа МИНИ сможет проехать по этому кольцу километров 300, максимум 400. Это если кто пожелает. Заправка если что на полигоне есть. "Нейтральная скорость" кольца (то есть, при которой машину никуда не тянет центробежная сила) за счет уклонов полотна - 130 км/ч. Ну, это я к чему? К тому, что нас выгонят "с трека" тогда, когда окончится арендованное время. Если начать в 12 (например) и на 7 часов - то в 19:00 надо будет с площадки отваливать. Я уже говорил, что сам за то чтобы начать мероприятие пораньше, пусть бы и побольше заплатить за время. Кстати, можно, например, динамодорогу на час выкупить, если кому именно динамка интересна отдельно. Нас там примут хорошо, потому что директор полигона у нашего одноклубника в хороших друзьях. Однако, примут нас туда все-таки в гости, а не в хозяева. Поэтому просят определиться заранее с желаниями (чтобы для нас освободили спецучастки), и оплатить 50% аванса. Дублирую ссылку для записи: записывайтесь тут Кстати, при записи прошу, если кто-то согласен взять с собой дополнительного пассажира, укажите это в примечании. А то в теме уже есть участники, которые хотели бы напроситься в штурманы кому-нибудь (то есть, в бортпроводники).

Колодки и свечи - для этого ОД не нужен. На гарантию не повлияет. Насчет масла и фильтров - спрашивай у ОД. Лично я про запрет не слышал.

Алекс, поздравляю! Успехов тебе во всем!

Как уже говорил ДимОН, у нашего одноклубника в Дмитрове ночной клуб, где для нас в субботу будет выделена ВИП-зона на весь вечер. С 20 часов в клубе будет играть живая музыка, про которую наш коллега сказал, что это кайф. Подробнее, полагаю, Сережа-С сможет рассказать сам в этой теме. Мое личное мнение по распорядку дня. Надо начать мероприятие пораньше (часа на два), чтобы к восьми вечера быть уже в клубе, а не на полигоне в сумерках паковаться. Коллеги, я предлагаю дождаться пояснений владельца клуба. Мое ИМХО касалось исключительно того, что на полигоне вечером сидеть менее интересно, чем в клубе. И про заселение в гостиницу абсолютно резонное замечание.

Уважаемые форумчане, планируемая поездка является исключительно клубным мероприятием, поэтому в колонну и на полигон В СОСТАВЕ КЛУБА могут быть записаны ТОЛЬКО автомобили Мини и "близкие родственники" минипиплов Жуки-минипиплы. Все, кто ездит не на Мини, но хочет участвовать в клубной тусовке - напрашивайтесь пассажирами. Я очень надеюсь на ваше понимание. Ничего против других марок не имею, но клуб есть клуб. Добавление: по результатам поездки на пикник, мы наверняка спустя некоторое время организуем уже не экскурсионную, а техническую поездку туда. На экскурсии присмотримся, поймем что и как интересно было бы потестировать, ну и соберемся.

Коллеги, вполне понятно наше желание сделать так, чтобы всё у всех было хорошо, чтобы наступило лето и все влюбленные встретились со своими половинками... Но давайте не переусердствуем. Похоже, участие всего клуба в поисках незнакомки состоялось и больше не требуется.

Чувак, тебе точно надо на ближайшее клубное мероприятие записаться. И чудный силуэт :auto: агитировать туда же. На опознание . (шепотом) Удачи!

Ладно бы так. Это бы еще куда ни шло. Но ведь не перестает! Интересует, и еще как! И интерес этот - привязать покупателя на два года к сервису, работающему под крышей ОД. Чтобы иметь и от сервиса долю, а не только доход с продажи новых авто. И для прочности этой веревки сколько страшилок каждый покупатель выслушивает? Чуть что - снимем с гарантии. Больше половины этих страшилок чушь собачья. Но их упорно повторяют клиентам. Так что, увы, интерес не пропадает.

Администрация клуба MINIpeople за несколько лет убедилась (увы) в том, что представительству безразлично, что думает клуб о работе официальных дилеров. У БРТ форма отчетности в немецкую штаб-квартиру, вероятно, не содержит строку "мнение неформальных объединений о работе ОД на Территории". У БРТ заключены договоры с каждым из ОД (являющимися самостоятельными хозяйствующими субъектами). Если ОД не будут выполнять условия договора, БРТ начнет задавать вопросы. ОД условия договора выполняют. Вопросы есть? Вопросов нет. Мазда-3 является одной из основных моделей в продуктовой линейке поизводителя. И конкуренция в сегменте, где Мазда-3 представлена, жесточайшая. Необходимо учитывать все тонкости и использовать все инструменты формирования имиджа продавца. Ну, "клубную" машину на ТО в очереди продвинуть, как было сказано. MINI не является одной из основных моделей в линейке BMW. Даже, скорее, это побочная модель. Конкурентов в сегменте, где представлен MINI, мало, модель в имидж-лидерах. И, вероятно, останется ею. И зачем дилерам корячиться, ублажая малочисленную группу (клуб) владельцев машинки, которая и без этого продается за двойную цену? Если автор темы приведет аргументы, которыми можно убедить дилеров или Представительство в обратном, то я готов с ним вместе туда поехать на разговор.

А развернуться сразу же на этой же площадке (в час-то ночи) не сложилось? Теперь надейся на то, что и твой изящный силуэт не покидает ее голову.

Ну, если купила, принимай поздравления с покупкой! Смени в профиле "no car" на свой Миник. И хороших дорог!

Отсудить у дорожников, используя справку ГАИ - да, можно, в результате частного судебного иска к ДРСУ. Просто тут у нас в задерганной Москве понимаешь, когда в яму влетел и надо дальше ехать, как-то не до вызова гайцов (которые могут и не приехать, если их вызвать на "диск погнул грыжу поставил"), и не до ожидания их несколько часов если поедут, да и не до суда с ДРСУ. Хотя, при желании, конечно, можно. Но проще - 17 дюймов.