Comdir

Коллега, а в чем собственно, заключается просьба? Что именно надо для Вас сделать? Помочь продать машину, это понятно. 1. Нужен частный маклер, который поможет продать машину дорого? Или 2. Сделать ради Вашего хорошего знакомого исключение и опубликовать Ваше объявление в нарушение Правил? Если первое - так и пишите. Ищу агента по продаже МИНИ дорого, комиссионные готов обсудить приватно. Если второе - тоже пишите прямо. Типа, друг мой такой чудесный, опубликуйте его заявление в обход правил.

Ну, если тут экономические соображения, то тогда с какого на Кашкай с гламурным кузовом и логотипом МИНИ такой ценник стоит? С новым хэтчем ведь будет то же самое. И ценник будет несуразный за эту унификацию.

О, правда! Аня, поздравляю!!

Давно уже ничего не выбираю. Любой брэнд бери - сэйм шит. Музыки нет, одни звуки. Зато столько технологий в рекламной заманухе указано... А слушать невозможно, скулы воротит. Вот так и машины становятся все одинаково скучные, одинаково никакие, отличия только в дизайне подштамповок. А духа авто в них уже нет.

Господи, не дай этим идиотам-маркетологам сделать с автомобилями то же, что они уже сделали с аппаратурой для воспроизведения музыки. Ведь всё идет как раз к этому. Будем приходить в автосалон любой марки и выбирать одно и то же унылейшее гуано, отличающееся только цветом отделки и формой корпуса. Больше ничего не будет отличаться, и "звучать" это всё будет одинаково погано.

Minivika, не принимайте лично на свой счет. Форум же публичное общение, и Ваш случай я использовал как повод высказать общие соображения. И упаси бог, деньги в Вашем кармане пересчитывать, Вы сами им счет ведите. Главной целью Вашего сообщения было поделиться откровением, что в АД на Зорге не сервис, а надувалово? Так это же давно известно! И описано всё не раз и подробно. Только не ленись, читай! Собственно, как и про всё остальное. И если Ваш пример послужит кому-то поводом прежде поразмышлять, а надо ли отдаваться официалу - считайте, что Вы не зря завели эту тему. И еще раз повторю, что не надо скепсис, высказанный форумчанами и мною по поводу доверчивости подавляющего большинства новобранцев в отношении официалов, принимать как личный упрек Вам. Лично Вас, уверен, увидят и полюбят. Как свою. Потому что всех нас так или иначе официал хоть раз да поимел.

То есть, на самом деле автору офигенно понравился этот Пейсман, и он из-за "не принято" написал о нем "размазывательно", то есть, всё как есть? В БМВ, наверное, объемы продаж Кашкая не дают спать спокойно. Вот и выпускают "тоже кашкаи" один за другим. Очередной - заряженный! Прям как тот же Юке.

До тех пор, пока будут подрастать и падать в объятия официального дилера всё новые ушастые покупатели - до тех пор в кастрюльках на дилерской кухне будут вариться большие порции лапши. Ну, ладно, мы, старичье, выросшее в эпоху без интернета, когда все верили продавцам и ничего не знали про коммерцию. Это нам было простительно лет 15 назад со второго раза становиться умными. Но современные подкованные во всем еще с третьего класса школы, прошаренные девушки! Как вас-то до сих пор так легко можно поиметь?

Если это грудные слонята - тогда да.

А по итогу все равно все приходят к тому, к чему давно пришли страны с более длинной историей автомобилизации: универсал, дизель, фаркоп. Всё остальное для семейного автомобиля лишнее. Кто видел цвет лица пассажиров, выходящих из Миников на остановках колонны в Шотландии - тот хорошо понимает, что семью возить регулярно в таком режиме - издевательство. Какой RS для семейных поездок, водители, а? Какие там "валит, рулится и мало секунд до сотни", если в салоне пассажиры?

Правильно маркетологи ставят. Должно быть как у всех. И машин продаваться должно столько же, то есть, много. Вот взять Опель Зафира. Семь мест. Отвечает всем потребностям бюргера с семейством: вместительный, недорогой, немецкий, дизельный. Продается хорошо. Почему не сделать МИНИ с такими же параметрами? Только кузов залудить покосоглазее. Не так чтобы какЮке, но тоже, типа него, чтобы "абалдеть, ну прям аннормал". И надпись MINI. И за это ценник умножить на два. С Кантриманом же сработало. Почему не сработает с вэном?

Пейсман наверняка в тренде с его вычурными как у корейского авто формами кузова, с огромными логотипами, типа, чтобы не оставалось сомнения, что за марка. Наверняка в тренде. И я именно про себя думал, что раз мне это чучело не нравится рядом с нормальными Миньками, то старею я. Посмотрим, что преподнесут нам как Купер-3. Глядишь, порадуют чем. А то и снова удивят, каким-нибудь пятидверным "подрос на восемнадцать сантиметров в длину, стал на целых шесть сантиметров шире и на пять сантиметров выше своего предшественника, но сохранил прежнюю прыть со своим новым 1,5 литровым двигателем".

В салоне посмотрел на живого "Пакемана", Красного цвета, дизельный. Какой-то он здоровенный, несуразный. Внутри все то же, что и в Кантрике, Короче, ни фига это не MINI. Облик какой-то спортивный ему придумали. Откуда там это? Из-за скошенной назад крыши? Как у гиены. Надпись эта тоже адская сзади, блямба огромная с крылышками...Короче, несуразным он мне показался. А вот Клабмэн грузовой рядом стоял - тот прикольный. А джипишка так вообще супер. Может, просто не надо этих покемонов выставлять рядом с настоящими Миньками? Чтобы не сравнивать уродца? -------------------На тряпке, на ручке, с пакетом Чили 33 тысячи Евро в Германии.

Вряд ли. Уже не помню отчетливо. Только впечатления общие. Валкий, и на нем вообще не хотелось никак иначе ехать, кроме как встал в ряд, взял скорость, и не трогайте меня никто. Что он большой - так нет, и багажник обычный. Но почему-то рулится как автобус. Помню, пришлось сдвинуться резко на полполосы - так ой блин, страшно. А скорость всего 120. Так же осмотрительно приходилось двигаться по дороге и на Рено Эспас. Он и 200 мог ехать, но только по прямой и без перестроений. Мне такие машины почему-то не нравятся.

По опыту семейных поездок на всяких арендованых тачанах по Европе и на Супербе дома - для семейства нужен универсал с хорошим пространством для задних пассажиров. Гонять на семейном авто как на МИНИ - это надо сразу забыть, несовместимые требования. Вольвы никакие (кроме XC70) для семейного употребления не нравятся. Тесные, в приличной комплектации неразумно дорогие. Инсигния проигрывает по всем параметрам Шкоде, но это наверное моя личная реакция на слово "опель". Хотя, на Зафире ехать было нормально. Можно как семейную тачку рассматривать Зафиру. Шкода - новая Октавия универсал, например, очень и очень. Наверное, это в качестве семейного авто самый лучший вариант (после Суперба-универсала ). Мерин Б-классе. Ну, какой-то он никакой. Ездил на двухлитровом достаточно, чтобы понять - для меня не то. Форд Мондео универсал. Здоровенный, семейный, едет нормально, рулится вполне - хорошее впечатление. Но это предыдущий, не тот, что последний, могли и испортить.

Зашел сегодня в шоурум MINI, посмотрел на GP, посидел внутри... приятные ощущения. Жаль, на тест-драйв не дают его Ценник 38 тысяч евро.

Конечно! В школе на уроках физики как раз о результатах докладывали. Исследования показали, что преобразование энергии не может происходить без потерь. Из этого следует, что для получения электрической энергии необходимо затратить какую-то другую энергию (солнца, например, но на практике - угля и нефти), передать эту энергию по проводам (с хорошими тоже потерями), закачать её в аккумулятор. И вот если до момента начала движения электромобиля по участку дороги всё забыть, а также забыть про утилизацию аккумуляторов - то да, офигенско экономично и совсем не вредит экологии. Очень красиво для буклета с зелеными листочками, очень эффективно для администрирования киотских бабок, собираемых "за выбросы углекислого газа". Хорошо еще, что за выбросы водяного пара не начали собирать.

Еще одни желающие проверить, действительно ли работает закон сохранения энергии, и может ли ее преобразование иметь КПД 100%.

Майк, во всех отношениях правильный мэн, с Днем рождения!! У тебя всегда учусь выдержанности и оптимизму. Ardbeg Uigeadail сегодня в заветный стаканчик для виски (спи****ый на пароме) плесну, туда же чистой водички капну, и посмакую за твое здоровье.

Электромобили... Они же вредят экологии сильнее бензиновых! С чего их продвигать? В угоду экобюрократии, дербанящей гранты, да гринписовцам-рейдерам?

А что, други, АКПП все вышеозначенные накачки двигателя переварит? То есть, там с запасом прочности всё ОК? Не придется снова в МАИ её тащить?

Именно это и останавливает всех от её использования...

Почему маячок с симкой пустая трата денег, а телефон с этой же симкой - не пустая?

Машины, напичканные электроникой, не становятся лучше. Они становятся всё меньше и меньше машинами для водительского кайфа. И всё больше и болше комфортными капсулами виртуальной реальности. С широким 3D экраном и джойстиками. Тока мы пока еще не забываем, что в столб можно въехать по-настоящему. В перспективе, наверное, будем просто смотреть на этот экран перед глазами. Рому прекрасно понимаю. И разделяю такую точку зрения, что семь кнопок было реально достаточно, чтобы водить машину. Но их же категорически мало, чтобы перемещаться в капсуле комфорта и спокойствия.

Предусмотрен уже и вариант с дудением. Дудельщикам его разъяснят тут же, не отвозя далеко от дома. Номер 38.