Comdir

Вариант номер один и вариант номер три - решение для Вас.

Аркадий Райкин: "Как уберечь ребенка от влияния улицы, когда кругом - одни улицы?!" С пылью то же самое. Спасет только прибор, который создаст над кабриком небольшое пространство Германии посреди окружающего пространства Беларуси/России/(добавить свою). Изобретателю поставят памятники в столицах.

Это актуально не для активных водителей, а для водителей, в основном стоящих в пробках. К результатам теста указанного блогера не надо относиться как к рецепту врача, прописавшего "самое лучшее" масло. И к отложениям масла, прожаренного при температуре 380 градусов, тоже подходить с мозгами желательно. Иначе самым лучшим маслом по результатам этого теста окажется термомасло АМТ300, которым нагревают плиты пресса на заводе. Никакой полимеризации, никаких отложений, смело льем в двигатель! (Кстати, можно, но никто не хочет попробовать). Лучше исходить из реальных условий эксплуатации машины. В Москве - раз в максимум 10 тыс. и с допуском LL01 или LL98. Лить "более качественную" синтетику с допуском LL04 - вредить мотору.

А пленку 3M надо сверху обработать Серамиком про девять аш. И только тогда можно спать уже абсолютно спокойно.

Ну, вот и хорошо, что автор знает, что ему делать и как из этой ситуации грамотно выходить. Дай бог, чтобы всё благополучно завершилось. И лучше без мытарств по судам. Увы, ситуация, в которой каждый может оказаться. Удачи в ремонте и скорейшего возвращения в строй!

А что так к ОСАГО привязываться? (Я уж не спрашиваю, что такое "говорят" на 48 тысяч? Это кто определил такой лимит?) В аварии кто виновник? Спаринг-партнер? Так он свою ответственность на 48 штук покроет за счет ОСАГО, а остальную сумму будет сам доплачивать. Не захочет добровольно - придется на него в суд подать. Ну, разве что, это бомж-безработный был, тогда печально.

Лить надо не "кастрол" или "нольвэтридцать", а допуск смотреть LL-01 (или LL-98). Вот его и лить. И не забывать менять раз в 10 тыс, а то и почаще. И не читать всяких благоглупостей про "до 30 тысяч километров".

Бэст, поздравляю! Всевзможных тебе успехов и еще изобрести искривитель пространства, чтобы раз - и уже тут. Раз - и уже снова там.

Идея с саженцами прекрасная. Хоть что-то полезное от Гринпис кроме экотерроризма. Гринписовцы, конечно, в лесном хозяйстве разбираются на двойку, но это неважно. Пусть посадки будут смешанными, хвойные потом все равно свое возьмут. Оффтоп.(Сейчас в Подмосковье действительно катастрофа с типографом. Когда был ветровальник, никто не убирал, всем было пофиг. Вредительский Лесной кодекс ВВП же сам подписал. Значит, всё должно было стать еще лучше. Оно стало. И пока на госдачах не пришлось вырубать ельники, даже не замечали проблему. А теперь и жука этого все знают, короед-типограф).

А надо сначала послушать. Вдруг она играет лучше, чем современные "головы"? С аппаратурой же нередки ситуации, когда по части шашечек всё на новейшем уровне, а по части ехать - на никаком.

А если не имеется - тоже хорошо. Участие платное, для подтверждения организаторам будет достаточно ссылки на сайт и форум. Минипипл не что-то тайное или неизвестное. Кто в теме, тот знает про Клуб. Участие в любом авто-мероприятии начинается с заинтересованного инициатора. В Клубе это не обязательно кто-то из админов. Любой может заявить "есть вот такая тема, имею в этой связи желание сделать вот это и это, готов быть ответственным, нужны помощники". Так все клубные мероприятия и делались. Хоть первый клубный завтрак, хоть поездка на машинах в Оксфорд и Инвернесс. Процедура приема новых членов в Клуб - она динамически меняется от никакой до торжественной. Зависит от ... от чего-то зависит. Наверное, от степени текущей замороченности Димона на работе? Есть одно непреложное правило для вступления пиполок: фото в купальнике. За этим строго следит Юсуп. Но пиполки такие все эмансипированные, не слушаются дядю Юсупа и вступают в Клуб просто так. По поводу "Клуб мы, или так, потрындеть". Мы клуб. По сути и духу точно как было до изобретения интернета и гаджетов в каком-нибудь большом дворе. Все были заодно, право вожака не оспаривалось, никто никому денег не сдавал, на призыв "айда, пацаны, на речку купаться" сообща решали, пойти или ну нафик. Вот в таком же роде и Клуб Минипипл. Еще не разрушенный членскими взносами и вытекающими из них фразами "не, ну а чо, я же бабки сдал, где результат...".

Драйверский фан увеличиваться не будет. Он уже последовательно уменьшается, с 2006 года. Целевая аудитория марки, увы, голосует за другое. Будет увеличиваться эпатажность любыми доступными способами. Форма кузова, гламурная реклама несуществующих "преимуществ" (реклама не в связи с качеством продукта).

Разумеется, хочется поменьше всего плохого, и побольше хорошего. И хочется отдать свой голос в поддержку, написать аргументированное письмо, опустить его в Ящик для предложений... А можно и сразу в мусорный. Результат одинаковый. Что-то меняется к лучшему не от писем (Председателю Совета волчьей стаи от коллектива зайцев березовой рощи). И не от пометки чекбокса на таком же спецсайте.

Прекрасная инициатива! Прям покруче "Письма в редакцию телепередачи "Очевидное-невероятное" из Канатчиковой дачи" будет.

Покупатели. В автосалонах.

Раньше - был.

А что такое "любимый анальный акселерометр"?

Не то слово! Настоящий псих. Жаль, мало джипишек в 2006 году выпустили. Машино-псих!

Народ постоянно всякое покупает.

Дочитал вот до этого перла, и плюнул. "На все автомобили MINI устанавливается двигатель объемом 1,6 литра, но в этот раз из него смогли выжать 218 л. с. и 280 Нм, доступные в диапазоне от 1900 до 5000 оборотов в секунду".

Правильно, не ты. Это я чуть не забанил Кефира. Знаешь, почему? Потому что у него на учетной записи не было никаких опознавательных знаков, и он в теме про клубный сервис написал то, о чем спрашивали именно клубный сервис. Ситуацию прояснили, вопросов больше нет. А теперь вот у твоей учетной записи нет никаких опознавательных знаков. И теперь именно ты в теме про клубный сервис пишешь, о чем не знаешь. Или знаешь? Поступим в этом случае так. Придется тебе подтвердить свое заявление, что ступица была поставлена клиенту неоригинальная. Или придется что-то делать с этим заявлением, как-то его оценивать на предмет голословности. Предупреждая вопрос: я не дольщик сервиса, никак с ним не связан, и даже ни разу там еще не был.

Николай, прими мои поздравления. Я тебя за много твоих хороших качеств уважаю. И особенно за то, что ты искренний и справедливый. И за справеддивость готов так стоять и так её отстаивать, что многим в этом кажется уже сильный перебор. Но этот "перебор" лишь видимость. В основе же добрые намерения и принципы. Которые в целом, по жизни, и надежнее, и важнее. Вот это главное. С Днем Рождения!!!

Александр, дорогой, чистое недоразумение получилось. Во избежании такого при модерации, сотрудникам клубного сервиса хорошо бы обозначать себя в автоподписи, либо статусе учетной записи, либо в сообщении как-то себя индентифицировать. Вчера перед модерированием я прежде изучил профиль пользователя "Кефир". Интересы - авторемонт под крылом официалов, подпись - "Эх, починю!", и замечание участника, имеющего большой стаж на форуме. По совокупности трех факторов - результат. Он оказался неверным, исправлено. И на учетную запись клубного сервисмена бэдж повесили. Теперь всё будет хорошо.

Пользователь "Кефир" за нарушение правил форума получил ограничение учетной записи на месяц.

Правила форума - как правила альпинизма. Сперва кто-то убилсо - потом было сделано правило. И все понимают, что лучше не нарушать. Форум - это же не комиссионка, и раздел "Магазин" в нем не основа, а лишь приятный бонус для членов клуба. Так что, исключений из Правил нет. Вы "с нами дружите, MINI-тачку иногда юзаете". Прекрасно! Но на форум Вы пришли исключительно в комиссионку. Потому что Вам подсказали, что тут надо продавать, если хочешь продать. Так? А нам, членам Клуба, не будет обидно, что о нас кое-кто хороший вспоминает только тогда, когда намеревается слить Миник?