Дениск@

удобнее для чего? непонятно просто

ну да, это уже не тот кит как на R56 будет.

мне нравится позиция автора, владельца в первую очередь РРЕ, то что он с пеной у рта не доказывает крутость Эвока. в РРЕ, что то есть, мне кажется прикольный тандем МККС и РРЕ у супругов. ПС: ушел читать тех характеристики РР, зачем ему 240 лс, если он не едет))

ну ломаются - это громко сказано, только гарантийная замена термостата у авто 2011 года, других проблем не выявлено. а какой плюс у Эвок по бездорожжью относительно Кантрика? ПС: даже не знаю какой у Эвока дорожный просвет.

а говорят, что свечи - это не гарантия.

наверное стоит полазить в бк, найди в поиске как в Р56 смотрели температуру и тп. свежая прошивка вроде как два месяца назад только вышла, если авто старее, значит и прошивка предыдущая. а если очень быстро, на моем авто, после новой прошивки слегка изменилась индикация на дисплее за рулевым колесом. т.е. раньше в нижнем ряду справа- общий пробег,слева trip.сейчас пробег который сам засекаешь, отображается путем перешелкивания (поочередно, как температура за бортом, средний расход, средняя скорость). на старой прошивке треугольничек (будь то чек енжин, либо мало топлива, либо включен датчик дожня) отображался перед пробегом слева, сейчас под буквой скорости, т.е. справа внизу. ПС: а зачем прошивать хотите? я исключительно из-за дерганья при ускорении захотел обновить

в пятницу позвонили с Авилона, сказали, что нашли термостат(интересно где?)), соответственно в субботу я могу забрать авто. я попросил также мне обновить прошивку (кстати 1740руб все удовольствие- дешевле чем в клубном сервисе). когда авто забирал, мастер сказал,что прошивка в подарок. в общем поменили достаточно быстро, спасибо Авилону, что где то нашли термостат. кстати с новой прошивкой пропали дерганья при кик дауне. еще жду доставку моторчика омывайки.

надо главному складу хотя бы назаказать данных термостатов впрок, чтобы владельцам Кантриков не ждать доставки запчастей из Германии. ПС:уже задумался, а не купить ли самому этот термоста через экзист, а то две неделиожидания - очень размытый период.может привезут,а может не привезут.

где бы этот список глянуть? а то пока авто стоит у дилера и ожидает термостат, может и помпу махнут заодно.

у меня в морозы все было ок, началось как раз на 14 тыс пробега, при потепление.

сегодня тоже термостат Кантрика приказал долго жить,когда отдавал приемщику из Авиалона, мастер сказал,что ни о каких проблемах с термостатами на Кантрименах они не слышали. сказл, что проблема незавода 100 процентов в свечах. я ему сказал,что свечи были заменены две недели назад на улучшенный номер (Беру проапгрейдил старую свечу,но в каталоге ее номер еще не доступен), но если они решат проблему незавода заменой свечей, то я не против)). в общем сдал авто в 12 часов и поехал своим ходом домой в область, получилось 3,5 часа - быстро, успел на электричку. приехал домой, звонит менеджер около 6 вечера и говорит, что обнаружили проблему с термостатом (не может быть8)),но так как их нет в России, то подождите от 12 до 14 дней. авто на подмену нет,все заняты (ну понятно,менеджерам наверное тоже надо машину под попу). остается ждать и надеятся, что БМВ назаказывало заранее этих термостатов и они прийдут раньше чем через 2 недели. пока был в Авилоне уточнил насчет замены помп на Кантрике, ничего такого они также как и про термостаты не слышали. что ж с Авилоном БМВ Рус не делится секретной информацией о проблемах с Кантрименом, они же все-таки тоже официальный дилер Мини)

ну так этож гарантийный случай, это скорее плюс дилеру, а не производителю, так как с него будут денег высасывать. а неудобство владельцам.

в моем случае причиной незавода авто (двигатель как бы заводился, но обороты резко падали и он глох) оказался некачественный бензин, выкатал бак - проблема ушла.

уровень то проверять раз в месяц неплохобы, но когда он будет ниже минимума - загорится лампа низкого давления масла, ее то не проморгать.

а никто и не мешает, успокаиваем)

ты больно рано начал переживать,все-таки 500км - это ниочем))

в общем в субботу ездил к ОД на диагностику.заявил следующее: - дергается при резком ускорении в режиме кик даун, когда понижение полее чем на одну передачу вниз. - перестала заводится - задний омыватель писает при включение переднего. По первому пункту, пропуски зажигания. Свечи я менял на какие то улучшенные 2 недели назад, поэтому сказали, что дело в бензине, так как конкретных ошибок нет. По заводу, откатал бак бензина, который залил на БП, в пятницу заправлся на ТНК, и в субботу завелся как обычно без проблем, покак ехал к дилеру значок чек енжин погас. задний омыватель заказал. ПС: на БиПИ заправляюсь более 5-ти лет, и первый раз залили говно.

2 года назад, когда покупал БМВ в Автокрафте, манагер демонстрировал эту фичу.

разъемы одинаковые. на выходных детальнее сравню, но на память, шифка кнопок руля имеет 6 место под пины (2 левых и 2 правых заняты, 2 посередине свободны), та фишка, что от кнопок переключения, также имеет шесть месть под пины-левые три заняты.

ну тут либо ОД, либо позвони в клубный сервис.

bocha, пасиб, я об этом думал. надо сейчас сравнить свободные пины в комцентре от шифтеров и на фишки кнопки.

в общем вот так, для кнопок нету свободного разъема

ошибка ID 031 что значит? где то в рашифровке - это emission problem. пиндосы пишут, что это из-за неплотно закрытой крышки/клапана заливной горловины.

В каталоге комплекта дооснащения не нашел, если проводить аналогию с БМВ, то нужны следующие запчасти: 1. Комплект дооснащения ксеноновым освещением( проводка, крепеж, лампы, блоки розжига, датчики уровня подвески,ЭБУ) 2. Комплект дооснащения омывателем фар(проводка, крепеж, бачок с насосом, форсунки, шланги, колпачки форсунок под покраску) 3. Ксеноновая фара правая и левая

не поверишь, я до вчерашнего дня тоже не особо растраивался, Миник без проблем в -28 заводился, никаких ошибок, а вот вчера решил обрадовать)