Дениск@

ну а свободного слота в коммутационном центре под фишку кнопок нету.

wk66656

проблема в том, что до дилера более 120км в одну сторону у меня кстати вентилятор не включается

у меня наоборот, при брызганьи на ветровое стекло - "подбрызгивает" на заднее. Позвонил в Авилон, говорят для подтвержения дефекта привозите и оставляйте авто нам на ночь, так как у вас только на холодную проявляется. сказали, что о проблемах с датчиком ОЖ, термостатом впервые слышать.

32 30 9 226 804

видимо да, у меня вчера Кантрик отказался заводится, крутит стартер,но не схватывает. поиграв педалью газа, попытки с третьей подхватил, с помощью педали газа не дал оборотам упасть. через минуту газа можно отпускать, холостой держит. ошибок никаких не выдает. вопрос - как дилеру подтвердить этот дефект, если авто приедет своим ходом, так как на "горячую" заводится нормально и ошибок нету никаких. на субботу записан в Авилон, правда хотел, чтобы мозги АКПП перепрошили (так как бывает дергается при резком ускорении) и омыватель заднего стекла "писать" при работе на лобовое.

подскажи пожалуйста, что тогда помимо кнопок нужно? ПС: сегодня хотел съездить в клубный сервис, установить и прописать кнопки. кнопки ранее были приобретены через экзист. решил проверить, подходят ли они. так вот, сняв подушку увидел,что фишки-мама под проводка кнопок управления магнитолой/круизом нет.

кто может посмотреть в TISе, есть ли комплект дооснащения? в элькате его нету. по каталогу показывает только кнопки, но нужно и кольцо. кто может подсказать его номер?

через 2 минуты и без ковролина обороты ниже 2-х тысяч опускаются

у меня Кантрик апреля 2011 года, может что свежее из ПО на АКПП Мини выпустил к сегодняшнему дню?

не подскажите, есть ли свежие прошивки АКПП на MCCs?или производитель пока ее не "улучшал"? если есть, то сколько по времени это займет, ну и по деньгам тоже?

перепрошивали коробку или акпп, или и то и другое?

привет, спасибо! все-таки одно отверстие, это меня и смущало

форумчане, подскажите как правильно снять подушку с руля на R56? необходимо кнопочки поменять. там одна ил две защелки? просто пока обнуружил что-то похожее снизу по -центру подушки. ПС: на БМВ две защелки,к которым можно добраться справа и слева. делал эту процедуру на трешке и единичке. а с миником что то засомневался

у вас АКПП? и единственная предпосылка к поездке к дилеру была - свист под капотом? а не сказали, что конкретно случилось? просто вы первая ласточка с проблемой КПП.

если у диллера есть услуга "подменное авто", то оно более нужно сотрудникам диллера, чем вам) что случилось? чек енжин загорелся?

у меня вчера рядом с Борисхофом загорелся чек эжин желтым и появилось троение движка,думал смогут помочь и вроде неплохо,что это рядом с ними случилось. заскочил к этому диллеру - запись через 2 дня, ездить на авто нельзя- идите на уйх (обзвонил других , мы вам не рекомендуюем передвигаться на авто,но помочь в близжайшие 2 дня не можем)нафиг такая гарантия, что если при возникновлении дефекта диллеры не могут по шевелится тебе на встречу, я и без них понял, что пробелема в свече зажигания. мастер вышел - сказал, да, скорее всего дело в свечах или датчике температуры. без оборудования можно спокойно просмотреть код ошибки,но он не хотел пойти мне на встречу и помочь. в итоге вчера заказал свечи в экзисте. уже у второй свечи сломался центральный изолятор, толи партия какая бракованная попалась(

спасибо, это просто моё любопытство

ну собственно у вас и спросил про "рекомендованный" вами интервал если в нем есть необходмость. а лишь прицениваюсь потому,как прямой необходимости в данной работе нет. хочу, так, на всякий случай,как говорится

Привет Кантримэну)

да,явно что то не то( у меня бывает иногда дергается при реском кик-дауне после продолжительной езды в спокойном темпе, но это наверно больше от адаптивности (во время ТО сделаю диагностику АКПП, мало, вдруг какой клапан подвисает). а в целом мне очень нравится миниковская коробка

форумчане, может у кого есть фотка двигателя Cooper R56, на которой можно разглядеть натяжитель цепи? по схеме одно, а капот открываю, и не могу его найти.

спасибо, ближе к весне созвонимся с вами, пока тока приценяюсь. ПС: а с камим бы интервалом вы бы порекомендовали менять цепь ГРМ, исходя из вашего ремонтного опыта миников?

а что не так то?

а я этими лепестаками перключения не пользуюсь, по мне тоже как то кик даун удобнее, да и переключение ничуть не медленнее чем пальчиком от себя лепесток толкнуть. но тут наверное дело привычки больше