Paul

Спасибо за совет, как раз хотел прибарахлиться чем-то пободрее в плане "токопроводности". Я сам телефон питаю вообще с разъема USB, который рядом с AUX-разъемом, причём вроде как качественным фирменным кабелем. С прикуривателя же запитываю тройник, с которого телефон заряжается с той же эффективностью, что и с текущего положения.

вот же досталось кому-то счастье...

У меня даже со шнурка не компенсируется( но хоть медленный разряд и хватает доехать до темного времени суток, когда и яркость экрана падает и тёмный фон появляется - тогда начинается заряд. У меня старый, 3-ий нотик, все никак не заменю дружищу своего, может в новых с энергобалансом получше.

У меня аналогично - Samsung Note) было бы прикольно с беспроводной, хотя они, конечно, медленнее заряжает, в путешествиях не будет компенсироваться разряд от навигатора DenHV, спасибо, добрый человек, ждём чертежей! Topolini, ждём фоток!

фото хорошо, а если понравится - можно и чертежи для печати?)

да, цена, но это же чудо! оно должно быть!

у меня на кантрике она тоже зарождалась недавно во время теста, напишу на драйв2

Да, можно теперь расслабиться, парней не переплюнуть(

да, есть такое, а клабмен ещё больше разжат, а кантримен - ещё - и это объективно по ощущениям уже не МИНИ

Соглашусь, если навигатор с телефона (а он, действительно, объективно удобнее) - то средний экран - разумный компромисс. Вот тачебл скрин интереснее был бы. Вот на это можно и проадейтиться позже, хотя.... телефоном пользоваться много дешевле)

ну это уже классика рунета, если пользователь не пишет город - значит он 100% из Москвы

Понятно к чему они это крепят, но крепить к этому по идее нельзя: https://www.drive2.ru/l/9768246/ Мне лично расхотелось после этого ставить защиту.

так понимаю, Вы призываете налить всё же про метку МАХ, а не под пробку?)

есть такое

И как впечатления после жука, что лучше-хуже? Почему меняли на МИНИ?

Как пользователь старт-стопа (СС), тоже откомментирую, если бы я часто наваливал - то отключил бы её и думал бы о турбинке своей, а так перемещаюсь обычно спокойно, перегревов, требующих мобилизации всей системы охлаждения - я практически не допускаю, уже не говорю о пробегах за 100 - когда придётся расставаться со своим другом - я доживу до этого спокойно. Из несколько человек, которые мне известны с пробегом на F56 за 100 - никто не жаловался на турбинку или двигатель, работает образцово. Хотя пишут, что у B38 есть вопросы некоторые с оборотами теми же. Но четыре цилиндра это сила! (произносится также самоотверженно, как когда-то говорили о 6-ти,а ещё ранее о 8-ми цилиндрах). Когда собираюсь сделать маневр, а особенно при старте с прилегающей - я всегда переключаю ручку передач в спорт - при таком положении РПП СС отключается априори. Кстати, на кантримене была фишка - защита от скатывания при трогании в горку, а что-то на F56 я не тестировал это, по идее должна быть, кто пробовал? Имхо, тут компьютер СС тоже должен отключать, равно как это делает и при езде на непрогретой машине.

да терли уже, вкратце - добавлен дополнительный контур охлаждения турбины и с ним эксплуатация старт-стопа годна, можно не беспокоиться, я так иногда делаю сам - приезжаю, паркуюсь, включаю грин (если не включен) и жду - заглохнет сама - так значит комп решил что остыла достаточно, причём заметил - если укорялся перед этим - в норму приходит какое-то время, если ехал спокойно, то глохнет сразу, как только стал

Вы просто не умеете его готовить) Мы прожили с Ваней Кантрименом вместе два невероятно фановых безоблачных года, путешетствуя и успешно зарубаясь с гораздо более динамичной техникой (по кр. мере по циферям на бумаге). Поменяли обратно на трехдверку, потому что он был слишком велик для наших потребностей)

втройне непонятнее (ну разве что лояльная политики самого ингосстраха), мне за аварию не по своей вине (въехали в мой припаркованный автомобиль) минимум десятку сверху в цене каско теперь накидывают

всегда так и делается, узнается стоимость в нескольких местах одновременно, и все качаются по кругу, где и когда остановится - решать только Вам)

согласен, захотелось на тест-драйв))

Конечно, всё познаётся в сравнении, отписыватесь!

я тут делал сравнительные спринтовые заезды, не знаю, совпадение или нет, но более высокий профиль и узкое колесо тоже победило): https://www.drive2.ru/l/10515599/

ну по факту они все же достигли такого разгона, да и салон-багажник больше, отделочные материалы тоже лучше, движок на фоне R56 вообще беспроблемным кажется, просто прокатитесь на тест-драйве на новом поколении, они доступны везде у ОД, хотя бы для расширения технического кругозора, так-то, конечно, решать Вам)

вот так уже понятнее, а страховые случаи были за это время?