Leaderboard

Дорогие мои пиплы! Все живы?!)))) я очень, очень рада была увидеть всех вас и пообщаться (*голос пока-пока, я скучаю). К сожалению, на всё, задуманное "пИлотками" нас не хватило, но, может, это и не плохо? ))) Ещё раз спасибо, что пришли, спасибо, что поддерживали любые, даже самые безумные наши начинания! Я вас люблю. p.s. И жду фотографий, сюда, в тему.)))) Ваша тТ.))

7500?

я нисколько не ошибся с ценой. заслонка от турбомоторов в экзисте стоит 11, если есть желание съэкономить- zzap и 9.5 насчет очистки (чистки/мойки или хз как там еще) дросселя с электроприводом - я ни разу в жизни не видел , чтобы эта процедура кому-то помогла, да если дать себе возможность руками оценить с какими усилиями оперирует узел и его привод, то отпадут вопросы может ли ему помешать какая-то там грязь и масло. ИМХО такая работа по нужности примерно эквивалентна поливу во время дождя возможны имхо некоторые вариации только от упоминаемого масла ВНУТРИ редуктора, т.е не на лезвии заслонки , а в самом приводе. корпус к сожалению заклеен по стыку, поэтому обратимо слить масло можно только просверлив дырку. но починить таким способом мне тоже ничего не удавалось заслонки с поврежденным редуктором (обычно заедают около хх) ясно никакую калибровку не проходят вообще и позволяют более менее ехать только на N18 P.S. актуальный номер сабжа для всех турбомоторов V8 624 189 80

две зимы подряд у меня были проблемы с заслонкой, загрязнялась. симптомы такие: горит чек, двигатель работает рывками от 800 до 2000 оборотов и не реагирует на педаль газа. лечилось только снятием и чисткой оной. выглядела, как на фото выше))

привет всем! Большое спасибо за тёплые слова. Мы рады что всё получилось. Эти дни были незабываемый, море эмоции и что самое главное мы познакомились с новыми друзьями. Желвсё вам в всего самого лучшего! Ждём когда приедете и надеюсь что мы тоже приедем к вам. Тквен Генацвалет!