Leaderboard

Решил раскрыть одну темку. Озадачился я однажды темой, свапнуть мелкого 50го до 53го. Изучив все предложения, было принято решение, брать машину с аукциона в англии. месяц ожидания и донор в Минске. Теперь тезисно, что нужно,кроме ровных рук: - пороги пластиковые от С-ки (по желанию) - мотор в сборе+ДМЕ+ЕВС+чип ключ мотора который устанавливается - коробка с приводами (ступичные те же) - Кулиса с тросами - + провод от аккум батареи (теперь он будет стоять в багажнике) - выхлоп можно не менять (но если то, экраны тепловые плюс крепления глушителя задние) - капот от С-ки - короб под аккум в багажник (но опираясь на опыт можно эксперементировать для установки задней части выхлопа от 56S донор,цена вопроса 4000первый запуск.MOVдонор по частям немножечко паяем все просто,по цвету)

Чем дальше - тем интереснее

Откапиталили мотор , заменой приводного ремня :clap:

Илья, еще раз спасибо,все дошло, наклейки прекрасны

Bash +1 Отлично всё разложил. Добавлю и свои 5 копеек. Прежде всего определитесь с бюджетом и моделью. У каждой есть свои особенности. Почитайте форум, здесь всё обо всём есть) Если речь идёт о первом поколении(R50-53 ), смотрите прежде всего состояние машины. Какие из важных узлов были заменены . Внешний лоск тоже важен ;-) Не ведитесь на разговоры о маленьком пробеге. Лично я не верю в маленький пробег у MINI 10-12 лет от роду. Пробег здесь играет второстепенную роль. Важно реальное состояние машины. Если речь о втором поколении (R56) рассматривайте рестайл. Там доработан двигатель, особенно если речь о S версии. И помните простую истину, скупой платит дважды, а чудеса бываю всё реже...Хотя..у людей разные обстоятельства, иногда срочно нужны деньги итд...и можно купить отличный вариант за смешную цену, но здесь вам и карты в руки . Не пожалейте денег на полную диагностику в клубном сервисе, если продавец отказывается..бегите от него прочь) Удачной покупки)