Leaderboard

Вот уже несколько лет наши колесики периодически менялись Колиными золотыми руками! Иногда в силу срочности приходилось воспользоваться услугами других "мастеров". Вчера я допустил подобную оплошность снова. Приехав на шиномонтаж рядом с домом, меня обрадовали тем, что 2 моих колеса "замяты по бортам" и монтаж будет стоить дороже. Я согласился, так как торопился и решил что 300-400 рублей не имеют особого значения, но дело даже не в деньгах. Спустя час, после того как я отдал машину, "мастер" (кавычки тут намеренно) позвал меня и сообщил что такие колеса не накачать, и поэтому он вернет на место летнюю резину на 2 колеса. На мой вопрос что с ними не так, он сказал что на то чтобы накачать такие колеса надо потратить несколько часов, и у них нет времени. при этом в счете я естественно увидел оплату замены 4 колёс, так как он все равно "потратил время". В состоянии абсолютного негодования, я позвонил Коле. Через час я приехал в КС. За время пока мои колеса были поставлены на место, накачаны и абсолютно идеально отбалансированы, я даже не успел допить чашку кофе!!!!!! Дорогие друзья! Будьте внимательны! Не наступайте на те же грабли. Нелегал МАСТЕР с большой буквы! Со всеми большими буквами! Больше никогда мои колеса не будут меняться в посторонних мастерских! И вам не рекомендую! Нужно поменять колеса? Только Нелегальный Шиномонтаж! Как всегда быстро, больше чем качественно и невероятно приятная компания Коли в подарок =) Спасибо!!!!

Всем привет, С кем-то из вас мы в прошлом году уже ездили в дом престарелых отвозить вещи и подарки бабушкам и дедушкам, в этом году с 1 декабря фонд опять начинает сбор подарков и нужных вещей. Вот здесь есть информация о том, что действительно нужно и что можно купить: http://www.starikam.org/home/help Плюс 6 декабря у них запланирована поездка в дом престарелых в тверской области, а 13 декабря -- в Первомайский, Тульской области , если наберётся колонна желающих, можем связаться с фондом и предложить помощь в траспортировке вещей, потому что с этим регулярно фонду непросто. Если хотите помочь подарками, насколько я знаю, подарки будут собирать с 5 по 21 декабря в десяти библиотеках в рабочее время, 11 и 18 декабря в нескольких старбаксах вечером, весь декабрь на складе фонда на Шухова 17 корп. 2. Если появится более конкретная информация, пост обновлю. Кто готов поучаствовать в качестве грузовика с подарками, отпишитесь здесь.

Диски оригинальные мини R17 2 диска с резиной bridgestone 205\45\R17 - Резину приобрел в 2013 откатался два сезона 2 диска с резиной dunlop 215\45\R17 - Резину приобрел в 2014 откатался один сезон

Ребята!! Вы лучшие! Сергею спасибо за замок. Спасли от замены замка вод двери с помощью навыка и знания тонкостей устройства. До этого с масл фильтром выручили (путем правильной диагностики проблемы с давлением масла и переустановки фильтра нужной стороной) Спасибо! Обстановка в мастерской очень приветливая, это также один из решающих факторов при обращении. Ну и цены. Полный адекват.

у всех, у кого нет катализатора, ошибка есть, однако у тех, у кого установлена опция "система передачи данных без EOBD" лампа check engine при этом (и всем остальном)не горит , т.е она как бы отключена в расчете на "блондинок" . так что гражданам "ошибокнет" не обольщаться- система контроля для водителя у вас просто неработоспособна (ошибки видны только через интерфейс). гораздо правильнее работает опция s199a (евро2)- с ней флаг "не учитывать" стоит не на всех ошибках, а только относящихся к кату и второй лямбде

Вроде больше, но многие не могут открыто заявить о себе. А еще есть те, которые покупают Пейсментов, чтобы как-то оправдаться за покупку большого Мини.

Всем привет. Работы закончены неделю назад, сейчас проходила "обкатка". Прокладки поменены, заодно произведен визуальный осмотр клапанов и турбины. Поехали. Чтобы поменять прокладки корпуса масляного фильтра потребуется: 1) Прокладка самого корпуса: 11 42 7 557 009 2) Прокладка охладителя: 11 42 7 557 010 - у меня она не текла, но раз уж разобрал. 3) Прокладка железная, которая ставиться между турбо и катализатором: 18 30 7 574 127 4) Хомут глушителя: 18 30 2 756 352 - может у кого-то и получится снять родной, но у меня гайка отвернулась, а сам хомут никак не разжимался, пришлось брать болгарку. 5) Масло на долив и ОЖ. В целом по пути еще можно поменять трубку масло подачи на турбину и трубку отвода масла от турбины - но моя жаба сказала, что не будем. План работ: 1) Отключаем клему АКБ (ОБЯЗАТЕЛЬНО), ибо болт на генераторе который держит плюсовой провод и теплозащита находятся рядом! 2) Снимаем верхний теплозащитный экран (6 болтов на 10"). 3) Переводим перед в сервисное положение (положение обслуживания радиаторов) - делается это геморно и нудно, т.к. много пистонов нужно снять с подкрылка и бампера. - это видео вам сильно поможет.Скажу сразу - можно не пытаться лезть дальше, не сделав пункт 3, я два дня пытался обмануть систему - без результатов! 4) Снимаем катализатор. 4.1) снимает лямдо-зонд сверху и снизу. Ключ на 22", но может потребоваться спец-головка для снятия лямбд - они сильно прикипают. 4.2) 3 гайки со шпилькой на турбо на 13", 2 гайки на 13" снизу ТС, где крепится теплозащитный экран корпуса ДВС. 4.3) Снимаем хомут, или срезаем, у кого как пойдет. Я 3 дня лил на него керосин и жидкий ключ - гайка отвернулась, хомут не разжался. Гайка на 16" - редкий размер, см. свой инструмент. 5) Переходим к съему теплозащиты ДВС: 5.1) откручиваем болт на 13" который держит опору турбо, и откручиваем болт на 10" с самой турбо. 5.2) откручиваем две гайки с площадок крепеления катализатора , гайки на 13". 5.3) откручиваем еще 4 гайки на 10" которые держат теплозащиту сверху и посередине. 5.4) вытаскиваем теплозащиту через верх. 6) Перед нами открылся вид на корпус масляного фильтра. 7) Я лично решил сразу поменять масло, поэтому его слил (шестигранник на 8"). 8) Чтобы не заливать весь гараж ОЖ, так же слил ее в чистый тазик, потом профильтровал и перелил в канистру на обратную заливку (К слову за 5 тыс. км уже раз 5 менял ОЖ, так что сейчас можно было сделать еврейский ход). 9) Отсоединяем одну трубку подачи ОЖ, одну трубку слива масла с турбо и 2 разъема от датчиков. 10) Сам корпус масляного фильтра крепится на 4 болтах на 10", причем расположены они все по одну сторону, очень бредовый конструкторский ход. 11) Вынимаем корпус через низ машины и начинаем снимать прокладки. Я решил сразу поменять прокладку охладителя, поэтому раскручиваем его, держится на 5 винтах на торекс 25. 12) Меняем везде прокладки, затягивал обратно все по диагонали с минимальным добавления усилия, чтобы прокладки встали максимально одинаково. В теории нужно иметь ключ, который регулирует момент затяжки, но у меня его нет, поэтому "на глаз". 13) Когда корпус был снят я сразу поменял масляный фильтр (ключ на 27"). 14) Очищаем все детали от масла, которое налипло на стенках и других деталях ДВС, когда была течь. 15) Далее сборка в обратной последовательности. 16) Заливаем масло, или доливаем, кто как решит. 17) ЗАливаем ОЖ и прокачиваем систему (http://tis.bmwcats.com/doc1127100/ - следуем этому руководству). Вроде бы все) Скажу сразу - операцию удобнее выполнять вдвоем, сильно облегчит жизнь. Если у кого-то будут вопросы - спрашивайте, отвечу. У меня двигатель N18B16AA Итог: Ничего не течет.

Уважаемые Московские Минипиплы. В связи с неоднократными казусами..... Обращаю Ваше внимание, что я нахожусь в Санкт Петербурге. В Москве, по указанному адресу http://maps.yandex.ru/-/CVv0R25S НЕТ Нелегального шиномонтажа.!!!!! Для того что бы получить качественный сервис по части колес вам необходимо проследовать по данному маршруту.. http://maps.yandex.ru/-/CVv0VE2U Всегда рад Вашему визиту Будьте внимательны! Удачи на дорогах. Всегда Ваш. Нелегал.

прикол в том,что у меня есть эта книжица на русском языке.но сканить ее у меня нет ни единого желания.