Leaderboard

Коллеги! Ну что тут спорить, уже столько раз и на форуме и в прессе об этом... Дополнительно скажу, что в 1999 году, когда я учился на последнем курсе в ВВИА им .Н.Е. Жуковского, на одной из кафедр по эксплуатации авиационной техники была проведена работа по исследованию данного вопроса (на аэродроме много автотехники и зимой в морозы ее тоже эксплуатируют). Так вот, исследование показало, что самый эффективный способ и экономичный - это прогрев в движении на малых оборотах, но после того, как двигатель после запуска в течении 2-5 минут произведет перемешивание застывшего и потерявшего рабочую вязкость масла и подаст его на все трущиеся детали через все возможные каналы, а самое главное - через отверстия под кольцами в пространство между поршнем и цилиндром. Так же рекомендуется произвести прогрев коробки передач: ручной - на малых оборотах и не выше 2-3й передачах в движении, а автоматической - в режиме "R", а чуть позже в режиме "D" и все это время необходимо машину удерживать от движения тормозом. Ну вот как-то так. Думаю, что все это я написал не зря

поршни понятно другие, а вот кольца те же, и "резиновые" маслосъемные без радиального компенсатора есс-но присутствуют.. ну и угар соответственно имеет аналогичные причины и следствия 2Never: трубка эта ИМХО имеет совсем другое назначение , нежели "известный"канал PCV на N14. предположительно она нужна для дополнительного подвода чистого воздуха не под крышк у головки (как обычно) а и в полость картера в режиме PCV. через неск дней я попытаюсь уточнить ее функционал.. скорее всего изначально таким способом они надеялись уменьшить химическое старение масла при холодном пуске

там должна быть пластиковая вилка (по моему 300р стоит)которая входит в пазы крышки и не дает так просто вытащить ее. почему-то на ранних моторах 06-08 годов вилок ни у кого нет.. на N18 PCV сделана гораздо продуманней- там есть индивидуальные каналы(4 шт примерно 7мм диаметра) просверленные в головке к впускному окну каждого цилиндра. минусы этой схемы в том , что требования к уплотнению крышки гораздо выше- если на N14 главное чтоб масло не текло, то на 18 эта резинка уплотняет давление буста, соответственно и в крышке гораздо больший объем потенциально под давлением . в результате на N18 масла через PCV идет намного меньше,(т.к сама PCV работает оч редко из-за valvetronik-а), что приводит к намного более чистым каналам и клапанам даже при больших пробегах у машин (а маслосъемные колпачки-то теже самые и ушатываются также )

Началась эта история с того самого момента, когда я впервые увидел MINI Кабриолет PallMall катавшийся по побережью с рекламными целями. Но оправдать покупку такой машины для себя никак не удавалось) Игрушка) Всегда находились более приоритетные задачи. Но ровно год назад , я нашёл себе оправдание) У нас на побережье Чёрного моря никто не сдаёт MINI в прокат, а мы с приятелем к тому времени открыли небольшой бизнес по прокату автомобилей. надо сказать, что компаньон не поддержал меня) И единолично мной было принято решение купить бюджетный вариант в р-не 350т. Обязательно R50, красно-белый и на автомате...Тогда я ещё ничего не знал о MINI) Как я покупал эту машину..как ехал из Москвы в Новороссийск ...это отдельная история достойная романа) И вариатор свалившийся в аварийный режим ,был всего лишь цветочком... За год восстановления из руин "красного" , я успел проверить на своей шкуре практически все проблемы,присущие R50 2003 г. выпуска. Скажу лишь , что купив машину за 310т.р. я вложил неё 380) Даже не знаю..смогу ли теперь доверить её чужим рукам) Слишком много пройдено вместе! Отдельное спасибо всем пиплам, что помогали мне советом и добрым словом. Я почерпнул на форуме немало полезной информации. А вот и первые фото "виновника торжества" Хотел для сравнения приложить фото ДО..но не стал. Пусть этот малыш, забудет ТУ жизнь в москве как страшный сон) Вэлкам как грится на юг) Краткий список работ: .замена ходовой .ремонт вариатора .замена помпы,эгур,бензонасоса,термостата, кучи датчиков и пластмассок под капотом,телевизора, бампера, оптики,стекла лобового и бокового итд..итп... .полный рестайлинг и перешив салона , покраска панелей , перетяжка руля .полная шумоизоляция .покраска капота и переднего бампера .полировка винилы на кузов .установка доп фар .установка полного хромпакета (на фото ещё не весь) .новые хром диски на 17 .задний спойлер .пороги и лючок бензобака от S версии

У Вас, как и у всех нас, есть шильдик-табличка в проеме двери, где указано требуемое давление в колесах передней и задней оси для основных типоразмеров, разрешенных для установки производителем а/м. Неподрессоренная масса - это, буквально, то, что конструктивно находится в автомобиле до аммортизирующих элементов подвески (тормозные механизмы, ступицы, колеса)

Так таак, судя по составу, чую намечается ДР клуба часть третья )))

Путь был долгим... До миника катал на BMW E87...потом жена получила права и машина перешла ей. Я же сел на свой трек-тул Corolla Levin 111. Покаташись на нем каждый день, понял, что так дальше нельзя))) И тут под конец сезона RHHCC одноклубник с Форума БМВ предложил свой миник. Так и стал я минипипл))))))))))

В этом месяце купите один, а со следующей стипендии купите второй! И если поискать, то значительно доступней можно найти (61662755722) Либо напильник в руки и все производители к вашим услугам, но о подогреве возможно придется забыть, если он есть!

слово "покупка" пропустила. Купила себе 3шку. Купер не нашли. Звезда, откуда столько желчи? что не пост, то язвительность. Сочувствую вам и вашим близким.

1. на мини 50-53 12 коромысел(можно покупать по одному) 2. не все зависит от жадности и тем более ловкости 3. пример с направляющей клапана неуместен , т.к они по определению на большинстве головок заменяемы 4. давайте разработайте это спецприспособление для разборки ЭТОГО компенсатора, попробуйте, потом скажете.., кстати найти подходящие картриджи будет тоже непросто для монтажа в штатное место, вариант расточить толкатель под имеющиеся/найденные со сменой типа крепления. но имхо эта концепция слишком дорога и даст негантированный результат, т.к надо попасть еще в нужную величину силы, чтоб избежать всплывания на высоких оборотах. как вариант переделать все под механические регулировки, но это скорее для трекового использования

Первым был Москвич 2141. Помню, ехали с подружкой с Рузского водохранилища и заметили как из-под капота валит черный дым. Остановились, подняли капот, разогнали руками дым, посовещались, как водится между девочками, и.. поехали дальше... Муж верещал на ультразвуке: что-то там приколючилось с тосолом. А я что? Я-блондинка))) Дальше был Матиз. На нем, кстати, началось мое покорение дорог Москвы. На трассе божественен во всех смыслах. Отношение окружающих водителей как к досадной помехе. Кондея не было (слава всем богам) иначе ни на одну горку я бы не забралась. Обгон? Не, не слышала! Однако, случилась серьезная авария и Санта-Фе поломал об моего Матизку задний мост - а я только язык от удара слегка прикусила. После: моя огромная любовь: Минь! Мое желтое чудо, о котором можно вечно рассказывать. Дальше Мерседес С 180. Оч классный! Автоматическое переключение фар с дальнего на ближний...мммм..за одно это можно давать нобелевскую премию) ИИИИ... через несколько дней я буду снова с мини рядах! Уря!!!!

Ребята, организаторы, преогромнейшее мерси вам!!! Я не понимаю, как должен работать мозг, чтобы все это придумывать. Вы - супергерои!!! Я в восторге, хоть и без сил)) было очень-очень-очень круто!!! Все началось с появления Гарри. На место старта стремительно врывается джи пи с бруталом в капюшоне за рюлем. Ну, думаю, Гаррик, как истинный боксер приехал в боксерском халате. Настроен на борьбу! Останавливается, выходит... и что мы видим: мимимишный комбинезон с оленями и с помпоном! Публика в изумлении)) Честно признаюсь, мне было ОЧЕНЬ страшно ездить с Гарриком вчера. Я почти все время смотрела в телефон, разгадывая задания. Поднимать голову и смотреть, как мы едем, было очень страшно! Но именно благодаря скорости, смелости и уверенности моего пилота мы многое успели! Гаррик, все же надеюсь, что в обычной жизни ты так не ездишь по городу Про точку Ашота. Индустриальный, 8 лет, щит, мост, металлолом привели нас к мосту у дома 8 по Индустриальному, а точнее к пункту приема цветного металла. Дальше все, как в фильмах ужасов)) пробираемся по калдобинам на низеньком джи пи к гаражам. Кругом никого, кучи мусора, заброшенные машины, мост с графити и таджик, пилящий болгаркой какую-то металлическую бандуру. Я говорю, может надо выйти, спросить у кого-нибудь. Но потом, глядя на комбинезон Гаррика, мы понимаем, что здесь из машины лучше не выходить! Решили уносить оттуда ноги, пока нашу машину не разобрали на цветной лом)) Точка в итоге оказалась у другого моста, в противоположной стороне Индустриального)) Про Шувалово. Изрядно протупив, пробравшись через пробки, мы наконец-то добрались до парка. На подъезде к нему я увидела группу в камуфляже и с винтовками, причем, как мне показалось, не пейнтбольными. Думаю, ну все, сейчас нас расстреляют!)) Дальше Гаррик не смог припарковаться у церкви из-за низости своей супер тачки)) и мне пришлось бежать по парку, сметая на своем пути не только желтые листья, но и прогуливающихся прохожих. Прибегаю к церкви и спрашиваю у выходящего из нее мужчины, где тут могила? Он, конечно, в шоке. А я забыла, как зовут этого профессора, но не унималась. Где склеп, говорю. Надо было видеть его лицо. Видимо, у меня вид был устрашающий, как-будто я к нему с ножом к горлу подскочила)) он пришел в себя и все рассказал. Время поджимало, Котя по телефону говорила искать какой-то мостик, спрашивала, что я вижу перед собой и тут... я чуть не вляпалась в отходы жизнедеятельности лошади, назвав ее коровой (тк была уже в состоянии аффекта). Котя не поняла, откуда в парке коровы. А я вспомнила ответ Жени на старте, что грязи не будет и резиновые сапоги не нужны))) В это время Гаррик уже обнаружил нужный нам мостик и общими усилиями мы нашли код! Я очень благодарна нашей команде и горжусь нашей победой. Мы очень слаженно играли, идеально дополняя друг друга. Мы даже думали одинаково! Люблю вас!!! Я играла в паззлы первый раз и мне ОЧЕНЬ понравилось! Я в неописуемом восторге!!! Еще раз спасибо всем организаторам, поинтерам и всем, кто приложил руку к этому замечательному событию! Одно меня расстроило: что закончилось время игры, хотелось еще по поиграть))

Наташа, не обращайте внимание! (Коля, от тебя вообще не ожидала!!!!!) Я Вам очень сочувствую.. Представляю Ваши переживания. Я помню, когда не нашла своего малыша на стоянке и подумала - все, наверное угнали! Блин сердце готово было разорваться на части, стояла на этой стоянке и ревела в три ручья.. Удачи Вам!!! Надеюсь машина найдется и все закончится благополучно! Не падайте духом! Мы будем бдить ее на дорогах столицы!

Молодец! А мне за подсказку истерично "-" влепили, ну да ладно))))