Leaderboard

пусть это будет мое имхо но диски как будто на рынке куплены, внешний вид ... ну параметры на любителя, карета

А там по умолчанию все болты не до конца закручены

Всем доброе время суток ! Так случилось, что я занимаюсь дизайном свитшотов. И в моей коллекции есть линейка посвященная моему любимому MINI Свитшоты из хлопка 100%, мягкие, удобные и стильные Свитшоты Унисекс, размеры S/M/L/XXL Так же можно заказать свой персональный свитшот, например с Вашим мини или..., вариантов много Фото MINIPEOPLE кто уже в свитшотах Achers Свитшоты в наличии и под заказ

В свете будущей Олимпиады может не с курением будем бороться раз в месяц по четвергам, а узаконим еженедельный банный день по субботам ??!! с нормальной русской парной, чтоб все по честному...никаких саун.... и пар и здоровье и полезность организму + толстяки бы худели.... худые набирались сил....

Немного пред истории. Люблю развлекаться со всякими гаджетами, особенно на Android (любителей альтернативных систем, прошу заранее простить). Купил Mini с так называемым Multi рулем ( с кнопочками), но без штатной громкой связи и решил по этому поводу посмотреть, какие же есть альтернативы на рынке. Читал форум Mini, понял. что каждый развлекается по своему, но для того, что бы получить в мини навигацию, громкую связь, возможность использовать USB (слушать музыку с флешки, использовать модем (для навигации, чтения почты, Skype, скачивания музыки, онлайн радио и т.д.) слушать музыку и смотреть фильмы с SD карточки, следить за параметрами машины (а у многих есть сожаление, что например их лишили возможности следить за температурой двигателя) и .... вообщем все прелести современных технологий, нужно потратить немерено денег. Однако наткнулся на знакомого, который пользует для громкой связи продукцию компании Parrot (одно из простейших устройств) и очень доволен, как Parrot работает. Изучив сайт Parrot, я подумал, что можно пойти дальше и попробовать использовать все прелести открытой системы Android и то огромное количество приложений, которые под нее написаны. Я решил купить у установить себе более интересное устройство, а именно Parrot Asteroid Tablet. Однако в Российском представительстве меня расстроили, сказав, что на машинах после 2006 года невозможно задействовать управление кнопками на руле. Пришлось писать письмо в Parrot, те в свою очередь ответили, что есть дополнительный модуль Unika (делают итальянцы) который эту проблему решает, но Parrotoвцы не уверены, что он работает на машинах посл 2006 года. Я решил рискнуть. Заказал Parrot Asteroid Tablet, модуль Unika. Обратился к знакомому "профессору" электронщику к тому же имеющему общение с представителями Parrot в России. Так как "профессор" является техническим директором в сети салонов WW в СПб, мой Mini оказался на одной из станций. Как страшно разбирать собственными руками свой автомобиль, я понял сразу, как отвинтил первый винт. Через 30 минут, картина была такой Все не нужные детали были сложены рядышком))) Как всегда, все казалось просто и легко, тем более особенности купленного устройства - это возможность подключения Pin to Pin (разъем в разъем). Но после начала подключения "профессор" начал что то бормотать не понимая, зачем тут столько лишних проводов. Собрали все на живую нитку, что бы проверить возможности системы. Нас ждало разочарование, не работали кнопки на руле((( Мы собирали систему несколько раз, но кнопки упорно отказывались работать. Штатное радио ими управлялось, а вот Tablet управляться отказывался совсем. Я расстроенный начал готовить себя к мысли, что затея провалилась и нужно смериться с тем, что управлять Parrot мне придется с прилагаемого пульта (очень удобная вещь как оказалось), который можно закрепить как на руль, так и в любом удобном месте (благодаря продуманным держателям) Но "профессор" на то и "профессор" уж не знаю как, но он таки победил "чудо враждебной техники" и устройство заработало от кнопок на руле))) Так же "профессор" отчикрыжил большее количество проводов (объяснив, что они рассчитаны на универсальное подключение к большинству автомобилей и не нужны в мини). Он был прав, без этих проводов система продолжала работать. Потом началась вторая часть Марлезонского балета (танцев с бубнами) сборка Mini и определения места установки. Крепление, которое идет в комплекте на присоске и позволяет закрепить Parrot на лобовое стекло. Такая идея мне не понравилась. Стекло у Мини маленькое и загораживать его еще дополнительно не хотелось, тем более расположено стекло довольно далеко от водителя (ну все знают). Я вспомнил про держатель для навигации, которым мини оснащают опционально, но: 1 где его взять ( не под заказ) 2 у него не подходящее под Parrot крепление. Решили поизобретать. В итоге изготовили крепление в том месте, где мне показалось удобнее всего. Вот что получилось Крепление отдельно и с установленным устройством Закончили работу уставшие, но довольные результатом в 2 часа ночи. Толком не тестируя разъехались по домам. На следующий день я решил воспользоваться возможностями Android в полном объеме и наставить себе полезных программ, но тут опять появились трудности. Parrot залочен и не позволяет ставить программы кроме скачанных с Asteroid Market, а там их всего 16 (и 14 из них мне не нужны). И вот тут меня выручил специалист по Android. Через 20 минут работы у меня было установлено Igo Primo с последними картами. Еще через 20 минут был установлен Play Market (с возможностью ставить любые приложения из него). Дополнено это все было Skype (модем подключаемый к Parrot позволяет его использовать, как и любые приложения требующие подключения к интернету) и Torque Pro (програмка которая позволяет считывать многие показания по работе машины в реальном времени прямо из мозгов (вот она возможность следить за температурой охлаждающей жидкости, параметрами зарядки аккумулятора и многими другими и так же читать и стирать ошибки). Что в итоге получилось. 1 Громкая связь (очень приличное качество) с возможностью управления кнопками с руля. Работает с двумя телефонами одновременно. Сохраняет телефонную книгу. Отдельная возможность - вызов контакта голосом (нажимаешь кнопку на руле, называешь контакт и система его вызывает, очень удобно (сбоев практически нет). 2 Сохранены все штатные функции аудио системы автомобиля (CD, Aux, радио) 3 Использование SD карт (сейчас поставил 32 Gb) думаю 64 переварит нормально. 4 Использование 3х USB (два под флешки, один под модем) в комплекте идет шнур под Ipod 5 Наличие WiFi 6 Наличие Blutooth (воспроизведение музыки с телефона, подключение к ELM адаптеру (чтение показаний с мозгов автомобиля) 7 Возможность установки любой навигации для Android 8 Возможность установки и использования любого приложения для Android 9 Возможность просмотра фильмов (как онлайн, так и с любого носителя) Вообщем доволен как слон, теперь изучаю возможность установки камеры заднего вида))) Система работает без сбоев и зависаний (очень хорошо доработан софт). Из неприятного, а куда же без него, если воспроизводиться музыка с телефона, то не слышны сигналы парктроника, если музыка с CD или радио, то все как всегда. Вообщем как то так. Кому интересно пишите отвечу. Да и бюджет,, Parrot 16 т.р. Unika с комплектом проводов около 5 т.р. Думаю не дорого, для универсальной системы Что в итоге получилось. 1 Громкая связь (очень приличное качество) с возможностью управления кнопками с руля. Работает с двумя телефонами одновременно. Сохраняет телефонную книгу. Отдельная возможность - вызов контакта голосом (нажимаешь кнопку на руле, называешь контакт и система его вызывает, очень удобно (сбоев практически нет). 2 Сохранены все штатные функции аудио системы автомобиля (CD, Aux, радио) 3 Использование SD карт (сейчас поставил 32 Gb) думаю 64 переварит нормально. 4 Использование 3х USB (два под флешки, один под модем) в комплекте идет шнур под Ipod 5 Наличие WiFi 6 Наличие Blutooth (воспроизведение музыки с телефона, подключение к ELM адаптеру (чтение показаний с мозгов автомобиля) 7 Возможность установки любой навигации для Android 8 Возможность установки и использования любого приложения для Android 9 Возможность просмотра фильмов (как онлайн, так и с любого носителя) Вообщем доволен как слон, теперь изучаю возможность установки камеры заднего вида))) Система работает без сбоев и зависаний (очень хорошо доработан софт). Из неприятного, а куда же без него, если воспроизводиться музыка с телефона, то не слышны сигналы парктроника, если музыка с CD или радио, то все как всегда. Вообщем как то так. Кому интересно пишите отвечу. Да и бюджет,, Parrot 16 т.р. Unika с комплектом проводов около 5 т.р. Думаю не дорого, для универсальной системы Забыл добавить, все воспроизводиться через штатную акустику, возможно подключение как в автомобили без внешнего усилителя, так и с таковым. Фото не высокого качества - делались в движении, ночное выглядит как вырви глаз, но на самом деле, все намного приятнее, да и возможностей настройки скинов - великое множество.

*в сторону* Сколько ещё страниц прибавится в этой, не побоюсь этого слова, изжившей себя теме?..

Посетил сегодня БХ 29км. Пробег 17000км, Бк позвал в сервис. До этого на 10000 менял масло в клубном сервисе. Сейчас купил воздушный и салонный фильтры и заменил сам Купил масло БМВ оригинал 0w40 и масл фильтр и поехал с этим добром к ОД. Итог: Масло поменяли, проверил, провели осмотр авто и замерили остаток колодок, помыли, пропылесосили, поставили отметку в серв книжке и сбросили счетчик (почему-то теперь пишет до след замены 11000км). Цена за работу:2690руб Время заняло около 3 часов. Про замену фильтров не спрашивали, ничего больше не предлагали. Как то так

Ну тогда заливаЙ!!!!!))) При использовании LL-04, класс топлива - должен быть не менее ЕВРО-4!

Зачем париться? катайтесь как можете да и все

Comdir - убил! Юс: ранена ))) для меня всё просто: есть минюша, а есть другие машины… какие-то лучше… какие-то дороже, это не важно, они не пересекаются (зы: гелик-прекрасен))) по сабжу: решила прикупить себе полный привод для зимы…увлеклась… эх, некоторые уже видели этот полный привод, он жёлтого цвета и низкий настолько, что сидишь на асфальте мягким местом опять буду на минюше ездить, ибо его короткая база, отсутствие свесов и способность залезать в любые щели и ползать по сугробам - незаменимы в городе, видимо )))

"Пропеллер" - ацтой! "Стринги" - рулят! Особенно Гелик.

Всю жизнь лил 5W-30 в Новосибирске. Даже при -40 все было ок.

заливал все по твоим ссылкам разницы не заметил.

форумом не ошиблись?

киа сид в кузове от мерина с шилдиком "а" - это конечно грозный выбор) каждому свое... не будьте категоричным!

Да, действительно, информации по защите полно)) скомпоную раз уж тему создал: все за и против установки защиты от 2004 года то же от 2013 года ну и по-скольку мнения разделились, а все познается в сравнении все-таки поставлю на зиму себе такую И самое главное я научился пользоваться поиском. Всем добра!

Почему нельзя цены вывесить что за секреты?

Без обид.... А вы что ожидаете услышать? А забей, это ж мини, ломучее говно. Если 2012 года, значит еще на гарантии. Значит к официалам дорога. Если нет желания, и это понятно, то в любой сервис мини. Клубный или сдк или еще, что найдете. И вот потом, после того, как все решится, сообщить нам, что же это такое было!как можно что- то советовать-то!??!?!?! На расстоянии??? Есть такая штука, эта штука называется мозг. Эта штука бывает иногда чрезвычайно полезна! Воспользуйтесь ей, и будет вам счастье.

а я отъездила 7 лет на МИНИ и снова купила себе МИНИ пару месяцев назад!!!! Не хочу другую машину и все!)) Со старой расставалась со слезами и депрессией-ребята из трэйд-ин в салоне смеялись надо мной...не понять им...(( К новой пока еще эмоционально не привыкла ...да и другой совсем МИНИ стал сейчас-комфортнее,да,но и потерял он многое ,присущее именно МИНИ...очень скучаю по старой своей машинке-она была самая лучшая!...

http://www.mini-france.com/article/5100/cache-moteur-inferieur-new-mini-r-56.html - МКПП

Какие,нафиг,километры?Я тут на днях утром метров 15 льда отхватил на повороте,еслиб не шипы,то мою новую не застрахованную машину разложил бы об бетонную балку!Шипы,даже если они хотя бы раз за сезон,спасут твою задницу-стоят того

Мой друг, вы даже не в курсе, что в CLA стоит двигатель от Рено, а основу кузова частично использовали у Опель Астра. А в вашем мини двигатель стоит точно такой же, что в ситроене и пежо. А в обновленных прибавится еще и Рено. За это ставлю вам минус к карме. CLS был создан на своей кузовной базе, над которой работали 6 лет без малого. А в обновленном, ну на котором катаюсь я, двигатель 5 литров тратит 14 литров по городу/ Примерно столько же тратит купер С с двигателем 1,6. И едет точно также. Да, возможно будет не правильное сравнение по ценовой категории и уровню комфорта, но МИНИ продается дороже комфортных и быстрых Инфинити. Уже 21 век, а в мини до сих пор простая автоматическая 6ти ступенчатая коробка передач, нет не то чтобы электрических сидений с массой полезных настроек, нет ни грамма комфорта, надежности. Рулится хорошо, но в России негде рулить на такой машине при ограничении скорости в городе 80 км/ч. Вы хоть для начала тест сделайте любого из выше указанных Мерседесов, а потом тролльте бренд сколько угодно. Простите, мерседес технологически растет 125 лет, а Мини всего 12 лет. Прежний рост компании забудьте напрочь, тк там был не рост, а исправление кучи косяков в машинах. Прогресс за 40 лет классика - поменяли чуток руль, поставили дерево в салон и чуть мощнее двигатели. 40 лет успеха я бы сказал. А вот на многие модели Мерседеса очередь до апреля 2014 года. Скажите к лицо всем владельцам Мерседесов, что они упоротые и купили фигню, а вот мой мини - это клад :-)