Leaderboard

Я вот не перестаю поражаться, как в Москве люди попадают в какие-то сервисы где не могут ошибку прочитать и меняют ремни ГРМ. Есть же форум, тут столько написано что сначала диагностика потом все остальное, и диллеры официальные есть, а не так как у нас в Казань ехать.

А если повернуть разговор в шутливое русло? Что то вроде такого: - для тех кто в окопе, мотайте свои батистовые портянки от габаны и не волнуйтесь почём зря, оставьте технику технарям, танки - танкистам, фабрики - рабочим, землю - крестьянам, GP - энтузиастам. Они, энтузиасты, за ценой не постоят.

Обсуждать цену на автомобили эксклюзивных ограниченных серий - маразм по определению, цена в них это не отражение потребностей рынка, а демонстрация собственного имиджа, который можно купить. Свой собственный имидж каждый строит сам, поэтому каждая конкретная личность и оценивает применительно к себе, стоит этот автомобиль денег, или нет.

Вы в клубный сервис обращались?

За две недели никто не ответил. Вполне возможно потому, что день, в который наступила готовность поуправлять классикой, наступил поздновато - на улицах уже грязно и зима на носу. Я не знаю относится ли кто-то к своим классическим миникам как к машинам на каждый день, но, например, у моей машины начала семидесятых в двигателе пробковые прокладки, через которые после прогрева двигателя синтетическое масло будет сопливить, а минералка часто не лучшее решение для зимней эксплуатации. Зимнюю резину на штатные колёса в 10 дюймов можно даже не пытаться искать, размер резины почти как для садовой тачки. Зимнюю резину на 13 дюймов подходящего размера можно найти с преогромным трудом, но профиль такой низкий, что трясёт на ней безбожно учитывая резиновые вантузы вместо подвески. Кузов классического мини без антикоррозийки гниёт за 2-3 года, с городскими реагентами ещё быстрее, восстановленные и ещё ездящие машины, как правило, имеют кузова с серьёзной антикоррозийной защитой, но я всё равно не вижу смысла ездить на такой машине по грязной чаче. Кроме того, машина без ABS, ESP и прочих зимних помощников. Классический мини в живом состоянии - машина недешёвая и явно не единственная, поэтому на зиму она обычно заботливо упаковывается владельцем в тёплый гараж (благо места в уголке занимает немного) или ставится в какой-нибудь музей ожидая солнца и возвращения грачей. После покупки классического Mini начинаешь понимать, что новый MINI - это совсем другая машина по всем параметрам - по классу, габаритам, комфорту посадки, по погодным условиям эксплуатации в том числе. И вообще, отношение к такой крохотной, непрактичной и немолодой машине-игрушке изначально другое, менее утилитарное, с ней хочется играть самому. Mini это тоже фан, но фан совсем иного рода, чем MINI-BMW. Подытоживая, я смогу дать немножко порулить, но только летом и в Москве.

я конечно извиняюсь...но на фига тащить из Америк многовесящие стандартные картинки, если на родных просторах есть гениальные дизайнеры ???

Прошу вас, чтобы ваше ИМХО не касалось личности человека (и его местонахождения), а касалось его ИМХО. Можно так сделать?

для тех,кто в танке,поясняю на таком примере: сумка от Фурлы и портфель от Монтблан,в принципе выполняют одни и те же функции.переносят наши вещи.и стоят примерно одинаково.только одни покупают сумку,а другие портфель.по-этому стоимость этих предметов,хоть они и относятся к одной категории товаров,сравнивать не стоит. это сугубо ИМХО и спорить на эту тему прекращаю.

а миникупер это что за машина такая?

звони расскажу)))

Лень,я подозреваю, что поездка намечается на весну-лето 2013 года.Май-июль предположительно. Продолжительность 2-3 недели. Обсуждение конкретики, вероятно, будет на ближайшем московском МИНИ сабантуе...предводители дворянства все, кто участвует в переписке...

нет, не будет

51 16 2 756 157

ну не проще уже взять ОранжевогоАгента с собой и попросить его помочь, потому как мне кажется человек понимает о чем пишет? Столько суеты и лишних телодвижений... С дилером не надо много общаться. Если не может объяснить один дурак, просите того, кто им руководит, и так пока не встретите адекватного сотрудника. В России у меня все решалось просто - плохо сделал, за грудки и в коридор, а там уже втолковать.И так, пока к Голубеву не стал ездить. В Германии так не получается.неделю назад попал в ДТП - вся подвеска сзади слева под замену. Дилер - тупой как у нас. Ничего решить не могли. В итоге приехал , наорал, позвал руководителя. С ним мы все решили уже в более спокойных тонах. Итог - неделю мелкий провел в сервисе, поменяли все, включая диск и резину. Старое колесо (будучи просто поцарапанным) мне вручили обратно. Неделю я катался на подменном BMW Х1. Все вопросы со страховой виновника ДТП решал дилер. В том числе и по оплате подменного автомобиля. Сейчас я жду решения, оплатят-ли мне топливо, которое я израсходовал на подменном авто. У дилера я получил скидку на обслуживание. Мораль - если не можете грамотно за себя постоять - не лезте и не рубитесь в одиночку. Это бесполезно. Впечатление, будто вам это нравится! Возьмите хотя бы мужа с собой. Мужчина всяко больше понимает во всех этих вопросах. Ну и в конце концов - спланируйте свою тактику наступения дома на бумажке. По крайней мере я делал так. В идеале валить с этого сервиса и туда не ездить, хотя если в вас бьёт непреодолимое желание научить дилера работать качественно и вы готовы тратить на это нервы , время и эксперементировать с машинкой, то в добрый путь. Только тогда не надо жаловаться, что у вас не получается. Потому что не получится.

Из каких дурацких пресс-релизов черпается эта информация про "облегчённый коленвал" и "усиленные поршни"? Всё обычное, известное по другим моделям. Разве что кроме подвески/резины и шильдиков .

Набухаюсь... однозначно.. ))

С Днем рождения!!!