Сообщений в теме: 65

[MiniVar]

Мини-MINI получит название Rocketman

Новый концептуальный хэтчбек MINI, который компания представит на Женевском автосалоне, получит название Rocketman, сообщает Autoblog.
Трехдверный концепт-кар MINI станет самым маленьким автомобилем в модельном ряду британской марки. Его габариты должны будут напомнить о классических «Мини». Длина новинки составит 3,4 метра, в то время как длина нынешнего хэтчбека MINI Cooper равна 3635 миллиметрам, а машины образца 1959 года — 3050 миллиметрам.

При этом автомобиль сохранит достаточное «жилое пространство» в салоне и обеспечит защиту пассажиров при аварии в соответствии с современными нормами безопасности.

При создании концепта Rocketman разработчики уделили особое внимание снижению его массы. Автомобиль получил карбоновый каркас кузова, а закрытая конструкция облегченных колесных дисков, помимо прочего, снижает сопротивление воздуха, улучшая топливную экономичность автомобиля.

Говоря об экономии, в MINI заявляют, что в Rocketman им удалось добиться дальнейшего увеличения мощности в сочетании со средним расходом топлива всего три литра на 100 километров. Согласно предварительной информации, таких впечатляющих результатов позволил достичь новый трехцилиндровый дизельный мотор, разработанный компанией BMW.

MINI Rocketman также демонстрирует оригинальную конструкцию дверей, которые при открытии выдвигаются вперед и разводятся в стороны, облегчая доступ пассажиров на передние и задние сиденья.

Концепт-кар получил редкую посадочную формулу 3+1 — такую же, как у компактного городского автомобиля Toyota iQ. Она позволяет разместиться в салоне автомобиля трем взрослым пассажирам и одному ребенку. Место для третьего взрослого предусмотрено за передним пассажиром, если тот вплотную придвинет свое кресло вперед. Маленькое сиденье за водителем можно сложить и использовать для размещения ручной клади.

В интерьере MINI Rocketman используется светодиодное освещение, а интерактивная мультимедийная система Mini Connected включает дисплей с трехмерной графикой и джойстик в рулевом колесе для удобства эксплуатации.

livecars.ru





Ура, этот вариант намного лучше чем показывали до этого рисовальщики!

[MiniVar]

Сообщение отредактировал MiniVar: 23 февраля 2011 - 11:59

[mikebush]

Ну и урод )))

[MiniVar]

[maverick]

Ара, ну ты же понимаешь что большая часть самых интересных штучек в серию не пойдет

[MiniVar]

[MiniVar]

[MiniVar]

maverick (23 февраля 2011 - 12:07) писал:

Ара, ну ты же понимаешь что большая часть самых интересных штучек в серию не пойдет

Я не знаю когда стал консервативным, но не очень и хочется чтоб интересные штучки пошли в серию. хочется более консервативного и классического дизайна МИНИ, пусть все эти примочки БМВшники экспериментируют на своем новом суббренде I или MegaCity, нефиг на MINI.

[Mariarti]

ИМХО: а мне понрвился, потому что показался очеь даже забавным!

[MiniVar]

Кстати есть один плюс тоже большой. Крышу не сделали в стиле КАНТРИКА, без изгиба, что конечно же радует

[Stranger]

У этого Мини отличный потенциал для драйверского авто.

Если убрать всю мишуру, стеклянную крышу, прочие украшательства, то можно еще заметно сбросить вес. Затем поставить подвеску и пр. нужные вещи.
Огорчают только нетривиальные двери - они однозначно тяжелей классических.

А главное - будут ли заряженные версии с нормальным мотором.

[Orchid Kid]

а мне очень нра прозрачная крыша=) Только вот еще ее фотохромной бы сделали=) а то черепушка при+40 задымится=)))

[КрезиБелка]

Ниссан не дает покоя МИНИ

[OctaviaRaCe]

как я говорил - с каждой моделью или концептом всё хуже и хуже..

Сообщение отредактировал OctaviaRaCe: 23 февраля 2011 - 16:11

[Lovely baby face]

MiniVar (23 февраля 2011 - 11:53) писал:

livecars.ru

На Микроба похож )))
но крыша классная )

Сообщение отредактировал Lovely baby face: 23 февраля 2011 - 16:38

[PeTeR]

Лет через 50, живя на планете марс, я готов принять такую машину..., но сейчас это уродство редкостное..

Сообщение отредактировал PeTeR: 23 февраля 2011 - 17:28

[Nata_D]

прикольный! трансформер

[Altrui]

Как концепт он мне нра. Сохранилась эдакая шкодность. Единственное что не понравилось, так это выхлопная, порнография какая-то...

[Cat Power]

Тема с выдвижным крепежом для доски очень порадовала! Мега удобно на мой взгляд! А заднии фары уезжают вниз интересно?

[Ruslana]

Мне не нравится.

[mikebush]

Altrui (23 февраля 2011 - 23:56) писал:

Как концепт он мне нра. Сохранилась эдакая шкодность. Единственное что не понравилось, так это выхлопная, порнография какая-то...

концептуальный гей-мобиль не мог быть другим!

[Gringo]

бодряковый такой минь с заделом на будущее
особенно понравились двери и полка багажника, крыша.
не понравилось обилие светодиодов...как рождественская елка ёмое)

[КрезиБелка]

я только сейчас понял, для чего ручки сделаны. Когда эта маленькая какашка застранет на зимних дорогах, ее можно будет приподнять за ручки и перенести

[WaM]

ну вы все и даете, ОФИГ....Я тачка - я за нее родину (вашу) продам
похож на космический кораблик НЛО
обязательно куплю - пусть тока появиться

[Never]

Понравился Ракетчик!

Сообщение отредактировал Never: 25 февраля 2011 - 00:12

[ks_]

А вот и новости на RBC - http://www.rbcdaily....562949979765142


Mini размером не испортишь



Компании BMW не дают спокойно спать лавры англичан, сделавших первый Mini длиной всего 3 м. Немцы готовятся представить в Женеве свой самый маленький автомобиль в модельной линейке Mini, который будет на 216 мм короче ныне выпускаемого Cooper.

Пока технических данных немного, однако удалось узнать, что машинка построена на несколько видоизмененной платформе, которая вместе с тем повторяет конструктивные решения, уже воплощенные в успешно продающихся четырехместных Cooper. Чтобы обеспечить нормальное рабочее пространство для водителя и комфорт для переднего пассажира, конструкторы сместили двигатель и коробку передач немного вперед, повесив их ближе к бамперу. Колесо ушло к двери, и машина теперь щеголяет увеличенным передним свесом.

Такое решение, единственно правильное для небольших машинок, повлияло на внешний вид хэтчбека. Передняя часть Mini Rocketman визуально и в реальности перевешивает корму, отчего новинка как бы приседает на нос.

Длина автомобиля составляет 3419 мм, что на 216 мм меньше, чем у трехдверного Mini Cooper. Между тем это больше, чем у первых Mini, которые выпускались в 60-е годы. Их длина составляла всего 3050 мм. Повторить подвиг 50-летней давности теперь вряд ли возможно, потому как габариты Mini Rocketman уже вплотную приближаются к нижней границе размеров, установленных жесткими европейскими правилами по пассивной безопасности. Если сжать кузов еще больше, машина вряд ли спасет владельца в аварии.

Концептуальный Mini Rocketman, который впервые должен предстать перед публикой на Женевском автосалоне, имеет крайне футуристичный дизайн, разработанный исключительно для показов на автошоу. Между тем посадочная формула 3+1 (три кресла и багажное место вместо четвертого) должна остаться и на серийных образцах.

Компоновщики решили, что левый пассажир сзади будет мешать коленками водителю, и водрузили на его место грузовую площадку. Полноценное сиденье сзади есть только справа, ведь считается, что переднего пассажира можно при необходимости максимально отодвинуть вперед.

Под капотом у Mini Rocketman должен трудиться крошечный трехцилиндровый дизель, разработанный для гибридных энергоустановок. Мотор имеет неплохой крутящий момент на низах и должен справляться с сутолочным ритмом движения тесных европейских городков. Расчетное потребление топлива у него около 3 л на сотню.

Экстерьер машины украшен забавными элементами, такими как задние фонари, выполненные в форме дуг безопасности на кабриолете, дверьми, отъезжающими от кузова, а также выдвижным багажником для закрепления крупногабаритных вещей, как на первых Mini.

Утверждается, что внутрисалонный дисплей машинки может проецировать 3D-изображение, но как это работает, не сообщается. Все технические подробности обещают разгласить на следующей неделе в Женеве.

Сообщение отредактировал ks_: 25 февраля 2011 - 09:23

[Stranger]

ks_ (25 февраля 2011 - 09:22) писал:

Чтобы обеспечить нормальное рабочее пространство для водителя и комфорт для переднего пассажира, конструкторы сместили двигатель и коробку передач немного вперед, повесив их ближе к бамперу. Колесо ушло к двери, и машина теперь щеголяет увеличенным передним свесом

Какое ошибочное и печальное решение.

Маркетологи, наступая широким фронтом, стремятся окончательно добить конструкторов.
Если R56 еще можно превратить в драйверский авто, то этот - уже нет (без кардинальных вмешательств в конструкцию).


PS: выхлопная труба "к месту" - она хорошо отражает победу гламура над технической функциональностью.

[КрезиБелка]

так многие не уловили фишку:

раз уж двигатель смещен вперед, а выхлопная труба так манит своей "нетрадиционной сексуальностью", значит впереди запрятано что-то, чтобы мини было хорошо при встрече с друг с другом :-)

[Stranger]

КрезиБелка (25 февраля 2011 - 10:34) писал:

так многие не уловили фишку:

раз уж двигатель смещен вперед, а выхлопная труба так манит своей "нетрадиционной сексуальностью", значит впереди запрятано что-то, чтобы мини было хорошо при встрече с друг с другом :-)

На мой взгляд, "фишка" в том, что этот Мини будет гораздо хуже вести себя в виражах.
В этом случае, действительно, может состояться "встреча" с отбойником или другим Мини.
Что же, тогда "ручки для переноски" выглядят вполне логично - чтобы легче возвращать это чудо на трассу.


Да, откровенно разочаровала такая "забота" о "рабочем пространстве для водителя и комфорте для переднего пассажира".
Откажитесь от задних сидений - но не разрушайте грамотную проверенную конструкцию.


Позор.

[Mini 200]

Спорная модель... Поостерегусь пока от комментариев...