ГУР и его верный вентилятор. R50-53

[R53S]

сегодня поменял хомуы на обратке и бочке текло ТАМ!!

[Aluminius]

ну рассыхание это, конечно, не в буквальном смысле. теряя изначальные свойства резины под воздействием температуры и прочего в местах крепления и начинаются течи, я это имел ввиду.

Да все верно, согласен, рассыхается резина и трескается, я тоже видел рассохшиеся шланги, только не на машине 5 лет от роду, а на "коллекционной" копейке друга, еще с фиатовскими клеймами. Конечно если их греть по предела каждый раз, думаю они рассохнуться быстрее, но там ведь на них термоотражающая оплетка и они не над коллектором, а сбоку от него. А если говорить про шланги высокого давления, то сам шланг то там сам силовой шланг под внешней резиной в металлической оплетке. Повреждение внешней оболочки ему как-то фиолетовы ... Вощем пока информации недостаточно, но похоже на развод на деньги ...

[Aluminius]

Разве я не написала, что речь о шлангах гидро усилитея руля? Их три. Меняла в том году вместе со всем устройством, к сожалению не могу вспомнить как точно называлась эта штука, но руль не крутился... ... ...

и вам вместе с гидроусилителем поменяли все ТРИ шланга? А вентилятор охлаждения ГУРа меняли? Жидкость проверяли, она есть?

Отредактировал February 14, 2012 Aluminius

[Anna Gorbunova]

и вам вместе с гидроусилителем поменяли все ТРИ шланга? А вентилятор охлаждения ГУРа меняли? Жидкость проверяли, она есть?

Да, меняли и вентилятор, и шланги, ну и жидкость заливали, т.к. она там утекла... Стоило мне это все не малых денег, как сейчас помню, что цена этих шлангов меня сильно удивила... Но Mini, есть Mini. В понедельник отвезу машину к своему механику на плановое ТО, отдам ему и бамажку, где в сервисе написали, что требуется менять. У него тоже вызвало это сомнения. Так что во вторник смогу сказать доп информацию.

Спасибо всем за консультацию!

[DrLivsi]

Можете опубликовать перечень зап. частей, рекомендованных к замене??

[Anna Gorbunova]

Можете опубликовать перечень зап. частей, рекомендованных к замене??

бумагу уже отдала... не вспомню ;(

[Anna Gorbunova]

Забрала машину с ТО от своего постоянного мастера, результат осмотра следующий:

шланги ГУР - две штуки менять

вентилятор гидроусилителя утонул в грязи

передние тормозные диски под снос

вентилятор охлаждения не менять, а мыть радиатор, когда будет тепло

Так что оказалось все частично так... видимо что-то с шлангами действительно не того ;(

[Aluminius]

Забрала машину с ТО от своего постоянного мастера, результат осмотра следующий:

шланги ГУР - две штуки менять

Вспоминается недавний репортаж из одного из автосервисов, куда сдали на ТО машину с включенной камерой. Через 5 часов машину вернули хозяину "после ТО", а по факту никто даже не открывал капот ... Реально это тут первая жалоба на эти шланги. Тем более дважды подряд. Может их вообще не поменяли в прошлый раз или поменяли на какой-то третьесортный заменитель ...

[DrLivsi]

по большому счету это гадание на кофейной гуще. "не хватает вводных данных" о характере и месте утечек

[Anna Gorbunova]

по большому счету это гадание на кофейной гуще. "не хватает вводных данных" о характере и месте утечек

DrLivsi, я бы с удовольствием предоставила "вводные данные", если б могла и сама понимала что там, а если б понимала, что там, то тут бы не спрашивала, возможно это или нет, т.к. и сама бы все уже знала...

Aluminius, возможно, что в предыдущий раз что-то там и правда не то сделали, я на АвтоАвангард больше ни ногой, а в своем мастере я уверена, он уже долгие годы делает все наши семейные машины, и без нареканий, так что капот открывали, масло, фильтры, колодки - меняли

Сегодня заказала диски, шланги пока ждут своего звездного часа

[ZeVs]

действительно странно, т.к. мне еще при покупке сказали, что подтекают шланги и надо их заменить, а это не дешего, так я и проездил год, пока не увидел именно течь, заменил хомуты, теперь все ок.

[ZeVs]

Вентилятор ГУР

назрело пару вопросов:

1. мой вентелятор умер еще в конце лета, а может раньше, или позже ,не помню, зимой вообще не волнует,возможно и летом не будет волновать, но все же хочется вернуть деталь на место, поэтому интересуюсь- этот вентилятор подходит для замены? есть ли еще аналоги, а то экзист выдает только за 4800 о_0

2. много-много стараниц назад кто-то вывешивал фотки пластикового кожуха защиты днища под номером 2:

http://www.bmwcats.com/mini/catalog/R53/48020/RE31+2003+03/graphics/51/51_4366/

почему сейчас в катсе код есть только на деталь под номером 1???? Из-за того, что я выбрал именно свой купер 03.2003?

[blackapple]

Это просто вентилятор. Его устанавливаете в штатный корпус, в котором умер Ваш, т.е. там только мотор с лопостями а не вентилятор в сборе.

http://www.bmwcats.c...ics/51/51_4366/

На американцах в 2005 году этот воздуховод.

вот цифирки 51 75 7 201 453

Отредактировал March 7, 2012 blackapple

[denaudio]

Привет всем! Это моя первая запись и сразу с вопросом! Извините если плохо пошарил по поиску, но на "треск" ничего не выдал.

У меня ни с того ни с его пошел странный шум из панели приборов, такое чувство, что трещит прямо за спидометром и из воздуховодов центральных! А звук такой, похож как треск радиоприемника! Причем трещит на заведенной машине и тон щелчков и тресков меняется, когда когда крутишь руль! Я грешу на систему элгидроусилителя! Но вот почему именно такой звук! Обычно это гул, заедание руля или просто руль дубеет! А у меня все крутится нормально, но трещит там за панелью аж страшно! Пробег 65т.км R50. Подскажите пожалуйста, если кто знает!

Отредактировал April 7, 2012 denaudio

[DrLivsi]

загони машину на эстакаду и послушай точно, что и где трещит.

[denaudio]

загони машину на эстакаду и послушай точно, что и где трещит.

Так и придется сделать! треск просто необычный, на других машинах никогда подобного не встречал! как будто он не механический, а электрический!

[Trekzx]

тааак, пора и мне отписаться здесь - насос ГУРа умирает (не работает на холодную, только через 5 минут поездки включается). И я не стал бы даже о такой изученной и понятной проблеме писать, если бы не одно НО: насос родной, на одометре 196000 КМ!!!

машину мы купили с пробегом около 80 ткм, без пробега по РФ - почти уверен, что насос не менялся.

рецепт долголетия:

- жидкость в бачке всегда на уровне чуть ниже MAX

- замена жидкости раз в год (только Pentosin CHF11S)

- на 140 ткм - замена бачка, обоих шлангов (один тёк, второй для профилактики)

- всегда работающий вентилятор ГУРа (замена на 170 ткм)

[Толстый]

рецепт долголетия:

- жидкость в бачке всегда на уровне чуть ниже MAX

- замена жидкости раз в год (только Pentosin CHF11S)

- на 140 ткм - замена бачка, обоих шлангов (один тёк, второй для профилактики)

Этот рецепт подходит тока для гидровлической части,а вылетает электронная

А в гидравлике там ломаться нечему

[Trekzx]

Согласен, но факт остается фактом - насос прожил очень долго. В гидравлике есть чему ломаться, но не в случае Мини

[DrLivsi]

за гидравликой надо следить, чтобы не создавать дополнительные нагрузки на электрику. сейчас еще trw предлагает насосы ГУР, стоят около 21 т.р. Как у них с электрикой, интересно...

[Aluminius]

Мне кажется, что тут слова "всегда работающий вентилятор" могли оказаться определяющими :-)))

[Толстый]

за гидравликой надо следить, чтобы не создавать дополнительные нагрузки на электрику.

Ну тогда еще и за шириной колес следить нада

[Trekzx]

Мне кажется, что тут слова "всегда работающий вентилятор" могли оказаться определяющими :-)))

может и так. за пропеллер очередное спасибо!

кстати, ZF свернули программу оборотных деталей по насосам - теперь просто покупка, обратно старый не забирают

[bocha]

может и так. за пропеллер очередное спасибо!

кстати,ZF свернули программу оборотных деталей по насосам - теперь просто покупка, обратно старый не забирают

Это временно!, связано со строительством производства ZF в России.

[DrLivsi]

Ну тогда еще и за шириной колес следить нада

в насосе слабый узел - электрика, превышение нагрузок для него - гвоздь в гроб. нарушение чистоты жидкости, ее гигроскопичность, "отработка" -> повышение нагрузки на насос -> не нужная нагрузка на и без того корявые движки. или я в чем то не прав?