ZAK Posted April 25, 2016 Report Share Posted April 25, 2016 Подскажите, на Зорге есть нормальные приемщики? Которые в курсе проблем с амортами? И еще вопрос: дверь багажника стоит неровно! Могу ли я по гарантии заставить их отрегулировать петлю? На Зорге сейчас 2 приемщика занимаются MINI, насколько я понял. Алексей мне очень помог. Дверь можешь отрегулировать и это бесплатно. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Горыныч Posted April 25, 2016 Report Share Posted April 25, 2016 На Зорге сейчас 2 приемщика занимаются MINI, насколько я понял. Алексей мне очень помог. Дверь можешь отрегулировать и это бесплатно. +1 к Алексею!Вменяемый парень. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Paul Posted April 25, 2016 Report Share Posted April 25, 2016 Считаю нашу решетку радиатора детской болезнью, излечил на выходных: https://www.drive2.ru/l/9724075/ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Trekzx Posted April 25, 2016 Author Report Share Posted April 25, 2016 Считаю нашу решетку радиатора детской болезнью, излечил на выходных: https://www.drive2.ru/l/9724075/ с такой решеткой проездил 70 ткм - проблем не было. Читал статьи о том, как доп.сетки существенно (8-10 С) повышают температуру на впуске. Это не чьи-то умозаключения, а результаты поездок с/без сетки. Так что это НИКАК не болезнь машины, а руки чешутся скорее 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Paul Posted April 25, 2016 Report Share Posted April 25, 2016 (edited) да споров тут много, но, но, но: 1. рассуждения на тему подъема температуры в драйв2 и на форумах читал, кто-то говорит повышается, кто-то клянется, что нифига не повышается, все ссылаются на свои замеры, но допустим всё же как-то повышается (хотя у нас тепло-то три месяца в году), да, на треке бампер я вообще сниму, или решетки по кр. мере, но я не "наваливаю" по городу, да, если бы жил в Европе бы это в голову не брал, но на наших дорогах приоритеты у меня другие, люди пишут, что сетка спасала их неоднократно от камней и даже птиц, а в нашем бампере вообще оказывается есть страшные дыры под черной губой - туда ладони просунуть можно 2. посмотрев на свой радиатор (по ссылке есть фото) - я пожалел, что не поставил сетку раньше, это как забронировать прозрачной пленкой перед и фары - сколов и трещин не будет, и я думаю, что забитые грязью или побитые камнями соты радиатора не менее (а то и более!) влияют на ухудшение теплообмена, чем защитная сетка, соты, как известно, в "ноль" плющит, вообще никакого обдува больше не будет 3. есть еще один момент - у F56 больно чумазый двигатель (а это тоже повышение температуры, перегрев), путем исключения вариантов пришел к выводу, что пыль насасывается именно спереди, поезжу с сеткой, посмотрю эффект ЗЫ. ОД тоже предлагает поставить сетку, но за немножко другие деньги) Edited April 25, 2016 by Paul Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
John Daniels Posted April 25, 2016 Report Share Posted April 25, 2016 поставить такую сетку в бампер- это первое что делаю последние лет 7 на всех своих авто - согласен с уважаемым PAUL ,что это НУЖНОЕ дело .. а вот пленку на фары так и не сподобился поставить - не нашел то что искал - если есть ссылки ,где купить - скиньте мне ,пожалуйста Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Paul Posted April 25, 2016 Report Share Posted April 25, 2016 до пленок с миником еще не сподобился(( пока не пробивал, но надо бы освежить вопрос будет Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Андре Posted April 26, 2016 Report Share Posted April 26, 2016 2 Paul: сетку ставили у Карена? При установке бампер снимается или что-то большее? 2 Горыныч: у этого Алексея есть фамилия? или он там всегда? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Paul Posted April 26, 2016 Report Share Posted April 26, 2016 (edited) у Георгия) я с Питера, ставил, соотно, у знакомого кузовщика тут) снимается сам бампер, но занятие это не совсем простое, как я посмотрел, оправочки разные используются, чтобы пистоны не сломать, а аккуратно отстегнуть, держать с двух сторон надо, отсоединять провода, чтобы не порвать и т.п. Edited April 26, 2016 by Paul Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Timmie Posted April 26, 2016 Report Share Posted April 26, 2016 2 Горыныч: у этого Алексея есть фамилия? или он там всегда? Позволю себе ответить, что фамилия Алексея - Кусайко. А еще очень классный приемщик Александр Шалыпин. Кстати, мне регулировать крышку багажника по гарантии отказались. А еще сегодня парковая в очень узкое место параллельно, адски крутил рулем туда-сюда, и у меня отключился усилитель! Через 3 минуты прошло... Вот что это, перегрелся? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Paul Posted April 26, 2016 Report Share Posted April 26, 2016 мне тоже крышку отказывались делать - у двух дилеров просил, говорят что так положено - мол, идите и посмотрите товарные машины в шоуруме, там также да, похоже на закипание жидкости в бачке гидрача, но... почему? вообще не плохо бы проверить там уровень Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Trekzx Posted April 26, 2016 Author Report Share Posted April 26, 2016 какой гидрач, какой бачок электроусилитель, вообще-то Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Paul Posted April 27, 2016 Report Share Posted April 27, 2016 точно, Кость, это из опытов прошлой жизни) МИНИк этот как-то расслабляет, в конструкцию лезть совершенно не хочется, а раньше многое сам делал, еще на R50 коробку менял в гараже тут давеча спросили меня у тебя какой движок стоит рядный или V, а я... тупил целую минуту, наверное, пока не понял, что раз поперечный, то должен быть рядник, я же крышку даже пластиковую с него не снимал! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
0LEg Posted August 15, 2016 Report Share Posted August 15, 2016 Понимаю что тут таких меньшенство... но кто что может сказать про дрыгатель 1.5 литра 3 цилиндра? Это тот что на Cooper (просто) ставится Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
chama3000 Posted August 15, 2016 Report Share Posted August 15, 2016 41 minutes ago, 0LEg said: Понимаю что тут таких меньшенство... но кто что может сказать про дрыгатель 1.5 литра 3 цилиндра? Это тот что на Cooper (просто) ставится Наездил 66000 км, все хорошо (т-т-т). На англоязычных форумах тоже, жалоб на него не встречал. А что конкретно интересует? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
0LEg Posted August 15, 2016 Report Share Posted August 15, 2016 1 minute ago, chama3000 said: Наездил 66000 км, все хорошо (т-т-т). На англоязычных форумах тоже, жалоб на него не встречал. А что конкретно интересует? Любые известные болячки Есть ли жор масла? Есть ли проблемы с ТНВД? Есть ли проблемы с ГРМ? Любые суровые проблемы... нынче у немцев что ни новый двигатель - то источник головняка (взять хотяб 2.0 литра трубо от Мерседес... там трубину на 40к меняют как здрасти) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
chama3000 Posted August 15, 2016 Report Share Posted August 15, 2016 (edited) 1 hour ago, 0LEg said: Любые известные болячки Есть ли жор масла? Есть ли проблемы с ТНВД? Есть ли проблемы с ГРМ? Любые суровые проблемы... нынче у немцев что ни новый двигатель - то источник головняка (взять хотяб 2.0 литра трубо от Мерседес... там трубину на 40к меняют как здрасти) Я выше в теме отписывал по мелким косякам, которые по гарантии устраняли. Но они общие для всех моделей. С двигателем никаких проблем. Масло не жрет, работает нормально. Шумноват на холодную, стрекочет как дизель, но на то он и 3-цилиндровый. Edited August 15, 2016 by chama3000 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
sascha3000 Posted August 15, 2016 Report Share Posted August 15, 2016 Как мне сказал мастер у од, это не новый двиг. Они просто взяли рядную шестерку старую и распилили пополам, поставив сопоставимую турбину. Если два этих Двига соединить, получится старый рядный двиг. По ощущениям мне этот двиг нравится больше , чем 1,6 на R56, там было постоянное ощущение , что он вот-вот сдохнет, зимой это вообще ад был, постоянно грохот как на дизеле и выскакивало "пол чека", со снижением мощи... Новый двиг в этом плане адекватней. Его выдаёт тока вибрация на низах . Масло не жрет ( старый в 100 процентах хоть чутка но начинал поджигать после 50 тыс). На счёт долговечности: как на любом турбы моторе подойдут турбины к ста или более тысячам, это если без сюрпризов.если машину берешь не на пять лет, то пох 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Paul Posted August 16, 2016 Report Share Posted August 16, 2016 а я версий про половину шестерки ещё не слышал, наоборот, говорили что новый двигатель, мол, новый стандарт строго по 0,5 на цилиндр, теперь все новый движки будут на этой основе собираться добавлением такого кол-ва цилиндров, сколько нужно до требуемого объёма но о каких-либо проблемах, действительно, не слышно, да и когда услышать, если пробеги пока ещё в основном по несколько десятков ткм Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
sascha3000 Posted August 16, 2016 Report Share Posted August 16, 2016 Если у двух од однозначно про количество турбин сказать не могут, то про историю происхождения Двига совсем все тяжело.... Кстати и тот и другой дилер на вопрос о надежности отвечали, что у них купала строительная фирма несколько F56 для поездок по областям ( весьма экзотическая версия), и там типа пробеги у всех за 100 и проблем , и обращений не было ... Единственное видел новые Купера на доставке суши ресторана, вот у них пробеги вполне тысяч 80 и более уже Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
sascha3000 Posted August 16, 2016 Report Share Posted August 16, 2016 Из проблем, думаю, возможны проблемы с турбинами после гарантии. Не все дамочки их греют, остужают, следят за уровнем масла, плюс интервал замены (рекомендованный) , в 2-3 раза больший, чем надо, и масло Кастрюля ( вчера был на то у од, как и раньше льют по умолчанию Кастрюль, хотя вроде как бнв от него отказалось в пользу Шелл)... Соблюдая вышеописанные условия можно посметь проблемы к сотне Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Paul Posted August 16, 2016 Report Share Posted August 16, 2016 про турбину специально узнавал - там для системы старт-стопа турбине сделан специальный режим охлаждения повышенной производительности - теперь не требуется гонять на холостую, остановившись несостоятельность Кастрол - тоже под вопросом, уж больно много паленки было, случаев недобросовестного проведения ТО у дилера (без полной замены масла) и "проблемных" автомобилей с нарушением регламента эксплуатации (например, ежедневная продолжительная работа на холостых, в ожидании начальника) и т.п. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Андре Posted August 17, 2016 Report Share Posted August 17, 2016 Мне кстати последний раз уже Shell налили, мотивируя это тем, что раньше Кастрол был дешевле, а теперь почти сравнялся. Но думаю со следующей замены уже на Мотюль уходить Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
sascha3000 Posted August 17, 2016 Report Share Posted August 17, 2016 Это уже победа!) меня бесит факт, что в свои остальные машины я лью нормальный Мотюль , а с Купером надо ехать к о д, платить over 10000 рэ за смену масла и заливать сра...й кастрюль, который я в трезвом уме лить никогда и бесплатно не стал бы) какой шелл тебе залили?????? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
sascha3000 Posted August 17, 2016 Report Share Posted August 17, 2016 Исходя из логики, шелл типа лучше кастрюли??? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.