подскажите такой девайс подойдет на сток интеркулер

[ads-art]

http://www.m7tuning.com/exterior/r53/m7-dfic-baby-scoop-fiberglass.html

вот такая есть штукенция интересно если интеркулер не менять сможет хоть немного помочь охладить его?

[NEO]

А в чём проблема та? Где так интеркулер удалось прогреть, на дворе минус???

[R53S]

Не сможет, А вот такая штука

http://www.m7tuning....fiberglass.html

ограничивает поступления горячего воздуха от радиатора,

Отредактировал December 3, 2013 R53S

[Nata_D]

вот такая есть штукенция интересно если интеркулер не менять сможет хоть немного помочь охладить его?

У меня стоит, но стоит в комплексе с другими дивайсами для охлаждения интеркулера

Вещь рабочая при условии что стоит не стоковый кулер - продувает пространство между, просто на отлично

Не меняя стока, даже нечего заморачиваться с охлаждением входящего воздуха просто посредством установленной пластиковой штуковины.

Вторая ссылка на крышку которая сама по себе ничего не ограничивает, а просто......убирая завихрения улучшает аэродинамику обдува радиатора, а уж только потом поткапотного пространства....

о как )))

У меня кстати тоже есть

Но еще раз,

если не углубляться в детали и нюансы, а просто передвигаться на стоке, то все эти пластиковые штучки в одном и другом случае - бижутерия

Но если просто хочется, )))то можешь купить и поставить, хуже точно не будет но и координально ничегошеньки не охладишь

В.Ю.

Отредактировал December 4, 2013 Nata_D

[RST]

Хорошее решение вот от этих парнет есть

http://altaperformance.com/i-14007127-intercooler-air-diverter-for-r53-supercharged-engine.html

Встает в сток кулер

[ads-art]

У меня стоит, но стоит в комплексе с другими дивайсами для охлаждения интеркулера

Вещь рабочая при условии что стоит не стоковый кулер - продувает пространство между, просто на отлично

Не меняя стока, даже нечего заморачиваться с охлаждением входящего воздуха просто посредством установленной пластиковой штуковины.

Вторая ссылка на крышку которая сама по себе ничего не ограничивает, а просто......убирая завихрения улучшает аэродинамику обдува радиатора, а уж только потом поткапотного пространства....

о как )))

У меня кстати тоже есть

Но еще раз,

если не углубляться в детали и нюансы, а просто передвигаться на стоке, то все эти пластиковые штучки в одном и другом случае - бижутерия

Но если просто хочется, )))то можешь купить и поставить, хуже точно не будет но и координально ничегошеньки не охладишь

В.Ю.

Молодец. Все есть)

Хорошее решение вот от этих парнет есть

http://altaperformance.com/i-14007127-intercooler-air-diverter-for-r53-supercharged-engine.html

Встает в сток кулер

Хорошая штука обещают снижение температуры до10 градусов.

Закажу пожалуй.

Только вопрос надо ли стоковые поролонки c капота убирать?

[Gurov]

Эта крышка на кулер Альтовская, а где там про 10 градусов? Этак волшебство!

А по поводу установки, я когда делал себе крышку на ГПшный кулер подобного дизайна, отрывал уплотнители с капота, иначе не закроется

Эти уплотнители резиновые точно как на наших тазах уплотнители капота неплохо достают сами.

[Zлобный_YOLK]

Молодец. Все есть)

Так я знаю про себя все и какой я, необязательно повторяться ....))

Чтобы было понятие сути вопроса для СТ, скажу в цифрах

чтобы охладить температуру входящего воздуха хотя бы до 20-25 градусов в летний пери од надо установить как минимум 5 дополнительных приблуд (~1200долларов) + однозначно поменять верхний куллер (250-300 фунтов)

Все остальное (повторюсь) - бижутерия и трата денег

потому что для решения (и не только этого вопроса модернизации) нужен комплекс мер а не просто нашлепка на куллер

Более того

даже если вдруг по какой-то причине ты ВНЕЗАПНО решишь всё установить, то автомобиль не поедет быстрее существенней потому как охлажденный воздух это ещё не все, ну да он станет плотнее и что ?

Чтобы решать такие вопросы, надо знать для себя ответ на один вопрос: что я хочу от автомобиля, зачем мне ЭТО надо и сколько я готов потратить ? и уже отсюда плясать...

[R53S]

А,лучше вот так Отредактировал December 10, 2013 R53S

[ads-art]

Так я знаю про себя все и какой я, необязательно повторяться ....))

Чтобы было понятие сути вопроса для СТ, скажу в цифрах

чтобы охладить температуру входящего воздуха хотя бы до 20-25 градусов в летний пери од надо установить как минимум 5 дополнительных приблуд (~1200долларов) + однозначно поменять верхний куллер (250-300 фунтов)

Все остальное (повторюсь) - бижутерия и трата денег

потому что для решения (и не только этого вопроса модернизации) нужен комплекс мер а не просто нашлепка на куллер

Более того

даже если вдруг по какой-то причине ты ВНЕЗАПНО решишь всё установить, то автомобиль не поедет быстрее существенней потому как охлажденный воздух это ещё не все, ну да он станет плотнее и что ?

Чтобы решать такие вопросы, надо знать для себя ответ на один вопрос: что я хочу от автомобиля, зачем мне ЭТО надо и сколько я готов потратить ? и уже отсюда плясать...

понятно чего...хочется 250+коней ну и уложиться по запчастям тыщ. в 100.

а про 5 приблуд имеется ввиду впрыск метанола?

Отредактировал December 10, 2013 ads-art

[RST]

понятно чего...хочется 250+коней ну и уложиться по запчастям тыщ. в 100.

а про 5 приблуд имеется ввиду впрыск метанола?

Ну это не самое главное, как я понимаю имелось ввиду - 1) кулер 2) ролик 3) интейк 4) выхлоп - это как стандарт, а вот про 5 пункт не скажу, не спец по мини))))

PS Поправьте если не прав

PSS Наша компания подписана на ALTA Perf. если что

Отредактировал December 11, 2013 RennSportImports

[Trekzx]

понятно чего...хочется 250+коней ну и уложиться по запчастям тыщ. в 100.

а про 5 приблуд имеется ввиду впрыск метанола?

250+ и 100 тыщ на железо?

я тоже так хочу)))))) только пока я как не посчитаю, меньше 200 никак не выходит...

[RST]

Выхлоп - 45000 грубо

Впуск - 12800 грубо

Ролик, свечи, катушка и провода - еще 18 000 грубо

Уже 60 000 руб без интрекулера и чипа

Минимум 150 тр и то не факт что можно списаться на такие деньги

[Zлобный_YOLK]

понятно чего...хочется 250+коней ну и уложиться по запчастям тыщ. в 100.

а про 5 приблуд имеется ввиду впрыск метанола?

Пять приблуб - это пять девайсов которые поставлены у меня только на охлаждение !!! входящего воздуха....

сам интейк - это другая статья расходов, и там тоже не все так просто

хорошее желание - 250+

но

сотка - это старт, потом добавь ещё...и ещё...и еще......и еще......и еще......и еще......и еще......и еще......и еще......и еще......

)) тогда может быть хватит ....и то не факт

и вот ещё что

хотеть 250 и начинать с нашлепки на куллер...немного некооректно...

послушай старого

начинай с тормозов....а то свои 250+ на стоке не остановишь))))

Чтобы немного ориентироваться в цифре вложений (без доставки и монтажа) приведу ниже некоторый расклад наших английских товарищей под твою задачу, по пунктам и конечной сумме в фунтах

Cooper 'S' R53

210

ecu reset + optimised bypass valve + iridium sparkplugs + supercharger pulley + shorter 'stickier' drive belt + twin bearing idler pulley + performance panel filter.

Ј695+vat FITTED

220+

ecu remap + optimised bypass valve + high temp iridium sparkplugs + supercharger pulley + shorter 'stickier' drive belt + twin bearing idler pulley. + cold ram' induction system

Ј995+vat FITTED

230+

ecu remap + optimised bypass valve + high temp iridium sparkplugs + supercharger pulley + shorter 'stickier' drive belt + twin bearing idler pulley + cold ram' induction system + large top mount 16 tube intercooler c/w diffuser + exhaust re-route pipe

Ј1645+vat FITTED

240+

ecu remap + optimised bypass valve + high temp iridium sparkplugs + supercharger pulley + shorter 'stickier' drive belt + twin bearing idler pulley + cold ram' induction system + large top mount 16 tube intercooler c/w diffuser + exhaust re-route pipe + new billet camshaft + 63mm throttle body

Ј2495+vat FITTED

250+

ecu remap + optimised bypass valve + high temp iridium sparkplugs + supercharger pulley + shorter 'stickier' drive belt + twin bearing idler pulley + cold ram' induction system + large top mount 16 tube intercooler c/w diffuser + exhaust re-route pipe + camshaft + adjustable cam timing sprocket + 63mm throttle body + lightweight 2 piece sports manifold & cat + stage 1 cylinder head + Larger Fuel Injector Set

Ј4395+vat FITTED (includes all gaskets & new headbolts etc)

260+

ecu remap + optimised bypass valve + high temp iridium sparkplugs + supercharger pulley + shorter 'stickier' drive belt + twin bearing idler pulley + cold ram' induction kit + large top mount 16 tube intercooler c/w diffuser + exhaust re- route pipe + camshaft + adjustable cam timing sprocket + 63mm throttle body + stage 2 cylinder head + lightweight 2 piece sports manifold & cat + Larger Fuel Injectors

Ј4895+vat FITTED (includes all gaskets & new headbolts etc)

[ads-art]

Так то все хорошо.

Ос алось только понять что тут написано)))