глохнет при попытке завестись, ГРМ, лямбда, дроссельная заслонка, нужна помощь

[Ol'kin]

входные данные Mini One 2007 автомат с пробегом на данный момент 48 тысяч. был куплен в конце мае этого года с пробегом 43 тысячи. Ездить на нем я начала в конце июля, в августе сделала полное ТО.

Нужны любые мнения по поводу текущей проблемы, возможно кому-то удалось решить ее, если сталкивались.

Пока было тепло - иногда гуляли холостые обороты при заводе после ночного простоя, не сильно и довольно редко. В сентябре 2 раза горел check engine - передняя лямбда - в начале октября заменили лямбду. С приходом холодов ситуация резко ухудшилась - машинка после ночного простоя заводится совсем плохо - обороты проваливаются с 1200 до 500 и чаще всего машина просто глохнет и заводиться только со второй попытки. Опрос компьютера показал ошибки дроссельной заслонки и снова передней лямбды, ошибки на борту никакие не горели, лямбде всего 2,5 месяца. В середине ноября поменяла натяжитель цепи ГРМ. В декабре снова загорелся check engine - снова лямбда и дроссельная заслонка. Выставили цепь ГРМ по меткам - ушла почти на зубец и видимо придеться менять. Ситуация плоха, теперь он каждый раз глохнет при попытке завестись. Я очень-очень расстроена и хочу вылечить Карапуза. Буду рада любым идеям. Я конечно понимаю что можно поменять всё-всё-всё под капотом, но хотелось бы обойтись минимальной кровью. Люблю его очень и надеюсь на вашу помощь. Заранее спасибо, Оля.

PS: Карапуз едет нормально, на сколько это может оценить человек со стажем в 5 месяцев, но все же чуть тупит - при нажатии на газ - растут обороты, а потом замирают на какое-то время и чувствуется что машинка делает какое-то усилие, чтобы они упали - и только потом добавляется скорость. Взываю к коллективному разуму.

Отредактировал December 27, 2012 Never
Уменьшен размер шрифта

[NEO]

Сами ответили:-Выставили цепь ГРМ по меткам - ушла почти на зубец и видимо придеться менять.

+ очистить( при необходимости заменить) эл.клапана распредвалов

[Ol'kin]

спасибо!

[Mapk]

У меня щас такая же фигня, иногда тока с 3 раза заведется, а иногда норм.Но чаще скачут, отпишитесь если поможет=)

[Ol'kin]

после выставления цепи по меткам стало вроде чуть лучше, но тоже не фонтан, меня ребята отпустили ездить пока не загорятся ошибки, ну и посмотреть как себя вести машинка будет. сейчас пока наблюдаю.

[Ol'kin]

quest продолжается - по комп диагностике нет ни одной ошибки, все метки у ГРМ на месте, но продолжает через раз заводиться так, что сейчас умрет. продолжаем с электромагнитными клапананми, успех неустойчивый ((( готова объявить конкурс с призом в виде бутылки 10-летнего Бушилс тому, кто поможет помочь определить затык! форсунки? дросель?

[minipuz]

На Бушмиллс не претендую - так, мысли вслух.

У меня на Ване в прошлом году в морозв была такая же фигня - в АД сначала долго (2 визита) парили плохим бензином, потом поменяли термостат и всё работает. Испытания морозами прошло.

У жены на 207сс (такой же двигатель) - при въезде с мороза утром в теплый гараж на работе, вечером в тепле отказывалась заводиться - катушки зажигания поменяли... (причём было предложение на новые за 10 тысяч или поменять старые местами друг с другом - за одну тысячу. Поменяли местами...) Теперь тоже всё нормально.

Хотя я не знаток - просто юзер автомобильной техники... (Ламер?)

[Ol'kin]

катушки зажигания - это я так понимаю - электромагнитные клапана - да - сейчас их и проверяем. ошибок термостата нет и при работающем двигателе диагностика говорит, что он работает адекватно. мне кажется тут уже пошел азарт - докопаемя что не так или как )))

[Never]

катушки зажигания - это я так понимаю - электромагнитные клапана - да - сейчас их и проверяем. ошибок термостата нет и при работающем двигателе диагностика говорит, что он работает адекватно. мне кажется тут уже пошел азарт - докопаемя что не так или как )))

Неправильно!

Катушки (4шт) зажигания смотрят прямо на Вас при открытии капота. Установлены в ряд над свечами. Электромагнитные клапана (2шт) расположены у левого торца ГБЦ на ее передней и задней стенке (почти под клапанной крышкой).

P.S. В One и Cooper катушки прикрыты декоративной крышкой.

Отредактировал January 10, 2013 Never

[Ol'kin]

вот я двоечница - спасибо! записала в склерозник. спасибо еще раз!

[Ol'kin]

продолжается эпопея - забрала малыша вчера, утром завелся отлично, вечером с 3-ей попытки сначала просто заглох, второй раз провалились обороты и я его заглушила сама, c 3-го нормально бедный мой зайка. поеду завтра снова мучать наших докторов.

[Remiz]

Чем все закончилось?...

У меня похожая проблема, буду создавать тему((

[Ol'kin]

пока ни чем ( разбираемся.

[Remiz]

Как жаль(( О своих испытаниях отпишусь тут! На самом деле тут подобных тем очень много и вариантов решения не сильно большое количество, вопрос в том, что бы не менять половину двигателя, а обойтись малой кровью... )))

У меня электромагнитный клапан в масле, менять надо в любом случае, вероятнее всего это поможет, ждемс... ))

[Ol'kin]

я вычитывала информацию по мини и пежо с таким жа двигателем и сделала подборку потенциальных косяковб вот мой топ лист, может кому поможет: катушки зажигания, электромагнитные клапана, датчик ОЖ, метки цепи ГРМ, ошибка лямбды, дроссельная заслонка, клапанная крышка, термодатчик, форсунки, клапанная система VANOS (тут я не уверена что правильно написала пару терминов, список осталься дома). в моём случае вроде уже исключили - катушки зажигания, электромагнитные клапана, лямбду. форсунки сейчас под вопросом. если я не ошибаюсь, то при диагностике - термодатчик работает корректно, но я где-то видела сообщение, что при нарушении его герметичности тоже могут быть приколы. как-то так. скоро смогу сама собрать и разобрать карапуза.

[benza]

Попробуйте перед пуском двигателя вывести на экран температуру ОЖ двигателя через сервисное меню. После этого заводите двигатель и посмотрите в реальном времени как растет температура ОЖ. После пуска примерно за минуту-две т-ра быстро должна дойти до +20 градусов. Потом рост замедлится примерно до 50 градусов. Потом будет расти совсем медленно пока не достигнет рабочей т-ры 95-100 градусов. Таким образом вы откинете сомнения по поводу датчика ОЖ в термостате.

[Ol'kin]

спасибо большое )))

[Remiz]

скоро смогу сама собрать и разобрать карапуза.

Кошмарррр ....

[Mihey RS]

А датчик давление во впускном газопроводе смотрели ?

[NEO]

...скоро смогу сама собрать и разобрать карапуза.

Прочитал все ваши хождения по мукам.., повис вопрос:- так вы заменили цепь ГРМ, которая у вас растянута?

[Ol'kin]

...скоро смогу сама собрать и разобрать карапуза.

Прочитал все ваши хождения по мукам.., повис вопрос:- так вы заменили цепь ГРМ, которая у вас растянута?

вопрос был решен радикально - машина продана - причем АД при диагностике ничего в нем совсем не нашли - была рекомендация углубленной диагностики по датчику уровня топлива, какая-то течь масла в ДВС - в которую я просто не верю, Леша с Володей не дадут сорвать. а относительно цепи - мы собрались ее менять, вскрыли все что надо, а она точно по меткам и жрать не просит и не стали ее менять.

[VVV]

соврать не дадим: цепьи правда была заменена вместе с авто )

[Ol'kin]

Володя, но масло-то, масло у меня точно ни где не текло )))

[benza]

Подход правильный ... А потом на разных форумах куча вопросов - почему продается так много свежих подержаных мини...

Мне вот другое интересно. Ведь Пежо и Ситроенов в разы больше продается чем Мини. Там проблемы тоже есть, но их как-то нучились решать или нет?

[VVV]

Подход правильный ... А потом на разных форумах куча вопросов - почему продается так много свежих подержаных мини...

Мне вот другое интересно. Ведь Пежо и Ситроенов в разы больше продается чем Мини. Там проблемы тоже есть, но их как-то нучились решать или нет?

http://www.308-club.ru/forum/

http://citroens-club.ru/forum/