klgo Posted April 5, 2018 Report Share Posted April 5, 2018 В 22.09.2012 в 19:00, Zлобный_YOLK сказал: ... Опять же сдвиг оборотов, на ковке он может достичь отметки в 8000-8500 тысяч спокойно На стоке - максимум 7400 !! ... Почему 7.400 - максимум на стоке? Где можно про это по-подробней почитать? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Zлобный_YOLK Posted May 30, 2018 Report Share Posted May 30, 2018 А что гугл отключили ??)) полно дружественных зарубежных сайтов и форумов, где можно почерпнуть сию инфу. Но по моему стойкому убеждению, ковка на МИНИ - зло !!!... Как говорит один мой хороший знакомый, "унылое г*вно" после которого двигатель только в расточку.... Хотя знаю людей из сообщества которые делали это на МИНИ .... и не раз))) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
klgo Posted May 31, 2018 Report Share Posted May 31, 2018 (edited) 16 часов назад, Zлобный_YOLK сказал: А что гугл отключили ??)) полно дружественных зарубежных сайтов и форумов, где можно почерпнуть сию инфу. Почерпнуть инфу на дружественных зарубежных сайтах легко, когда знаешь язык... я языка не знаю, поэтому и спросил тут. Меня бы удовлетворил простой ответ что не выдержат шатуны, или что жёсткость клапанных пружин недостаточная или может там ещё какие причины... Edited May 31, 2018 by klgo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
klgo Posted May 31, 2018 Report Share Posted May 31, 2018 16 часов назад, Zлобный_YOLK сказал: ... Но по моему стойкому убеждению, ковка на МИНИ - зло !!!... Как говорит один мой хороший знакомый, "унылое г*вно" после которого двигатель только в расточку.... Хотя знаю людей из сообщества которые делали это на МИНИ .... и не раз))) Дискутировать не буду, потому как ковка - это всего лишь один из инструментов для достижения каких-то определённых целей... Меня больше интересовало обозначенное ограничение именно на стоковой ШПГ. Почему именно 7.400? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Trekzx Posted May 31, 2018 Report Share Posted May 31, 2018 вы про разные машины, разные кузова и совсем разные моторы опыта (положительного) глубокого, железного тюнинга атмо R56 на форуме нет. Все чинят обычно из последних сил, не до тюна. Почитаю американцев на досуге. ИМХО, примерно понимая цели и задачи, машину можно испортить, но результата не получить. Или кататься фо фан в своём классе, или строить уже из хорошей заготовки под регламент. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.