Cooper s vs JCW

[WelWel]

Сразу прошу минипиплов не бить меня ногами за все нижеперечисленное...))))

Собственно сабж:

Знающие люди помогите определится, с недавнего времени настигла меня болезнь под названием JCW, но смущает механика, не то что бы я не умею, просто давно не ездил на мкпп и уже забыл как оно ногу качать в московских пробках... Подскажите как лучше поступить, купить эску и воткнуть в нее кит, или же не заморачиваться брать чистокровного JCW и получать удовольствие? Нивелируют ли "драйверовские" возможности и настройки джона недостаток комфорта мкпп?

Я не задавал бы подобные вопросы, если бы была возможность тест драйва JCW.

ЗЫ: автомобиль в семье будет третим и планируется использоваться как машина выходного дня, хотя я так и про кантрик думал, а он стал основным)))

[Mini-Den]

Брать чистокровного JCW и получать удовольствие,я последний раз ездил шесть лет назад на МКПП и ничего нормально, JCW не просто едет а валит))).И R 60 тоже стал авто на каждый день.

[Orchid Kid]

Имхо я тоже всеми руками "за" чистокровный JCW. Автомат, конечно, облегчает жизнь левой ноги, но ручка всё-таки даёт полный отклик машины. Лично меня переубедила фраза одного моего очень хорошего знакомого: "Наверняка на заводе MINI работают не дураки, чтобы не делать фабричной комплектации JCW на автомате. Значит, автомат не особо "дружит" с турбиной." Я не профи в вопросах механики, но как юзверь, могу честно сказать: кататься на автомате мне скучнее сейчас, когда есть выбор (ручка/автомат).

[WelWel]

Спасибо отклики!

Если честно, то я тож больше склоняюсь к чистокровному, ведь кит все равно не сделает из эски (при всем к нему уважении) настоящий JCW..

Конечно если бы у дилеров был тест драйв хотя бы эски на ручке, то это сняло бы много вопросов.

Скажите, джон жестче эски, или они одинаковы?

Отредактировал January 26, 2012 WelWel

[Orchid Kid]

Что Вы подразумеваете под словом "жестче"? Подвеску или что-то еще?

[WelWel]

Что Вы подразумеваете под словом "жестче"? Подвеску или что-то еще?

Да, я про подвеску.

[Orchid Kid]

При заказе JCW доступен только один вид подвески: спортивный. Насколько мне известно, всего их две: стандарт и спорт. Спортивная, естественно, жёстче.

[Катерина]

Сразу прошу минипиплов не бить меня ногами за все нижеперечисленное...))))

Собственно сабж:

Знающие люди помогите определится, с недавнего времени настигла меня болезнь под названием JCW, но смущает механика, не то что бы я не умею, просто давно не ездил на мкпп и уже забыл как оно ногу качать в московских пробках... Подскажите как лучше поступить, купить эску и воткнуть в нее кит, или же не заморачиваться брать чистокровного JCW и получать удовольствие? Нивелируют ли "драйверовские" возможности и настройки джона недостаток комфорта мкпп?

Я не задавал бы подобные вопросы, если бы была возможность тест драйва JCW.

ЗЫ: автомобиль в семье будет третим и планируется использоваться как машина выходного дня, хотя я так и про кантрик думал, а он стал основным)))

Привет, у меня джи си ви (комп все время на русский переводит)

уже почти два года -до этого ездила только на автоматах за исключением в 2000г. на первых своих жигулях 99))) все время не покидало чувство, что за меня кто-то решает куда ехать моей машине и как- особенно тормозить и разгоняться!

Теперь я счастлива- ручка совсем не раздражает- и поверь 211 лошадей тоже)))) всегда есть чем гордиться и это действительно-именно ты первый на дороге -кайен турбо-шмурбо курит в зеркале заднего вида-но приготовься крепко держаться за руль!!! Реально намного серьезнее Эски!

Да, я про подвеску.

когда кнопочку спорт- нажимаю- все время не забываю- обалдеть-и вцепиться в руль!!!!!

И подумать вроде окиси не ставили))))))

Спасибо отклики!

Если честно, то я тож больше склоняюсь к чистокровному, ведь кит все равно не сделает из эски (при всем к нему уважении) настоящий JCW..

Конечно если бы у дилеров был тест драйв хотя бы эски на ручке, то это сняло бы много вопросов.

Скажите, джон жестче эски, или они одинаковы?

Жестче- однозначно!

Но оно поверь того стоит!!

Столько эмоций, что забываешь про попу напрочь!

Вспомнить про нее(попу) заставляют только ямы и полицейские(лежачие)

Отредактировал January 26, 2012 Never

[anastacia]

У меня, хоть, и не jcw, но ручка реально рулит!)) второй мини у нас на автомате и посравнению с ручкой не едет вообще ( оба миника Эски)

[Trekzx]

принципиальной разницы в рулежке и динамике между 56м и JCW я лично не заметил. Что в жесткости, что в мощности

для машины выходного дня МКПП вполне простительна, но чуть-чуть включить фантазию и можно попробовать "и на ёлку влезть, и не поцарапаться"

[WelWel]

Всем привет!

Сегодня был на тест драйве эски, после которого я грустно поковылял в сторону своего кантрика...

Если честно, то я не ожидал такой разницы в динамике и управляемости между кантриком и эской, а что будет в JCW, низко летящий самолет?))))

[Peter]

Несравнимые ощущения... Сначало ездил на Ске автомат, потом пересел на JCW механику... разница в ощущениях просто пропасть

Отредактировал January 27, 2012 PeTeR

[Mapk]

А в чем именно пропасть?Прет лучше, маневренность?Или просто механика более драйвовая?

[Stranger]

А в чем именно пропасть?Прет лучше, маневренность?Или просто механика более драйвовая?

Механика быстрее, совершенно объективно.

И более драйвовая, конечно.

А дальше, при желании, можно вкладываться в тюнинг: подвеску, тормоза, стабы, квайф и пр.

Тогда будет пропасть уже от стокового JCW.

[WelWel]

При заказе JCW доступен только один вид подвески: спортивный. Насколько мне известно, всего их две: стандарт и спорт. Спортивная, естественно, жёстче.

Сегодня спросил в салоне мини - спорт настройка подвески JCW делается по желанию заказчика, причем бесплатно.

[Mapk]

Механика быстрее, совершенно объективно.

И более драйвовая, конечно.

А дальше, при желании, можно вкладываться в тюнинг: подвеску, тормоза, стабы, квайф и пр.

Тогда будет пропасть уже от стокового JCW.

А если машина берется на каждый день и до работы туда обратно 150км по пробкам, то лучше механикой не заморачиваться?или ктот совершал такие подвиги и остался доволен?

[RomaUZ]

Какое широкое поле для троллинга =)

Если нужна машина пуляка для стартов со светофоров, а потом стояния в пробках, то это явно не мини. Хотя можно и мини, какуюнить гламурную эску на автомате, как у всех ) джисиви это машина для трушного отжига, который вас, судя по заявлениям о механике, не сильно интересует.

Если отойти от троллинга и сказать серьезно - то тут все просто. Спор механика-немеханика подобен спору кабриолет-купе. Можно сколь угодно долго пенять на наши погодные условия и говорить что открытая машина это непрактично, говорить что у нас ты ездишь на ней 3 раза в году. Но некоторым людям и 1 раза в год достаточно, чтобы ради этого купить кабрик. Также и с механикой. Удовольствия от вождения на автомате по сравнению с механикой нет вообще (это я про спортивное вождение, а не про шашечки), соответственно только вам решать что вам дороже - удовольствие при вождении, или мучения в пробках. И никто кроме вас на этот вопрос вам не ответит.

[WelWel]

А если машина берется на каждый день и до работы туда обратно 150км по пробкам, то лучше механикой не заморачиваться?или ктот совершал такие подвиги и остался доволен?

Марк, я раньше ездил на механике тоже где то по 150 км в день и ничего живой))), но на автомате бесспорно удобнее.

И все же, я рассматриваю JCW как машину выходного дня (хотя судя по отзывам миниводов, он может стать основным автомобилем)

[Mapk]

Какое широкое поле для троллинга =)

Если нужна машина пуляка для стартов со светофоров, а потом стояния в пробках, то это явно не мини.

А какой же тогда авто для этого подходит?

Марк, я раньше ездил на механике тоже где то по 150 км в день и ничего живой))), но на автомате бесспорно удобнее.

И все же, я рассматриваю JCW как машину выходного дня (хотя судя по отзывам миниводов, он может стать основным автомобилем)

Ну это понятно конечно, но одно дело остаться живым, а другое получать удовольствие от вождения=)

[Orchid Kid]

Сегодня спросил в салоне мини - спорт настройка подвески JCW делается по желанию заказчика, причем бесплатно.

Я имею в виду заводской тип подвески: для Cooper или Cooper S есть вариант выбора при заказе авто (обычная/спорт), а для JCW только спорт. Настройка подвески - дело второстепенное.

[cooper a]

R56JCW подвеской ничем не отличается от R56S! У обоих существуют три варианта подвески: стандарт, спорт, JCW. У меня на Ворксе с завода стояла стандартная комфортная подвеска.

[WelWel]

R56JCW подвеской ничем не отличается от R56S! У обоих существуют три варианта подвески: стандарт, спорт, JCW. У меня на Ворксе с завода стояла стандартная комфортная подвеска.

т.е. подвеска воркса ничем не отличается от эски акромя настроек?

[cooper a]

т.е. подвеска воркса ничем не отличается от эски акромя настроек?

Каких таких настроек?

[WelWel]

В прайсе воркса написано "спортивная настройка подвески". на мой вопрос "хто это"? Менеджер сказала, что просто подвеска будет жестче. Но в технические детали она не вдавалась, так что и я не смогу ответить))))

[cooper a]

"Спортивная настройка подвески" - это каталожное название спортивной подвески. Это как масло маслянное, т.е. слово "настройка" тут лишнее.