Гонщики на МИНИ

[Paul]

"тренировка" была на индустриальном, были клубные покатушки (не МИНИ =), ну и заодно... Фиат выше писал - Браво, 1,4, турбо, 120 л.с., пилот там правда дюже хороший =))

стабилизация на ледяной трассе зимой помогает существенно улучшить время (по кр. мере если речь о R50), дело даже не во мне, за руль садились и другие пилоты - результат был тот же, более того - зимой, как купил авто - попробовал ездить без стабилизации - пару раз ловил машину в повороте у самого поребрика, неприятные на гражданской дороге ощущения - включил обратно, экстрим на авто я получаю в др. местах

приезжайте болеть за нас с Лешей на спринтовку в эти праздники 1-2 мая: http://xrace-club.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=47&Itemid=19

Отредактировал April 29, 2011 Paul

[ZeVs]

сначала хотел написать, что ты ошибся, т.к. 1.4Т браво 150 сил, а потом посмотрел, что у них какие-то тупые моторы, оба 1.4, оба турбо, только один 120, а другой 150.

ПС 150 даже на чипе медленней мини

[Stranger]

у них какие-то тупые моторы, оба 1.4, оба турбо, только один 120, а другой 150.

ПС 150 даже на чипе медленней мини

Причем на гонках они попадут в класс XR3000 - второй сверху (из-за коэф на турбо/компрессор)

И поедут вместе с S-ками, трехлитровыми BMW M и т.п. суровой техникой.

В Браво нет ничего интересного: помимо прочего, даже вес больше, чем у Мини.

[Trekzx]

можно, кстати, заехать сток+ролик против сток+ролик+прошивка - поймём, стоило ли оно того. думаю, что в режиме 50-200 км/ч, прошитое авто от непрошитого уедет на 3-4 корпуса

велкам в тему "гонщики на МИНИ" =)

[ZeVs]

таки за шо вы тут разговор ведете! :cranky:

надо подключить еще сток + прошивка, т.е. меня ;-)

[vadichz]

И еще сток jcw надо добавить в заехд

[Stranger]

Первый гоночный день позади, сейчас идут заезды второго дня.

Выступал во втором сверху классе (так как S-ки едут в XR3000 из-за компрессора). Был единственным Mini на этой бешенной гонке.

Впечатлений масса. Позже напишу отчет и выложу фотографии.

Сегодня выступает наш второй Mini - в стандарте. Сейчас выезжаю на трассу - смотреть заезды в абсолютной категории.

[Paul]

мда, неожиданная первая чашка в дебюте - третье место, можете поздравить, первое и второе места - мои друганы, мы вместе тренировались, если это можно так назвать конечно, а именно мазда 6 - 1-ое, Фиат Брава (да-да - тот самый!) - второе =))), моя разница со вторым - сотая доля секунды, но все же не в мою пользу =) как всегда напишу - что резервы еще были, бо только за день до гонки, наконец, привел в относительный порядок машину с покупки и начал ездить в полную силу, уже на трассе было видно - что не привык к ней еще, не реализую весь потенциал + еще конечно учиться рулежке - даже в лучшей попытке накручивал лишние метры, даже зная оптимальную траекторию

Леше пришлось много сложнее - бился с монстрами, Леш, и все же почему ты в спорте выступал? у тебя какие-то изменения от стока стоят? прошивка другая? ведь даже коэффициенты там только для спорта даны, почему в st120+ низя?

[Stranger]

Леше пришлось много сложнее - бился с монстрами, Леш, и все же почему ты в спорте выступал? у тебя какие-то изменения от стока стоят? прошивка другая? ведь даже коэффициенты там только для спорта даны, почему в st120+ низя?

Потому, что я хочу научиться биться с монстрами

Еще не вечер. Да, на почти стоковой машине до лучших времен далеко. Но посмотрим, что будет, когда я начну понемногу апгрейдить S-ку. Для начала нужна нормальная резина.

[Paul]

ох, мне бы ездить еще нормально научиться, чтобы только машины уже не хватало (и чего я тогда буду делать????)

[Trekzx]

о, первая чашка у питерского минипипла!

Paul, поздравляю!

если машина может заявится в класс ST, то, КМК, надо заявляться. Знакомый на Хонде С2000 не постеснялся, уехал на 1м месте. Время сравнить с более сильными классами всегда можно.

а в XR3000 брать Трофимовы поделили подиум, Вова - молодец! OPC :bb:

[Paul]

тоже считаю, что по своим классам выступать это даже просто более справедливые условия соревнования - но, Леша сам решает, его машина, его гонка =)

вчера на мероприятии была девушка на минике с форумской наклейкой кажись, но видимо совсем ненадолго приехала, уже уезжала, когда я только к своему подходил, может поснимала чего, а то я, увы, только с телефонным фотиком был =(

Отредактировал May 3, 2011 Paul

[Stranger]

ох, мне бы ездить еще нормально научиться, чтобы только машины уже не хватало (и чего я тогда буду делать????)

Тогда на следующий год немного подготовишь машину - и заявишься в боевой класс XR1600.

Атмосферный Мини в этом плане весьма удачен - окажется на два класс ниже, чем S-ка, и не придется биться с монстрами XR3000.

Так что и в боевых классах у тебя есть хорошие шансы на подиумы. Но Миника уже придется немного подготовить.

[Paul]

эх, вот только как с кредитами расплачусь... а то автоспорт мне уж больно дорого пока обходится... я ж еще в ралли пробуюсь

[Paul]

да, на лето, пожалуй, стабилизацию вырублю, и на мокром асфальте мои покрышки неплохо держат

кто как выключает? каждый раз при пуске или предохранитель какой вынимает?

[Stranger]

кто как выключает? каждый раз при пуске или предохранитель какой вынимает?

Зачем что-то вынимать - у Куперов (во всяком случае, первого поколения) стабилизация честно отключается одним нажатием кнопки.

В городе обычно езжу со стабилизацией - я не любитель "вышивать" в потоке. Для этого существуют гонки.

[Paul]

ну чтобы каждый раз при пуске движка не клацать переключателем, смотреть еще - отключилось или нет (отключение не работает при нажатом газе)

зимой я тоже со стабилизацией, единственное раздражает зимой - при необходимости резкого старта - машина чуть ли не на секунду зависает с включенной стабилизацией

а сейчас попробовал: все же при обгонах бывает что система ощутимо поддушивает машину, когда нужен ход и сцепление при этом с дорогой удовлетворительное

[Stranger]

Завершился первый день самой популярной питерской гонки - второго этапа parKIng.

На старте - все те же. Сегодня отгонялся наш Купер в зачете "Стандарт до 120 л.с."

Завтра - будет биться с монстрами S-ка во втором сверху боевом классе XR3000.

[Paul]

стандарт отгонялся на 5-м месте (из 22), что в общем-то неплохо, но есть куда расти, обидненько, что почти треть гонки был на первом месте, но не сумел собраться в последней попытке и существенно улучшить, а еще похоже у меня кирдык дифу =((( к чему готовиться? что-то по запчастям в Питере реально найти на ручку R50?

Леша, как у тебя? (т-т-т, я не про технику) я про результат, утром результатов второго дня еще не было

[Stranger]

Леша, как у тебя? (т-т-т, я не про технику) я про результат, утром результатов второго дня еще не было

Я по ходу гонки привыкал к новой резине. Все-таки RS-R ведут себя иначе, чем гражданcкая резина.

Городская/дорожная езда и "пробы" на пустой парковке - не дают нужного навыка. А на закрытой трассе потренироваться не было возможности.

Первую попытку жестко мазал мимо траекторий, время плохое.

Вторую попытку уже вкатился и шел близко к пределу. Но в одном повороте этот предел перешагнул и просто промахнулся мимо виража. Пришлось сдавать задом и проезжать правильно. Секунд пятнадцать потерял.

Во время крайней попытки ехал стабильно, с небольшим запасом - так как исправиться шансом уже не будет. Но увы - к этому моменту стал накрапывать дождик.

В итоге большинство соперников ухудшились в третьей попытке, а я улучшился сразу на пять секунд (по сравнению с первым заездом).

Есди бы чисто прошел вторую попытку по суху - результат был бы заметно лучше. Но тут вопросы только к себе: нужны тренировки, чтобы лучше чувствовать машину.

Даже с одной чистой попыткой, результат стал лучше. В итоге 12 место во втором сверху боевом классе XR3000

И есть куда расти и над чем работать по пилотажу.

Вообще, борьба была просто зверской. В этом сезоне народ по-хорошему "прорвало". Озадачиваются тем или иным тюнингом, тренируются, ездят на старты.

Это настоящие гонки, а не "уличный ракинг" или "отжиги по кольцевой".

Отредактировал May 30, 2011 Stranger

[Trekzx]

полу-офф: снял винты (временно). буду краток - сток = аццтой. Не, на каждый день может и неплохо, ямы ощущаются заметно меньше и сверчки в салоне молчат, но крены и валкость удручают...

полу-офф-2: выкатил Корсу после "зимней спячки", прохватили с Жанетткой от Всеволожска до Пионерской на двух авто. Мини не хватает мотора, причём оооочень сильно. Теперь отчётливо понимаю Йолка и его стремление к 250+. Ну и турбо азартнее, конечно.

[Stranger]

полу-офф: снял винты (временно). буду краток - сток = аццтой. Не, на каждый день может и неплохо, ямы ощущаются заметно меньше и сверчки в салоне молчат, но крены и валкость удручают...

Ждут Олинзы?

Мне предлагали про-подвеску КВ Компетишн, но она стоит дороже "любительских" Олинзов...

Нет возможности так вкладываться в машину.

Также нужна блокировка.

Что до мощности, то мне пока ее вполне хватает даже на Федералах. Одно дело - "прохватить по трассе". Совсем другое - ехать гонку. Хорошая подвеска+блока даст больше, чем 250+ л.с.

[Paul]

все, доездился, встал, передачи не перетыкиваются, теперь предстоит снятие, дефектовка и ремонт коробки,

ну снять-поставить осилю, а вот ремонт без спец. инструмента боюсь будет малоперспективен,

два вопроса к завсегдатаям - недорогой толковый сервис по коробкам (наверное можно и какой универсальный), есть ли?

и были ли уже по миникам прецеденты менять чего в коробке - ибо короткая первая и никакая вторая передача просто убивают...

[Stranger]

и были ли уже по миникам прецеденты менять чего в коробке - ибо короткая первая и никакая вторая передача просто убивают...

Не берусь говорить о возможности как таковой, но если реально, но нужно менять на рестаил.

Рестайлинговая коробка меня полностью устраивает - отличные передаточные числа.

[ZeVs]

Не берусь говорить о возможности как таковой, но если реально, но нужно менять на рестаил.

Рестайлинговая коробка меня полностью устраивает - отличные передаточные числа.

что-то мне подсказывает, что у S'ки и простого купера просто разные коробки...

...как минимум разные пары

Отредактировал June 2, 2011 ZeVs