Нормальная, человеческая проклейка передних дверей. R50-53

[Golubev]

Проблема в том, что я очень часто встречаю проклейку машин, наклеенную кривыми руками, не по технологии, причем "специалисты" ее производят в течении, чуть ли не за 3-5 дней клеят всю машину. Мне просто смешно, извиняюсь. У меня на дверь если честно уходит весь день, причем это ты не посидишь даже не минуты, короче просто хотел поделиться мыслями, и поругаться в слух, надеюсь блюстители нашего форума меня поймут и простят.

- Разбираем всю дверь до гола, снимаем обшивку двери

- Далее, откручиваем все что видим, и все что видим достаем из двери, дверь должна остаться просто вся голая в нутри

ручки, замки, тяги это проще, на них подумал что инструкция не нужна.

- Все в нутри двери тщательно моем, вытираем, сушим, обезжириваем, можно бензином, ацетоном, спиртом, кому какие запахи по душе)))

- Тоже самое делаем с механизмами двери, это нам пригодиться в дальнейшем, механизмы все смазываем обильно и тщательно, так как после проклейки двери будет к ним проблематично добраться, так что они должны вас в дальнейшем не подвести.

- Клеим внутрянку двери, сам щит под сто процентов, желательно цельным листом, ну или максимально большими частями, с начало Визоматом, потом Вибропластом, да кстати, греем все, и материал, и саму поверхность феном промышленным, и укатываем, растираем, опять же все в ноль, СТАРАЙТЕСЬ, это залог вашего успеха!

- Далее, третий слой, шумоподавляющий, из Сплэна, до этого были вибро подавляющие слои, ими мы снимали избыточное демпферирование

и опять же, стараемся укладывать максимально цельным куском, а если есть стыки, тогда заклеиваем их ХОРОШИМ молярным скотче, почему ХОРОШИМ, потому что многие со временем отпадывают, а так как мы уже выполняли чистовой вариант проклейки, думаю даже она должна выглядеть эстетично......

- Собираем и устанавливаем все снятые до этого механизмы дверей, они у нас уже лежат готовые, чистенькие и смазанные, перед установкой, обматываем проводку либо "волосянкой"(матерчатая изолента, такой на заводе BMW обматывают проводку), а лучше из Битопласта нарезаем полоски и ими обматываем, да и не только проводку, но и тросики и тяги, что бы не гремели, главное на переборщить, посмотреть где и как они ходят, а то заедать будут, в конце обмотки обматываем изолентой, что бы края не пушились

- Регулируем СП

- Все собрали, все проверили, все функционирует, убедились на 100%? Тогда далее, наклеиваем еще с верху слой, закрываем тех. отверстия Визоматом, его свойство таково, когда он разогрет, он как жвачка, лепи что хочешь, ну когда он застынет, камень, но что бы он был прочнее и не вибрировал на него с верху клеим Вибропласт, опять же не забываем тщательно разогревать и раскатывать

- А вот с верху лепим Битопласт, это что бы обшивка чувствовала себя как дома, как вы поняли и я еще раз повторюсь, клеим все цельными кусками, это сложно, согласен, все слипается, липнет не туда куда надо, и к рукам тоже, но терпение братцы, сохраняем спокойствие и идем плавно и медленно к цели, тем более как там.....терпение и труд, все перетрут!

- Дело осталось за малым, готовим пластик к обклейке, обшивку, сдираем штатную типо шумку, обезжириваем, греем, материал греем, клеим и раскатываем, этим самым мы утяжеляем пластик, он становится менее гремучим, это я даже вообще перестает бренчать, глухой в дрова

Ну вроде бы как то вот так. Надеюсь кому нибудь то и пригодится данная инструкция. Может и хозяин данного авто увидев пост отпишется о своих ощущениях после проклейки, но я могу с уверенностью заявить что до сих пор пребываю в шоке от того как после проклейки заиграл штатный Хармон Кардон, даже я, человек страдающий аудиофилией, избалованный звуком, возможно даже подумываю просто не дорабатывать штатный звук, а просто проклеить и все, опять же опять понесет, звук, это же как болезнь, как у психов во время весны и осени, не занимаешься им и не че, вроде не штырит, только начал дорабатывать и понесло)))

P.S.: Это не реклама, это просто совет, все материалы были использованы фирмы STP, почему они, да потому что по моему мнению это единственные материалы представленные на российском рынке, которые сочетают в себе понятие цена и качество, остальные просто либо дорогие, причем не оправданно, либо просто отстойные.....тьфу)

Отредактировал December 21, 2010 Never

[Never]

Давай зачетку. Пять баллов!

[Golubev]

Спасибо, только вот мне еще почему то ее не выдали, даже клубной карты еще нету, ни бэйджика, ни рамки)))

Невер Неврович, а можно я присяду, а то устал за весь день стоя у доски отвечать)))

[Trekzx]

готично! но только для аудиофилов =)

недостаток только один, зато какой - ВЕС! если бы время можно было отмотать назад, двери бы я не проклеивал шумкой. Избавил бы от скрипов кусочками вибры и забыл...

[IronGuru]

ну тут или вес или шумка пока третьего не дано или если только затычки в уши))

[bocha]

Рома - как всегда на высоте!!! Не на броневике, а на пьедестале!!!

Вопрос по теме, как решили проблему с водой которая скапливается в двери ???

+ стоимость работ с материалом, в л/с ???

[ZeVs]

готично! но только для аудиофилов =)

недостаток только один, зато какой - ВЕС! если бы время можно было отмотать назад, двери бы я не проклеивал шумкой. Избавил бы от скрипов кусочками вибры и забыл...

да веса там не так и много на самом деле....

в связи с этим вопрос- почему на внешнюю сторону изнутри не использовать бимаст бомб, он же самый жирный из всех?

ПС аудиофилы бомбят :D

[Dust]

да веса там не так и много на самом деле....

ну фик знает,веса может и не много, у меня двери ощутимо тяжелее стали

[Nata_D]

Все-таки мне кажется, что шумки дверей не достаточно. Ром, надо двигаться дальше, от пола к потолку, а потом к багажнику Интересно, насколько все это дело утяжелит машину :cranky:

Отредактировал December 22, 2010 Nata_D

[Kosta]

Рома и не останавливается, опишет ))

полный "фарш" около 40 кг предположительно... ждём официальных цифр

[ZeVs]

ну фик знает,веса может и не много, у меня двери ощутимо тяжелее стали

ощутимода, звон пропадает, чувствуется мощь металла)))))))

Рома и не останавливается, опишет ))

полный "фарш" около 40 кг предположительно... ждём официальных цифр

полный фарш поболе будет....

у меня на предыдущую машину ушло больше вроде...

по сути где-то как средней комплекции человек.

[Golubev]

Рома - как всегда на высоте!!! Не на броневике, а на пьедестале!!!

Вопрос по теме, как решили проблему с водой которая скапливается в двери ???

+ стоимость работ с материалом, в л/с ???

Это конструктивная не доработка МИНИ, причем всех поколения, просто водостоки надо чаще чистить и заглушечки в низу двери открывать, можно через них и продувать

да веса там не так и много на самом деле....

в связи с этим вопрос- почему на внешнюю сторону изнутри не использовать бимаст бомб, он же самый жирный из всех?

ПС аудиофилы бомбят :D

С Бимастом Бомбом очень сложно работать, в принципе не реально, состоит он из того же Визомата и Вибропласта, в виде бутерброда, а теперь подумай что ты лучше заформируешь и укатаешь, каждый слой по отдельности или бутерброд? Ответ очевиден!)

ощутимода, звон пропадает, чувствуется мощь металла)))))))

полный фарш поболе будет....

у меня на предыдущую машину ушло больше вроде...

по сути где-то как средней комплекции человек.

Ну да согласен, а если музяку поставить, то тогда плюсом еще и полный бак бензина)))

Правильно мне как то сказал один из мастеров спорта по ралли кроссу, чемпион Европы Гофман увидев мою в свое время напрочь заряженную девятку на дудках с турбиной и на азоте, и с хорошим звуком, увидев как я стартую на дреге чуть ли не на задней оси, Ром, ты либо автоспортом занимайся, либо музыку слушай, это было в 2000ом году, чемпионат Приволжского округа по драг рэйсингу.

Все-таки мне кажется, что шумки дверей не достаточно. Ром, надо двигаться дальше, от пола к потолку, а потом к багажнику Интересно, насколько все это дело утяжелит машину :cranky:

Пол укатывать смысла не вижу вообще, крышу если нет люка можно укатать, и то только для комфорта, основная задача проклейки дверей и крыльев это аудиоподготовка, на втором месте, двери прикольней закрываются, избавление от скрипов и шумов, багажник опять же если только вместе с крышей, и то если у вас стоит мощный саб или просто саб, из опыта скажу, что на машинах с механикой, как банально бы это не звучало, при проклейки пола усиливается звук от коробки передач, слышно даже ведомую шестерню становится и первичный вал, выжимной и тог далее, проклейкой пола решаете проблему шумных колес, звук качения, получаете дополнительные призвуки), короче все должно быть целесообразно, и делаться по частям, для того что бы ощутить кайф, делайте поэтапно каждую часть кузова, катайтесь, слушайте, а потом продолжайте шумку, вот тогда поймете что тут лишнее, а что нет !!!

Отредактировал December 22, 2010 Never

[makiyati]

Плюйте мне в глаза, но как по мне это лучшая тема для моего для кого-то глупого вопроса.

Пытался сегодня снять обшивку двери, все открутил, но не смог отжать саму обшивку, что я делаю не так? Приспособления для отжимания у меня нет, пользовал подручные вещи, отжимал примерно в тех местах где обозначены фиксаторы. Прошу помощи, ибо хочу смазать замок, который с**а все время примерзает, ну и виброшумку сделать.

Кстати делал, как писал Костя в одной из тем, но все равно не идет, как приклеена.

Отредактировал December 12, 2013 makiyati

[Trekzx]

Плюйте мне в глаза, но как по мне это лучшая тема для моего для кого-то глупого вопроса.

Пытался сегодня снять обшивку двери, все открутил, но не смог отжать саму обшивку, что я делаю не так? Приспособления для отжимания у меня нет, пользовал подручные вещи, отжимал примерно в тех местах где обозначены фиксаторы. Прошу помощи, ибо хочу смазать замок, который с**а все время примерзает, ну и виброшумку сделать.

Кстати делал, как писал Костя в одной из тем, но все равно не идет, как приклеена.

точно всё открутил?

я обычно начинаю с нижней части двери. Если нет спец.приспособлений, помогают, например, прочные деревянные кухонные лопатки)))))

[makiyati]

точно всё открутил?

я обычно начинаю с нижней части двери. Если нет спец.приспособлений, помогают, например, прочные деревянные кухонные лопатки)))))

Все 3 торкса на виду, один под отражателем. Поддевал скребком, под низ ответка (как у тебя) ... тянул и слегка, тянул средне, тянул сильно и думал, что сейчас либо дверь помну, либо обшивка треснет. Практически по всему кругу обшивки пытался, но ничего.

[Dust]

там четыре торкса, 100%

два длинных два коротких

второе - отщелкиваеца она с усилием

я цеплял с части двери которая у зеркала заднего вида

или скребком с права или снизу

после первого раза снимаеца уже лехко ( помнишь усилия)

пытаюсь вспомнить где винты

один под катафотом, и слева где нипомню - они короткие

которые в ручке двери - два длинных

это я про дверь 53-го дорестайла, но уверен что на 50-м тоже самое

на роминой фотке стрелками нарисовал места куда торксы вкручиваюца, паэтому стопудово их четыре

Отредактировал December 12, 2013 Dust

[makiyati]

Да с винтами я разобрался. 3 на виду и один под отражателем. Завтра буду пробовать еще, потому что руки чешуться на этот замок.

[makiyati]

Вобщем результат ...

Снял обшивку, снял все, кроме, мать его, стекла. Я не понял как ослабить его от направляющих и так пытался подлезть и так и нифига. В итоге собрал все обратно ...

[Dust]

Вобщем результат ...

Снял обшивку, снял все, кроме, мать его, стекла. Я не понял как ослабить его от направляющих и так пытался подлезть и так и нифига. В итоге собрал все обратно ...

я проклеивал со стеклом. поднял его наверх и там вполне подобраца можна

но, я не претендую на "нормальную и человеческую" проклейку

я ваще это делал первый раз в жизни тада

12 часов обклеивал )

[makiyati]

Проклеить это не особо большая проблема "терпение и труд", но мне надо вытащить замок, а для этого надо снять стекло и направляющие (по крайне мере в тисе так написано). Вот теперь вопрос, как это стекло снять, потому что подобраться и ослабить его от направляющих как-то сложновато. В понедельник буду пробовать снимать с помощью длинных икеевских 6-тигранников или куплю набор. Далее надо решить как отрегулировать стекло подручными средствами. Гемороя много, но интерес уже принципиальный.

Отредактировал December 13, 2013 makiyati