Upgrade тормозов задних на R53

[Aluminius]

Неужели задние колодки одинаковы при разных дисках? :o

Аха 34 21 6 778 327

[leopold]

Не придумали как решить проблему с нашим ручником, если суппорта с барабанных? B)

Без дела лежат СТИйные Рэмбо жалко

[Aluminius]

Мне только что сообщили, что пришел задний вилвудовский комплект, надеюсь проблемы задних тормозов больше не возникнут

[Kosta]

а у тебя какой комплект, полный или только составные диски + переходник на стандартный суппорт?

[Aluminius]

Супорта, составные вентилируемые диски, шланги и тросики - все сразу.

[Kosta]

ок. (вентилируемые читать как перфорированные полагаю )

[coolcat]

ок. (вентилируемые читать как перфорированные полагаю )

если это то, что я полагаю, то "вентелируемые" читать как составные вентелируемые и перфорированные с насечкой

[Aluminius]

+1 к Юре,

именно вентилируемые (насчет перфорации правда не уверен, они предупреждали что там лоусток и все такое, так что могут оказаться и гладкими)

[Kosta]

как приедет - фоты плиз суппорта (сзаду)

[Helikot]

+1 к Юре,

именно вентилируемые (насчет перфорации правда не уверен, они предупреждали что там лоусток и все такое, так что могут оказаться и гладкими)

Ой Петро, жду не дождусь когда ты все это поставишь и можно будет посмотреть насколько комплект меньше греется :bestbook:

Пусть будут с канавками Поздравляю!

[Aluminius]

А я жду не дождусь короткой ГП :angel:

Отредактировал February 9, 2010 Aluminius

[cooper a]

А я жду не дождусь короткой ГП :angel:

Петя, немедленно похвастайся тем, что заказал! Очень интересно! :ax:

[Rupper]

Я правильно понимаю что речь про этот кит идет ?

http://www.wilwood.com/BrakeKitListRear.aspx?make=Mini&model=Mini%20Cooper&year=2004

?

Если да, то по идее тормозное усилие не должно изменится насколько я понимаю.

Площадь сечения цилиндров у них такая же как штатная, площадь колодки тоже. Поскольку передние тормоза 4-х цилиндровые, то подозреваю что суммарная площадь цилиндров передних супортов больше штатного и тормозная система диагональная, то задним тормозам просто не достается усилия...

Впрочем буду рад ошибаться.

Мы если меняем тормоза, то пропорционально увеличиваем площадь цилиндров спереди и сзади (чтобы в "дефолте" сохранилось заводское соотношение) + для спорта систему переделываем на зад-перед + ручной регулятор. Если площадь увеличивается более чем на 50% то надо бы ставить и главный цилиндр больше чтобы ход педали сохранить.

Однако, так ни разу и не проверяли на стенде Если вдруг кто-то съездит на стенд замерять тормозные усилия до и после установки думаю получим очень интересные цифры для размышлений.

Это я Петру намекаю на то, что пока стоят стандартные смотаться на станцию ТО и замерять усилия, потом заменить и опять замерить...

Я за такое готов пива или ченить поинтересней поставить

Кстати наблюдал решения задних дисковых тормозов с доп. механизмами для ручника. Без всяких барабанов. У каких-то тайот ручник(точнее там - ножник) блокирует передние тормоза (для того, чтобы можно было прогревать автоматическую коробку)

Иногда второй механизм ставят для гидравлического ручника - в принципе это самый правильный вариант, на суперах если приглядется так и делают

[Aluminius]

Все верно, площадь колодок похожа на штатную, поршень такой-же.

Да, объем жидкости в передних суппортах ощютимо больше (площадь кстати больше штатной в 2.5 раза), но поскольку ход поршней у цельного супорта в разы меньшне чем у сборного то с объемами цилиндров все ОК, и всем всего хватает.

Насчет задних тормозов ... Проблема в них не в том, что им не хватает мощности, а в том, что они моментально перегреваются, это и устранят более тяжлые вентилируемые диски B)

з.ы. идею с установкой пары суппортов я рассматривал с самого начала, ибо это очень удобно, но порядком сложнее в реализации в нашем случае - места мало .

[Aluminius]

Петя, немедленно похвастайся тем, что заказал! Очень интересно! :ax:

Пока заказал ГП, поменяю наконец сцепу, ГБЦ, сквозной интеркулер, задние тормоза и рычаги от 56ого B) ... пока вроде все :ax:

[cooper a]

А мона ссылку на ГП?

И что за головку берёшь?

[Aluminius]

http://www.minisport.com/bmw-mini/mini-parts/info_FDRCG14.html

[Rupper]

Она же прямозубая. Гудеть должна...

[Aluminius]

100% :D

[coolcat]

Она же прямозубая. Гудеть должна...

100% :D

да ничо, за выпуском слышно не будет :D :D :D

[Schnizel']

да ничо, за выпуском слышно не будет :D :D :D

Как-то так

Кстате, американцы жалуются, что на H1 не альфе тоже гудят страшно редуктора - я не заметил :D

[Aluminius]

Скоро ты этого точно не услышишь ибо твой коллектор уже впути :D

Отредактировал February 11, 2010 Aluminius

[Helikot]

Как-то так

Кстате, американцы жалуются, что на H1 не альфе тоже гудят страшно редуктора - я не заметил :D

Тяжеловата моська у миньки, прыгает мордов вниз как топор, это похоже на изощренное извращение ))) Тормоза там точно не нужны, а кроме коробки еще компрессор звинит

[Rupper]

Как-то так

Кстате, американцы жалуются, что на H1 не альфе тоже гудят страшно редуктора - я не заметил :D

Ближе к этому думаю

Петр, а какой смысл в прямозубой ГП на косой синхронизированной коробке ?

Или просто нет косых ?

[NEO]

Ближе к этому думаю

Петр, а какой смысл в прямозубой ГП на косой синхронизированной коробке ?

Или просто нет косых ?

Cаша,звучок "класс",нахлынули воспоминания о москвиче