Инструкция по замене воздушного фильтра двигателя на R53

[Trekzx]

Для проведения этой простой операции нам понадобятся:

- отвертка плоская

- отвертка крестовая

- отвертка-трещетка с битами-звездочками Т20 и Т30

- хомут на 60-80 (это важно, купите заранее!)

NB! Все откручиваемые винты настоятельно рекомендую срывать отверткой и докручивать пальцами (по возможности). Винты редкие и потерять их будет крайне неприятно.

0. Если установлена распорка между стойками - снимаем ее.

1. Отручиваем с помощью трещетки с Т30 четыре крепежных винта по углам крышки интеркулера и снимаем саму крышку.

2. Отручиваем с помощью трещетки с Т20 два крепежных винта на ближайших к нам углах корпуса воздушного фильтра

3. Отсоединяем плюсовую клемму от корпуса воздушного фильтра, не сильно потянув за нее в указанном направлении

4. Плоской отверткой отщелкиваем хомут с воздуховода, вставив ее в указанное место. Хомут можно не беречь, он нам больше не понадобится

5. Снимаем верхнюю часть корпуса воздушного фильтра, потянув ее на себя и вверх. Снимается легко, силу применять не нужно!

6. Вынимаем старый фильтр, вставляем новый. (на фото старому фильтру около 8 ткм. Грязно у нас, однако...)

7. На воздуховод одеваем новый хомут. Проводим сборку в обратном порядке, не забыв хорошенько хомут затянуть (после присоединения к корпусу фильтра) с помощью крестовой отвертки. И клемму плюсовую тоже не забывем на место поставить.

P.S. Пользуясь случаем, хочу сказать спасибо Пете Aluminius'у и Юре Coolcat'у - за покупку и доставку фильтра, а так же за подсказку про хомут.

To be continued...

[cooper a]

Раз пять сам менял фильтр, крышку интеркуллера не откручивал, хомут до сих пор стоит оригинальный (защёлкиваю назад с помощью плоскогубцев).

[Trekzx]

Раз пять сам менял фильтр, крышку интеркуллера не откручивал, хомут до сих пор стоит оригинальный (защёлкиваю назад с помощью плоскогубцев).

без крышки на кулере удобнее, а откручивается она на раз-два. Хотя я начал тоже с ней, просто потом прикинул что 20 секунд на снятие стоят того.

хомут родной это преступление против инженерной мысли, застегнуть его это самая трудоемка операция при замене. Поэтому проще не париться и купить новый за 30 р.

[cooper a]

без крышки на кулере удобнее, а откручивается она на раз-два. Хотя я начал тоже с ней, просто потом прикинул что 20 секунд на снятие стоят того.

хомут родной это преступление против инженерной мысли, застегнуть его это самая трудоемка операция при замене. Поэтому проще не париться и купить новый за 30 р.

Да, в первый раз я с хомутом сильно поссорился. Но потом нашёл к нему подход, и сейчас мы дружим. B)

[leopold]

Что-то я попльзовался К&N таким же. После 2,5 тк, в патрубах налет белый. Пыль или что я не понял.

[Veronike]

P.S. Пользуясь случаем, хочу сказать спасибо Пете Aluminius'у и Юре Coolcat'у - за покупку и доставку фильтра, а так же за подсказку про хомут.[/size]

To be continued...

Так, так, ребят, а у вас есть запчасти с доставкой:?? Дешевые??!! B)

И что же вы молчите!! -_- ^_^ :P

[Aluminius]

- хомут на 60-80 (это важно, купите заранее!)[/b]

Да, этот хомут это жесть, но на такой случай рекоммендуется иметь трубный ключ (раздвижные клещи) ими его удобно и разбирать и собирать взад. Хотя нормальный хомут конечно проще и ИМХО надежнее B)

p/s/ зач фильтр менял - твой то ащё как новый :D