Выгоден ли по деньгам экономичный стиль езды по мегаполису. Эксперимент

[storm]

Намного ли экономичнее по деньгам окажется так называемая "плавная" езда по мегаполису, решили узнать эксперты Drive.ru.

В эксперименте участвовало три машины: Ford Focus с мотором 1,8 литра мощностью 125 л.с., Peugeot 207 RС со 175-сильным турбомотором 1,6 литра, и Mazda 3 MPS с наддувным двигателем 2,3 литра мощностью 260 л.с. Все двигатели - бензиновые, коробки передач - механические.

Одну рабочую неделю водители должны были отъездить так, как привыкли, а следующую — в экономичном режиме. Перед тестом они обнулили расход топлива и километраж в бортовом компьютере своих машин.

Результаты:

За неделю "плавного вождения" при пробеге в 159 км и средней скорости 32 км/ч расход топлива у Peugeot составил 9,7 литра на 100 км против обычных 11,2 литра. В год благодаря такой езде удастся выгадать лишь около 3 000 рублей, зато до работы придется добираться чуть дольше.

Расход топлива у Mazda при пробеге в 144 км и средней скорости 22 км/ч — 11,9 литра на 100 км. Когда водитель едет "неэкономично", на машина потребляет 14,5 литра. Экономия — 4 300 рублей в год.

Focus в привычном городском ритме расходует 11,9 литра. Удивило, что в экономичном режиме аппетит машины только разгорелся - 12,4 литра. Виновата в том не техника компании Ford и не водитель, а ситуация в городе – видимо, по городу иномарке пришлось буквально тащиться.

Как бы вы ни ехали, как бы ни старались грамотно переключаться и держать стрелку тахометра на дне, стихийно возникающие пробки расставят все по своим местам. Поэтому смысла в экономичном режиме езды по будням в городе попросту нет, подытоживают эксперты.

Также входе эксперимента был сопоставлен реальный средний расход топлива в городском цикле с показателями, о которых заявляют автопроизводители. В Mazda говорят, что в мегаполисе MPS тратит 13,5 литра. На деле эксперту удавалось удерживать потребление топлива на уровне 11,9 литра.

В Peugeot заявляют, что их хэтчбек потребляет 9,9 литра за 100 км, но участнику теста удалось опустить показатель до 9,7 литра. С Ford Focus все с точностью до наоборот: заявили 9,5 литра, а меньше 11,9 еще не было зафиксировано.

[storm]

Не знаю, как там на на маленьких моторах (про мпс может Костя Трэкс нам рассказать), но на нашем 5.3, если дать волю чувствам (это я сейчас не про себя конечно ), то расход с умеренных 20-22л/100км при обычной спокойной езде улетает к 26-28л/100км.

[Yusup]

У меня сейчас на Ровере проблема - начинается биение рули при скорости от 80-ти км/ч.

Приходится ездить с максимальной скоростью 70-75 км/ч.

Расход упал с привычных 12-ти литров до 10-ти. Сколько это съэкономит в год - х.з., но мне понравилось медленно ездить :D

[helicopter]

Скорее соглашусь с "пробки все расставят по своим местам"

По работе кружусь в основном в московском районе, жила в Гатчине расход 7.0 - 7.5, переехала на Савушкина - 11.0. Манера вождения одна и та же, скорости те же, но вот пробок с савушкина ощутимо больше.

[Schnizel']

Медленно ездить сложнее. Считаю я.

На дальняк, если время позволяет - самое то для 56 кузова 80-90 км/ч. Убедился я.

[Cooperovich]

Без пробок поставил рекорд экономии утром - 6.3л/100 (если верить бортовому компьютеру), медленнее обычного - на 8 минут. Против обычных 12.8л/100 в спорт-режиме.

С пробками по такому снегу ниже 7.3-8 сделать не получается.

Поначалу непривычно медленно разгоняться, медленно ездить (забыл уже, как обкатку прошел). Зато удовольствие какое - когда циферка с 6.4 до 6.3 так ТЫН :D :D :D

Посмотрим, насколько меня так хватит.

[Cooperovich]

Медленно ездить сложнее.

+1.

[helicopter]

Пробки пробкам рознь.

Пулковское (вечная пробка на горке) + тянучий Московский + Благодатная с ее левым поворотом - расход 7.0 держится не экономя, если поэкономить, то и до 6.0 думаю опущу.

А вот Савушкина - это схоже с московским ашаном в субботу вечером

[Trekzx]

Скажу за МПС:

как бы я не ездил в городе и по трассе, расход около 13 л по борт. компьютеру. В общем-то, быстро не езжу - так, в потоке или чуть быстрее. Смысл менять манеру езды для экономии всегда казался сомнительным, невозможно тошнить всегда и везде. Надоест, топнешь на все деньги несколько раз и все недельные мучения в трубу

У меня сейчас на Ровере проблема - начинается биение рули при скорости от 80-ти км/ч.

Приходится ездить с максимальной скоростью 70-75 км/ч.

Было на субаре что-то такое - сцепление буксовать начинало к 2500 оборотов. Так и ездил, переключался на 2300-2400. Расход с 15 радостно упал до 12. Но зато потом, когда усиленное сцепление приехало... Ухххх))))

[Kursh]

У меня батя подошел к этому вопросу всерьез. Поставил себе компьютер с кучей всякой полезной инфы + помудрил с датчиком расхода воздуха. В итоге экономия 15-20% по расходу. Плюс в реальном режиме видно чего в бак залил - можно еще и заправку подобрать с хорошим соотношением цена/качество.

[Yusup]

Но зато потом, когда усиленное сцепление приехало... Ухххх))))

Вот и у меня скоро: сменю резину, сделаю ТО и УХХХ... Отыграюсь :D

[MEGA]

У меня батя подошел к этому вопросу всерьез. Поставил себе компьютер с кучей всякой полезной инфы + помудрил с датчиком расхода воздуха. В итоге экономия 15-20% по расходу. Плюс в реальном режиме видно чего в бак залил - можно еще и заправку подобрать с хорошим соотношением цена/качество.

Этот который стоит 2000$?

Если он ставился только для этого, то окупать он будет себя оч. долго!

[Kursh]

Этот который стоит 2000$?

Если он ставился только для этого, то окупать он будет себя оч. долго!

$2000? :o такие девайсы от 2-5 т р деревянных. Приобретался как подарок на др, так что окупать не пришлось :D

[MEGA]

Курш, не удивляйся, есть и такие!