МИНИ и наши другие машины

[Bobby]

[Bobby]

[Bobby]

[Bobby]

[Bobby]

Итак, что сделано с машиной:

1) Установка М-обвеса М-спойлера

2) три дэ карбон зеркала и диффузор заднего м-бампера

3) Перешивка руля и ручки акпп в перфорированную кожу

4) Установка проставок

5) Замена синих эмблем БМВ на чёрно-белые.

6) Деревянные декоративные планки в салоне в карбон лук.

7) Получёрные ноздри.

8) Шэдоулайн

9) Тонировка

10) Замена дисков R18 на R19

11) Переход с ранфлета на не ранфлет

Планируются потолок в алькантру и чип-тюнинг. Сейчас 306 л.с., будет под 400...

А также, думаем о Мини Кроссмане

Отредактировал October 1, 2009 Bobby

[Bobby]

[Bobby]

[Bobby]

Друзья, надеюсь не загрузил БМВ-фотосессией? :D

Просто времени не было выложить.... ))))))

Отредактировал October 1, 2009 Bobby

[Бухгалтер]

5) Замена синих эмблем БМВ на чёрно-белые.

А в руль почему не поставил?

Отредактировал October 1, 2009 Бухгалтер

[Bobby]

А в руль почему не поставил?

Наблюдательный!!!

На руле специально оставил....

Ещё были чёрно/белые на колёсах, но сейчас другие диски!

[Бухгалтер]

Наблюдательный!!!

Зоркий B)

[Misha S.]

Посмотрев на календарь, понял, что отъездил на Х6 уже год - делюсь впечатлениями.

Пробег сеичас, примерно, 16,500 миль. Проблем никаких не было, все работает нормально. Одна смена масла (бесплатно) и один апгреид софта (через спутник, без моего участия). Когда менял масло на пробеге ок. 15,000 миль, предложили отбалансировать и переставить перед/зад/лево/право колеса. Мотивировка дилера - "не обязательно, но не помешает", т.к. заводская балансировка делается на "неразношенных" шинах. Сделал - стоило $60, разницы не заметил.

Из минусов машины заметил три.

1.Когда заводишь машины иногда навигация и спутниковое радио ищут спутник секунд 10, так что и камера не показывает.

2.Блютус грузит большинство телефонных книжек, но не со всех телефонов.

3.Кнопки управления звуком на руле разнесены по обе его стороны, на Е46 удобнее, там - все слева.

Но это я так - выкобениваюсь. Автомобилем доволен на 300% и всем рекомендую.

[VASSя]

А вот то, на чем я передвигаюсь в настоящее время!

[Peter]

А вот то, на чем я передвигаюсь в настоящее время!

хорошая машина , идеальна для москвы, да ещё и турбо)

[LEA]

Про MINI - не говорю)) этт отдельная история ,

а дома катаюсь на AUDI Q5 ОООтличный автомобиль!!

Спортивная подвеска, максимальная комплектация и ёё нрав ( маневренность и приём) - это то , что не позволило ее НЕ купить!!На обкатке вела себя как мышка 11-14 расход, а сейчас ( 9 тыщ) чётт распоясалась, завтра поведу на приём к Айболитам ( отмазки вские лепили, мол зима, турбо и так у всех) настояла на письменном заключении о том что моя девочка не страдает булимией , когда кушает больше 17 л.

Это пожалуй единственное , чем она меня опечалила за не полный год. И красивая она , ёлки, только OPEN SKY чего стоит!!

А в Х6 комфортно будет водителю ростом от 170 см ( максимальный подъем, соответственно и вылет сиденья = колени в панель ) иначе - плохая обзорность из-за низкой посадки водителя ( а экстерьер, конечно - )

[N&M]

А в Х6 комфортно будет водителю ростом от 170 см ( максимальный подъем, соответственно и вылет сиденья = колени в панель ) иначе - плохая обзорность из-за низкой посадки водителя ( а экстерьер, конечно - )

Х6 - это купе. Позиционируется так, построено по принцпипам купе. А в купе сидят низко, достаточно близко к рулю - чтобы попа была как можно ближе к центру тяжести авто.

Нахрена обзорность, когда по кругу парктроники, а на некуцих машинах и камера к тому же?

[Misha S.]

А в Х6 комфортно будет водителю ростом от 170 см ( максимальный подъем, соответственно и вылет сиденья = колени в панель ) иначе - плохая обзорность из-за низкой посадки водителя ( а экстерьер, конечно - )

Х6 - это купе. Позиционируется так, построено по принцпипам купе. А в купе сидят низко, достаточно близко к рулю - чтобы попа была как можно ближе к центру тяжести авто.

Нахрена обзорность, когда по кругу парктроники, а на некуцих машинах и камера к тому же?

Соглашусь, что обзорность на Х6 специфичная и без камеры с парктрониками не обоитись.Парктроники на дисплее очень хорошо показывают препятствия и свистят с разных сторон - удобно ,a наит вижн на камере радует..

Отредактировал November 30, 2009 Misha S.

[LEA]

По поводу проблем снаружи - на этот случай есть КАСКО, а комфорт в салоне , для меня -главный приоритет.

Действительно, " ...позиционируют как купе...", но однозначно не чистокровный - это факт!

[N&M]

По поводу проблем снаружи - на этот случай есть КАСКО, а комфорт в салоне , для меня -главный приоритет.

Действительно, " ...позиционируют как купе...", но однозначно не чистокровный - это факт!

наличие каски, ИМХО, не повод стукать машину:-)

Да, х6 - нечистокровный. Более того, я вообще не понимаю концепции Х6. Но т.к. Х5 - унылое говно, выходит, что только Х6 и остается брать:-)

[VASSя]

А вот то, на чем я передвигаюсь в настоящее время!

хорошая машина , идеальна для москвы, да ещё и турбо)

Насчет идеальная в точку! Правда места на задних рядах моловато.

Турбо...ДА! Я вобще люблю мощность

[Trekzx]

создавать отдельную тему не хочется, но и написать как бы надо.

Итак, пусть сводит зубы у всех тех, кто считает что у МИНИ нет конкурентов - сравнение OPEL Coprsa OPC и MINI Cooper S R53

(тем, кто считает что Мини это только "чиста прикольна, аксессуар, бренд в первую очередь, супер-пупер сумочка - можно дальше не читать )

Как так вышло? Жила-была у меня Мазда 3 МПС. В общем-то, прикольно! В меру быстро, свеженько и не приметно. Всякие Кукурузеры и Х5 сильно удивляются, когда от них "убогонькая" Мазда 3 тупо улетает. Но надоела - слишком мягкая, слишком вальяжная. Да и вообще много их! Продал. А дальше что? СТИ/Эво? Банально, ничего нового миру уже не покажешь (с). Да и опять "большое авто". Мини? Р53 уже есть, все равно на Р56/Р55 поменяется скоро. Клио Спорт? Салон сверхубогий, тюнинг по ценам сопоставим с космическим туризмом. :cranky: Корса? почему бы нет! Нашел у кого покататься и... влюбился! После Мазды целый шквал ощущений! Жесткая, с острым рулем, дерзкая, наглая! В итоге выбрал в столице подходящий экземпляр, который и купил. Машине полтора года, пробег 26000 км. Новую не хотел принципиально, не понимаю прикола нового авто и гарантии. Зато моя уже может похвастаться даун-пайпом, большим фронтальным кулером, блоу-оффом (спешл фор ОПС) и чипом под все это дело. Но это все лирика, а теперь конкретно про Мини и Опель. (да-да, трепещите снобы - я сравниваю МИНИ И ОПЕЛЬ!!!! :P :378: )

Подвеска:

R53 более собранный, Корса немного проигрывает в этом плане. Но однозначно более жесткая и интересная, чем R56. Подвеска очень энергоемкая, прощает даже прыжки через рельсы на 100+. МИНИ такие маневры не подходят. Высотой примерно как R56, актуально в сегодняшних сугробах. Крены сопоставимы с R53, можут быть чуть больше. Однозначно нужны жЫрные стабы. Поворачиваемость нейтральная :auto: , наружу едет всеми четырьмя сразу и именно тогда, когда этого ждешь.

Аэродинамика:

Прости, наш дорогой англо-немецкий кирпич, ты в аутсайдерах. На 120 в салоне почти не слышно шумов, при курении не сдувает всех пассажиров. Боковые стекла остаются чистыми даже в сильный дождь на трассе. Устойчивость на скоростях (ездил 170, не больше) очень приятная, верю в работу заднего спойлера.

Электроника:

Мини, сорри еще раз! Система стабилизации - шедевральна! Допускает очень многое, прощает еще больше. При этом есть некий намек на эмитацию блокировки диффа, ползает по сугробам и заносам как маленький танк. Поворотные фары , датчики света и дождя, очень разумные бортовой комп.

Салон:

Передние сиденья - чума! В Рекаро не зря едят свой хлеб. И в дальней дороге не устаешь, и на спринте не вываливаешься. Да, посадка высоковата - в этом Мини предпочтительнее. Но это наследство от овощной корсы, увы. :cold: Места в салоне как R56, двоим сзади очень удобно сидень. При этом назад забираться тяжеловато, проход узковат. В общем, машина для двоих Как я и хотел! Материалы отделки обычные, мне это не особо важно. Руль приятен рукам с очень массивными приливами в нужных местах.

Мотор, КПП

(у друга такая же Корса, только стоковая - буду сравнивать с ней). Звук выхлопа - обалденный, очень громко для стока! И не скажешь, что 1.6! Уверенно тянет уже с 2000 и не сдувается до 6000, при этом на 3500 наблюдается уверенный турбо-взрывик. Как немцам удалось это совместит, не знаю, но удалось! КПП очень короткая, первая вообще смех. Переключения у МИНИ вкуснее, признаю. Корса очень хочет короткоходную кулису, слишком уж легко передачи включаются. Но четкость присутствует.

ИТОГО:

Все машины хороши, выбирай на вкус! Корса - однозначный драйверс кар. Ничуть не меньше, чем МИНИ. Конечно же, не без недостатков. Но я лично выделил для себя два очень важных достоинства. Во-первых, встретить в городе OPC намного сложнее, чем МИНИ. Некая избранность радует, на встречи по 30 человек не приезжает никогда Тюнинг в РФ и не только не заезжен и не избит, мое авто - самая доработанная и мощная Корса в городе. И это чертовски приятно! Во-вторых, $. Сейчас по акции хорошую Корсу можно взять за 650-700 тысяч НОВУЮ. В 2 раза дешевле? или уже в 2.5? :icon6: Да, у OPC нет такой истории, как у МИНИ. Да, нет такой привязки к родной Германии и ее культуре. Нужна ли история - каждый решает сам. По "ФАНУ" уверенная ничья.

[Schnizel']

To TREKX - Еще раз поздравляю! Красивый овосчъ =) Посмотрим, что скажешь через год

По поводу стабилизации: на тестах авторевю, где мне посчастливилось поучаствовать, именно Корса (GT - есть такая?) заняла первое место и именно на ней лично мне удалось проехать увереннее всего (хотя результат везде был - 1 сбитая фишка). И ты абсолютно прав про коробку - чуть-чуть бы ее пожестче и было бы счастье!

[DMA]

Сдаётся мне, мы сильно переплачиваем стоматологам

[Тигра]

В сей ветке оказался не случайно, хоть раньше сюда и не заходил))

Поделиться знаниями и поспрашивать кое чего)))

Читал я читал чего написано очень долго и наверняка не всё запомнил)))

Начну наверно с рассказов про историю авто)

В связи с большой семьёй и большим обилием авто в ней много на чём катался от Getz до Gallardo(по счастливой случайности)

Мой жук был куплен случайно и жил в гараже 3 года, пока не достался мне)))

Общие характеристики во всех проявлениях плохи(динамика, торможение, комфорт) но эт связано только с тем, что я любитель скорости)

Для гражданской езды всё ок!))

Эт так, для поддержания разговора)

сейчас наступили трудные времена и приходит время менять машины, вот и задались вопросом поменять Папину и Сестры машины)

Буду рад советам, контактам, и опытом))

Папа хоть и не хочет, но собирается в будущем году продавать свой кукурузер 100. Так как старая модель уже(

Из предпочтеий: Х6, кукурузер 200, GL все дизельные. Про х6 уже прочёл в этой ветке, плюсов много)) А остальные?)

Сестре надумали брать GLK или Q5 так же дизеля. На Q5 я очень много ездил, а вот с мерсом не связывался) Плюс неимение знакомых в салонах Мерс и БМВ пугает)))

Кто чего знает, буду признателен за советы)))

[Misha S.]

В сей ветке оказался не случайно, хоть раньше сюда и не заходил))

Поделиться знаниями и поспрашивать кое чего)))

Читал я читал чего написано очень долго и наверняка не всё запомнил)))

Начну наверно с рассказов про историю авто)

В связи с большой семьёй и большим обилием авто в ней много на чём катался от Getz до Gallardo(по счастливой случайности)

Мой жук был куплен случайно и жил в гараже 3 года, пока не достался мне)))

Общие характеристики во всех проявлениях плохи(динамика, торможение, комфорт) но эт связано только с тем, что я любитель скорости)

Для гражданской езды всё ок!))

Эт так, для поддержания разговора)

сейчас наступили трудные времена и приходит время менять машины, вот и задались вопросом поменять Папину и Сестры машины)

Буду рад советам, контактам, и опытом))

Папа хоть и не хочет, но собирается в будущем году продавать свой кукурузер 100. Так как старая модель уже(

Из предпочтеий: Х6, кукурузер 200, GL все дизельные. Про х6 уже прочёл в этой ветке, плюсов много)) А остальные?)

Сестре надумали брать GLK или Q5 так же дизеля. На Q5 я очень много ездил, а вот с мерсом не связывался) Плюс неимение знакомых в салонах Мерс и БМВ пугает)))

Кто чего знает, буду признателен за советы)))

Как бывший владелец двух Крузеров-соток, пересевший на Х6, могу сказать, что эти машины из совершенно разных опер. Крузер 200 отличается от Х6 еще больше, чем сотка, а GL где-то между ними.

Правда, все мои машины бензиновые - я резкии противник дизеля и советую брать бензиновые версии перечисленных моделеи.Поясню: ИМХО экономия на дизеле не стоит разницы в цене и стоимости ообслуживания дизельного мотора.Но это дело вкуса.

Пересаживаться с 100-ки на Х6 стремно: габариты на Х6 по-началу чувствуются хуже, сидишь ниже, ну не сравнить эти машины никак.Если будешь все-таки брать Х6, то рекомендую бензиновую шестерку, обязательно с текнолоджи пакетом (камера, блю-тус),складываемые зеркала, проектор на стекло - вещь классная, навигация. Резина штатная на неи не самая лучшая всезезонка, зимние колеса из а маст.

На 200-ке поездил чутка, но с 100 не пересел-бы на нее ни за что. Машины одного класса, но 200 просто огромна и мне показалась очень валкои.

GL450 мне понравился вполне, 550 уже слишком.Очень удобныи, зимои на дороге очень устоичив, динамичныи мотор и приемлимыи расход топлива, отличныи обзор.Мне кажетася, что это будет лучшии выбор для твоего отца.

GLK и Q5 не знаю, но по всем обзорам в прессе и журнальным тестам Q5 лучше.Сравнение GLK350 и Q5 с мотором 3,2л.