RomaUZ

Специально для сомневающихся в моей компетентности: в следующий четверг жду всех в 21-30 чтобы прокатится в колонне, где ведущим буду Я. Место будет обьявлено позже. А то разговорились тут...

Да!!! Сегодня у Смольного 21-00!! Всем быть!!!

Вантик, жги еще!!! Как же я люблю троллей!

Вообще пофигу, я был бы рад, если классический хэтч будут развивать в том же ключе, что и 56 относительно 53. На остальное - класть. Я бы вообще все модели под нож отправил, вместе с вашим любимым клубнем ))) кстати где-то выше или в другой теме я уже писал почему.

Ребят, хоть убейте, но может хватит уже быть настолько "забрендированными"? Чем вам так сильно угодила марка MINI? Каждый, наверно, полюбил ее за что-то конкретное. И это конкретное есть в его, или не его машине. Так радуйтесь, а если случается так, что марка теперь делает те машины, что вам не нравятся - так есть огромное количество других интересных автомобилей. А если вам не нравится ничего - то тут уже проблему нужно искать не в машинах, а в себе. Сколько раз писал одну самую главную истину - любой продукт развивается в том направлении, в котором идет общество. Да, мини становятся больше, комфортнее, они расширяют модельный ряд и вместо спидометра ставят экран. А вы что хотели? Что хотели все ВЫ, кто покупает кантримэны, кто вместо будильника берет себе машину с идиотской навигацией посередине, кто вечно жалуется на трясучку, ямы и жесткую подвеску, кому вечно зимой и летом нигде не проехать, потому что видите ли клиренс маловат, а с передним приводом мы вообще себя не комфортно на дороге чувствуем - нам подавай полный! Покупайте покемона, и через 3 года увидите его 15 новых версий, покемон клубмэн, покемон тарга, покемон кросстрэвэл, покемон джипи... минипокемон, максипокемон... покемон пятидверный, кантримэн трехдверный... нет предела разнообразию, когда люди активно посыпающие грязью новинки от МИНИ идут с радостью и двумя лямами на кармане покупать их в автосалон.

Я больше скажу, если у вас машина сломалась просто так и случай гарантийный, то вам тоже никто не обязан подменку выдавать. Где это написано? А уж требовать подменку при ремонте с ДТП это вообще смешно, тут как говорится, только собственными силами и связями добывать себе машину. Месяц на ремонт это еще очень хорошо, можно и по 3 месяца без машины ходить. Такая страна, че уж тут.

Да, Брюнен знатное место уборов, собственно как и многие другие ))

Так никто не запрещает купить R56 и ездить на нем до конца жизни. Или запрещает? А новая модель на то и новая, что отличается от предыдущей.

Что вам все не нравится то? Как должно быть?

Посмотри мск, доставка встанет рублей в 500 за комплект, мы с Денчиком в прошлом году тойу так и везли. В Питере в принципе тухло со спортивными покрышками, они если и есть, то обычно всегда дороже.

Ну я обычно выбираю через яндекс маркет, вводишь название резины и смотришь наличие на складах. Чаще всего самую норм цену дает ishin.

Костя, если не секрет, а в чем разница резины, купленной в разных магазинах?

Не судите об авторе статьи, если не знаете его лично. Все написал он так, как есть. Вопросы можете мне задавать, я на них отвечу крайне категорично, не размазано. Вообще ржу с читателей - категорично им не нравится, размазано не нравится... как писать то? Влад - очень большая находка для автомобильной журналистики, он умеет писать мягко, сдержанно, при этом интересно и ни разу не под маслом политкорректности. У него получается натурально написать тот текст, который устроит и редакцию, и читателей. Нет, это не значит что я люблю как он пишет. Я как раз сторонник категоричности, резких высказываний, ярких эпитетов и унизительных сравнений, нежели размазанного повествования действительности. Но все разные и в этом есть своя прелесть. Это все к тому, что то, что написано в статье - есть ничто иное, как правда. С тормозами вышел, конечно, лютый фэйл - запихнуть в 19-ти дюймовые катки диски 307 мм со скобами, когда на машине массой 300 кг меньшей стоят четыре поршня с дисками большего размера... а шильд и ныне там =) ох уж этот маркетинг =)) (если кто не понял, сделано это с целью почаще менять колодки и побольше зарабатывать на продаже тюнинг-китов от JCW) Неверно. Покемон - как раз именно то, что нужно среднестатистическому покупателю мини. В нем соблюдены какие-то внешние подобия классики, при этом внешностью он уверенно показывает то, что создан для игры в современном мире. Он больше и просторней, тяжелей и устойчивей на наших гладких, как зеркало дорогах. Всю прелесть и возможности классических кузовов современного мини реализуют единицы из тысяч; в пэйсмене же нет такого недоразумения, хотя бы потому, что там и реализовывать то нечего. Миник для многих компромисс, а пакмен может вполне себе жить своей жизнью, быть единственным в семье и вообще про него уже не скажут "какая у тебя маленькая машина" =) Низким его сделали для того, чтобы общество почувствовало разницу в управляемости с кантримэном, офигело и сказало - "да он же рулится!", заимело еще один острый довод почему надо брать именно его, а не классику или кантрик. Им до кучи надо было еще рейку впихнуть, оборота на 2 или 1,8, вот тогда бы народ точно офигел, напридумывал-бы рассказы о рулешке как на "фиррари", истек бы слюной и побежал заказывать енту помойку за 2+ ляма... Ладно, потеплеет, возьму на денек ведерко, покатаюсь как следует и напишу что-нить дельное, а то давно я чет статейками не баловался =)

Не надо ничего собирать. Никто не заставляет и ни в коем случае не советует выжимать двушку на трешке =) Я к тому, что машине нужен регулярный отжиг. Точно так же, как людям - регулярный спорт. Иначе, если лежать все время в кровати, периодически доползая до холодильника - что будет? - правильно, ожирение, импотенция, болезни сердечно-сосудистой системы и в конце концов смерть. Поэтому совсем не лишним будет малышу по выходным устраивать пробежки, увлекаться гимнастикой и регулярно заниматься сексом. Очень важно и правильное питание - не дешевое, но и дорогое нужно тщательно подбирать, тк не все что дорогое - хорошее. Если от какой-то еды болит желудок, значит надо есть что-то другое. Ну и разумеется, чтобы быть привлекательным, нужно постоянно поддерживать себя в хорошем виде, мыться, красиво одеваться и вкусно пахнуть внутри. Успех гарантирован!

Клепач хорошо написал, особенно последний абзац ) Статья на 5, что бывает редко.

Вчера на NR было открытие сезона =) Первый малыш уже доехал до отбойника...

На пониженную передачу и плавно, но быстро в пол.

Ну вообще, педаль резко в пол нажимать не следует...

Ладно, чето мой троллинг походу никто не просек. Посоветуйте по делу тогда, 4С или F-type? Сегодня за кальянчиком сидели выбирали... обе разные, но хороши до безобразия =)

А если плавно доводить ее до состояния "в пол"?

А, ну все понятно. Малыш на волю хочет, дайте ему жару, 7 тысяч оборотов по выходным и 200 км/ч ему не повредят. Ломка закончится, он подтянет свою форму и будет радовать вас.

Я иногда использую прогревание на месте повышением оборотов до 2-3 тысяч. Енто в сильный мороз, ибо если стоять на холостых то она будет полдня греться.

Максимальную скорость на машине выжимали?

Дергается всегда или иногда? Если иногда, то как часто?

Продолжить кататься на простом новом еврохэтче. Спать спокойно.