RoNN

я сегодня все пятаки на Маверика извел, завтра к вам прогуляюсь

как откатали?

проголосовал! дружно вытянем на первую позицию!

Будут дела в Москве наверное только ближе к весне. Буду настырно проситься на пассажирское сидение - Дяденька, покатайте, чтобы немного закружило :lol: P.S. Фото с мероприятия имеются?

Понял. Спасибо большое

если езжу на 17" и не планирую переходить на 16", какая высота будет отпимальна (чтобы не нарушить соразмерность с плечом рулевого управления)?

Аааа, хочу к вам...

Чем обусловлен размер именно 18.5мм?

Мелочь, а приятно (с)

моя страничка - http://www.drive2.ru/cars/mini/cooper_s_john_cooper_works/cooper_s_john_cooper_works/kgronn/

колодки на эти супорта вроде больше по размеру чем эти?! тытц

Мое приобритение - ENKEI RPF1 TYPEII, вес 7.6kg

Продаю комплект б/у накладок боковых зеркал (хром) на R50-R53, 2000 руб., Москва Без сколов, царапин, повреждений и изьянов. Все крепежные уши на внутренней стороне целые

Hawk парт-номер передних колодок HB640N.550

С Днем Рождения!

большое спасибо всем за ответы, нацелился окончательно на wilwood и brembo jcw R56, смотря что получится купить и проще доставить, доставка к нам очень болезненный вопрос. Еще раз всем спасибо!

по поводу насколько хватит - понятие конечно абстрактное, поэтому я и задал выше вопрос - может кто сталкивался с рекомендациями по Вилвуду - какой на дисках допустимый износ по толщине. Хотя бы примерно понять, сколько теоритически сможет продержаться диск. Допустим, имеем толщину в 20 с небольшим мм, перегородки занимают 10 мм и по 5 мм стенки, или же перегородки 12мм и стенки соответвственно уже.

15 км горного серпантина. Тормоза стоковые - перед 275 мм, если память не изменяет, зад и того меньше (R50-R53). Параллельно Вилвудам заглядываюсь на кит Brembo JCW для R56. Но в этом случае есть нестыковка при подсоединении стояночного тормоза. Кто в курсе, что именно надо переделывать? ЗЫ. С изготовлением чего-либо из металла вопросов нет

цель тюнинга - улучшить тормоза, потому что штатные слабые, т.е. цель не вид, а надежность. Вот и завис над вопросом, надолго ли хватит Вилвудов для повседневной, немного агрессивной манеры езды и нечастых вылазок по выходным на покатушки? Взять за те же деньги комплект на 4 колеса или же купить АР или Брембо только на перед, но с большим запасом энергоемкости?

Рассматриваю Wilwood как замену штатной тормозной системе. Смущает один момент - толщина дисков 0,81" это 20,6 мм. Не тонковаты ли диски? При том, что ОЕМ диски 22 мм, не говоря уже про АР и Брембо. Может кто знает, конструктивно на сколько милиметров допустимо "похудеть" диску wilwood до замены? Практичен выбор или нет? Заранее спасибо

Меня всегда интересовало - что за надписи на полотне? Типа Маша+Вася= или же там нанесены какие-то технические пометки?

А такое теоритически в магнитолу заложенно производителем?

Не могу найти тему, где обсуждался метод смены диапазонов и шага выбора частоты на штатных приемниках. Скину в эту тему, может кому пригодится тоже. Я менял штатовскую шкалу FM на европейскую. Перевел у себя следующим образом: выключил радио,выкл./вкл. зажигание,вкл.радио и не позже чем через 5 секунд после включения радио, нажал и удерживал кнопку "m" в течении 10 секунд.Появилось на дисплее сервисное меню, вернее код активации магнитолы, затем кнопками RDS и INT (крайние справа) стал перелистывать меню, Кстати, кнотки в этом случае имеют два значения "-" и "+". Нашел функцию "AREA" и кнопками "< >" стал выбирать - США, Япония, Океания, Канада и далее Европа. Далее, ничего не меняя выключил приемник и включил заново. Спасибо тому автору, кто это опубликовал ранее, есть в том мануале небольшие расхождения с моими манипуляциями, поэтому и публикую это еще раз, с уточнениями, так сказать

Может кому будет интересно на будушее, перевели все меры измерения за пять минут посредством программы BMW Progman V32, через "желтую голову" GT1 Спасибо всем, за предложенную посильную помощь.

Прошу прощения за оффтоп, хочу спросить по поводу Service Engine Soon - загорается переодически, горит тоже с разными интервалами, от нескольких минут до нескольких дней. В большинстве случаев загорается после того, как проедешь от 5 до 10 км в спокойном режиме, с оборотами не выше 3000. Покрутишь двигатель немного в диапазоне 4000-5000 с хорошим ускорением - тухнет. Не всегда, правда. А может просто перестать гореть при старте утром и не появляться какое-то время. На динамику и расход не влияет, при диагностике ошибок нет. Что делать? Забить на эту индикацию?