Golubev

Возможно что блок EWS рассогласовался с блоком DME, есть сервисная функция по согласованию. EWS, это своего рода штатная противоугонка, имоболайзер.

?????вся Иста и ее приложения написаны в jar, следовательно она на яве

Вот это и говорит о том что у Вас сам моторчик печки умер. Поступите как я Вам выше написал, чутье подсказывает что поможет)))

Колян, я хоть и б\у торгую, но оригиналом, заметь, по цене дешевле китая))) Советую уже познакомиться с блондинкой и завязать с покуришкой))) За ранее извиняюсь за флуд перед Пиплами, но вот не удержался я........

В связи с участившимися случаями угона предлагаю хоть как то мониторить новичков которые фступили в форум недавно и предлагаю сразуже запчасти.

Посмотрите моторчик печки. Скорее всего щетки стерлись и подзалипают. В момент когда печка не дует, стукните ладошкой в районе печки, по корпусу, со стороны пассажира, если заработает, то значит я был прав. Возможно еще и вал заржавел на моторчике. Ремонт предвещает снятия панели, заодним и проклеяти ее. Щетки можно перепаять.

Очень сложно доказывать человеку что то, который все знает, но не сталкивается с этим.... Не вводи только людей в заблуждения, а то потом чинить тяжело...Пожалуйста.

Петя, а причем тут железо? Дело в самом софте, вот например DIS написан на юниксе, ISTA на винде, в самих прогах и лежат логи. Опять же к примеру о протоколах, DIS не берет Мини рестайл, BMW после E70, так как BMW AG, на новых моделях изменили протоколы, того же OBD. В логах, дело, в логах. Петя???

Петя, ну ты опять все преувеличил. Под любое измененное железо в машине нужно изменять программу, и это факт! А стандартная прошивав JCW, это как раз то что доктор прописал, так скажем усредненная. Разьем OBD, он и в Авфрике OBD, НО не забывай про то что и протоколы OBD тоже бываю разные, а на BMW, они не схожи не с одними подобными протоколами. Все тюнинг конторы льют западный софт, который когда то купили, всем одинаковый, только отличие может быть параметров из за фирмы. Лучший исходник, это тот который написан индивидуально под твой авто, но это мега дорого(.

Есть, тем более если не устроит, возможен возврат денег!

Нет Серега, и опять не попал))), это тунинг, а он ставится от проверенных опять же людей. Вот был косяк с растяжкой на 56м, я позвонил производителю и он в миг все исправил, КРУТО! А как тебе: тормоза комплект брэмбо в круг на Мини выходят практически в 120ть, оригинал на 17ть, то же брэмбо я привез через думаю знаешь кого за 73ри? Всем спокойной ночи, приятно было пообщаться. Сергей, жму руку, про кружку я еще помню)))

Моя цена указана с установкой+личная гарантия+решение проблемы если что то случится с машиной по вене JETTERа И самое главное, то что указано на сайте это рекламный ход на первой странице, откройте прайс и посмотрите цену по внимательнее) Он так скажем дополняет кнопку S)))

Я выбираю оригинал БМВ, хоть он и в разы дороже, да беру со скидкой, с хорошей. Но мне от этого клево на душе что у меня на машине стоит оригинал....Свечи я мог купить например NGK 7ки за 500 рублей в Москве со скидкой, купил тоже самое но в коробке BMW за 1000 рублей со скидкой, и сплю спокойно. Так как искренне верю что BMW AG все же ведет, хоть не постоянный, но периодический контроль качества продаваемых запчастей. Серега, а у тебя не оригинал появился, просто не было да недавнего времени?

Коля, я думаю это мне решать как и таким как мне людям, механикам, диагностам, про то что Мини это надежный или не надежный автомобиль, так как мы их чиним каждый день, и из практике тебя скажу, что на сервис, как к дилеру где я работаю, так и лично ко мне исправные Мини или БМВ практически вообще не приезжают, если только на ТО, и то в мизерном проценте, так как экономят опять же на ТО. А приезжают либо сломанные, либо когда совсем сломанные и объехали пол Москвы и не только, с тяжелыми случаями........и кричат, хэлп ми !!! Я думаю ты запчасти без накрутки продавать не будешь, или как? Если че свисти, за заказом по закупочным ценам я в очереди! Я думаю продолжать нет смысла)))

Я тебе даже плюсанул, Коля, Коля дорогой, вот именно ты и платишь за сам прежде всего шильдик, за сам бренд, который тебе гарантирует качество запчасти от проверенного производителя. Коля при единственной нашей с тобой встрече почему ты меня не повел в чебуречную, или в столовку? Ты повел меня, вернее будет сказано пригласил)))) в хорошую кафешку с проверянной кухней, и всю ночь я спал спокойно после принятия трапезы, и не бегал и не общался с белым другом в гостинице, славно поели, да и посидели тоже кстати.... Я не выгораживаю дилера, и не тем более BMW AG. Я говорю как есть, правду!!!

Не так давно ко мне в руки попал Мини, с МИНИмальным пробегом, клиентом, точнее клиенткой, было заявлено следующее: влажное ковровое покрытие с водительской стороны. Действительно хлюпало, причем жестко), можно сказать что коврики водителя и заднего пассажира сидящего прямо за водителем просто плавали. Решено было задирать ковролин, задрал и был в шоке: губка-шумоизоляция была просто в воде, в нишах пола просто река, причем все это ТОЛЬКО С ЛЕВОЙ стороны кузова, ну снял сидушки, торпедо-центральную консоль, сушить же все таки надо. Ковер был просто не подъемным, думаю литров 10ть воды вообщем было. Выжал ковролин как смог и повесил сушиться, лето, солнце))) Кузов вытер до суха, проводка слава богу не пострадала, блоки живые, повезло что не богатой комплектации и блоков на полу минимум. В первую очередь осмотрел все заглушки и дренажи, целые, на месте, не забиты??????Побродил, осмотрел кузов, вижу был кузовной, как раз по задней левой стороне, по истории не у нас, позвонил хозяйке. Да был, да не у нас. Так как было сделано так себе, следователь согласовал дальнейшую разборку автомобиля, снял заднюю левую обшивку. Смотрю все сухо, да ремонт не на 5ть, но герметично, стекло вклеено правильно, загнал в разобранном виде на мойку, пробил Керхером, не бежит???????Бред думаю.......Решил загнать на подъемник и осмотреть лонжероны, мололи....поднял, все ровно....ходил, бродил под ней, тут прибегает механик, че то поболтали и он мне говорит, а что слив кондея то как то загнут, я смотрю и в правду дренаж кондея загнут, и слив резиновый должен свободно болтаться: Отогнул, а от туда как хлынет, как цунами, все мне на голову. Короче)...слив видимо загнулся либо в следствии не правильной эксплуатации авто, а это слезание с бордюров, езда по бездорожью, по траве. Нуууу либо ремонтировал кто то, что то в машине и снимали, или отгибали тепловой экран выхлопной системы. Поставил, вернул все на место, да и за одним почистил и продул, что б на верняка))): Век живи, век учись...ну не как я не думал что конденсат в таком количестве скопится и не продавит складку резинки, а пойдет все это прямым ходом в салон. Я думаю случай первый и последний, но все же, БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ к дренажам кузова автомобиля, почаще осматривайте и вовремя очищайте их, а то последствия дороговато стоят. Я искренне рад что хозяйка обошлась лишь разборкой и сушкой салона. С уважением Golubev.

Привет друг!!! И это к сожалению так, и это хоть и горька, но правда и реальность. Данная новость и вовсе была создана не об этом, а о надежности нового поколения моторов, раз БМВ решила использовать их в более старших продуктах. А дальнейшее обсуждение всего лишь вылилось в обсуждение качество производимых машин, и рад этому, хоть у кого то просто глаза откроются на реалии жизни. Да это так.....как не кому то это казалось жестоким.

Вот даже зацепило, интересно стало, Мини не надежная машина? В чем??? Я езжю на 53м уже как практически два года, за все время использования авто поменял: - как только купил, рулевые наконечники - через год, шаровые опоры, снял ранфлэт, думаю дольше проходят - стекло отпескоструено, мягкое? да нет, просто климат такой, да и дороги ...авно - колодки+диски, просто гоняю, поставил от 56го, спасибо DHchicano - регулярно раз в 7мь тысячь меняю масло - а остальное это только малый тюнинг и ништяки - да, и еще регулярно пластик по кузову и салону обновляю, ну тот который порцарапан, постарел, НО ЭТО ЛИШЬ МОИ ВСЕГО ЛИШЬ ТАРАКАНЫ. Про 56й, на примере того же DHchicano, думаю не будет против. - все то же самое, только человек еще чаше меняет масло и больше вкладывает в тюнинг денег, в разы больше. Да не спорю, у 56го есть слабые места, да их больше нежели чем у 53го, но за машиной просто надо следить. Мотор, да мотор отличный, да заменили, исправили косяк с натяжителями, заметьте в большинстве по гарантии, БЕСПЛАТНО, кому то не повезло, гарантия кончилась. Шумноватый, из за чего? Из за ТНВД!!! Короче, спор не о чем, просто за машиной нужно вовремя следить и не экономить на ней!!! И это истина. А не так: сколько стоит, трииии, ой как дорога. Ребята, это Мини, и это бренд, и мне на него денег не жалко, потому что я его люблю. Да запчасти дороже чем на БМВ примерно на 1,5%, ну что делать.......я вот ПолСмит люблю и Армяне бывает балуюсь, и стиснув зубы покупаю все это для себя и для своей семьи, потому что просто охота)))) Больше позитива, все просто супер!!!!

А не нужно ли забывать про масло и бензин, и понимать что масло стоит менять не раз в 20-25 т.км, а хотя бы в 10ть, ааа? Ведь расчеты все эти как технарь ты знаешь среднестатистические, и равняются на Европу, но не как не на Россию матушку с ее "хорошим" топливом. Давайте тогда бун может поднимем уж против нефтяных производителей.....Ага виноваты все, и BMW AG, и нефтяники, и дорожники, и Лужков тоже виноват, особенно Путин и Чечваркин)))

Петь, меня больше всего знаешь что радует в тебе?))) То что инженеры BMW AG просто **********, сидят и так просто инновации вносят, штаны таким образом просиживаю, и думают, а дай ко мы клапан БайПас на хрен выбросим, исключим из конструкции автомобиля, ведь лишняя же деталь, тем более японцы ведь давным давно от этот железяки решили избавиться.....))) Прочитай лучше про дизель, посмотри фотки, я выложил долгожданные наконец то ....да мнение свое скажи.

По просьбе трудящихся выкладываю долгожданные фотки, за ранее извиняюсь что не сразу..... Для хозяйки авто, блок пришел новый и именно под ваш ВИН номер, установлен и благополучно запрограммирован: Для экспертов автомобильных и просто для людей которые учатся на чужих ошибках: Если честно, то девушке сильно повезло, родилась так скажем в рубашке, блок цилиндров не пострадал, поршень взял на себя весь удар, сами были в шоке. Ведь хозяйка ездила на солярке, потом машину мчали в арасервисе запуская мотор пока не умер DME, и все она умница выдержала стиснув зубы, молодец малыш Миник, просто герой. СОЛЯРКА ЗЛО, не стоит баловаться ей, это уж точно. Машина все еще стоит в ремонте, точнее на заднем дворе сервиса, ждет когда хозяйка привезет долгожданные запчасти(((

Коля, это ты видимо прикалываешься, пост изначально был создан для чего....перечитай и вникни в смысл, это ты видимо перетрудился вовсе. Я человек и в праве высказать свое мнение, если не устраивает выскажи свое, буду рад прочитать твои посты по нововведению в нашем автопроме. Ты как я понял занялся продажей запчастей? Может колеса стоит ставить на машины и вовсе из кевлара, что б вечные были? Человек делится информацией и не более того, смысл в этой критике?

-Я Петя, по гороскопу рыба, а значит я привязываюсь к людям и вещам. Прям как в новом Камеди, про певца из группы))) Петь, не обижайся, и хватит флудить) :cranky:

Смех да и только))), я не кому не хочу не чего доказывать, всего лишь поделился новостью, частично можно сказать закрытой информацией на данном этапе. Чисто искренне порадовался за любимый мною бренд Мини.

Это реально), составляйте список и пишите список, даже если не будет желающих тебе то уж точно достанется)))