Aluminius

А я тут решил попробовать найти где-нибудь материалы по качеству распыла форсов в зависимости от давления (в разумных пределах, ессно :-))). Пока глухо :-(((. Не дает мне покоя идея о том, что главная проблема не в давлении, а в ограничении на минимальное время открытия форсунки, и именно поэтому приходится играть с давлением при установке нештатных форсов ...

Замеры в СТУДИЮЮЮЮ! :-)))

Друзья, всем спасибо за поздравления, всех вас люблю :-)))

Только, наверное, не константу, а плавный рост (в рампе) ибо константу дает регулятор в баке ... но как и в тот раз мне совершенно не понятна логика. Зачем увеличивать давление в рампе, когда можно увеличить время открытия форсунки (если в родном блоке есть такой параметр)?! До Дениса, который упорно хотел следовать логике производителя, мне таки удалось донести эту мысль, и он задумался :-)) А смысла замены регулятора в баке я не вижу, 4.7 это же в районе предела выходного давления насоса, так-что это все равно ничего не даст ...

Спасибо за статейку! Судя по тексту, они намеренно снижают давление в магистрали ниже штатного чтобы на холостых большие форсунки не переливали. Видимо это связано с тем, что родной блок имеет ограничение на время открытия форсунок и настроить его не получается, на Vipec этой проблемы нет и давляк в 3.5 очка (или сколько там на ХХ в штате) вполне сойдет. Что будет на больших оборотах сказать трудно, но опять же штатная карта имеет отсечки по 500 оборотов, а Vipec, вроде, каждые 100, так что если в шланг влезет нужно количество горючки, то должно быть все путем :-))

Ну, типо, теоретически, при ударе, когда ход стойки выбран и идет удар металлом в металл (твой вариант с ломами), резиновую опору должно порвать, а железку особо не порвешь ... хотя тут больше теории. После такого удара (если машина почему-то не перевернется?!) надо будет думать не о сохранности чашек, а о том, на месте ли лонжерон целиком :-)))

MTX-L Юзаю уже год, правда датчики бошевские полное г., уже второй. Прикольная игрушка, правда отвлекает от дороги постоянным морганием разных цифр.

На принцах установлен электронный термостат и моск устанавливает температуру системы в зависимости от нагрузки на мотор. В режиме "под нагрузкой" термостат открывается, как и положено в нормальной машине, в районе 90 градусов, а вот в режиме "без нагрузки" термостат включается после 105С (улучшают сгорание смеси, блин!), а значит вентилятор уж точно не должен срабатывать до этого значения. Точного алгоритма я не знаю, но обычно +10-15 градусов сверху.

http://www.tein.com/products/edfc.html вот эта фигня

Ну это не честно, там они сравнивают 195 ширину с 235. Понятно что торможение и боковое ускорение будут разными. А вот влияние на разгон я надеялся будет совсем другое. на квотере разницы то почти нет. Может правда у ГТИ слишком много лишнего момента, поэтому и цифры не сильно падают. Мне кажется, что замена моих 225-45-16 на 205-55-16 очень ощутимо отразилась на динамике ... надо посчитать диаметр всех их колес ...

Это контроллер и 4 привода, которые крутят крутилки на стойках дистанционно ...

Это резистор вентилятора печки :-)

В качестве приятной альтернативы могу посоветовать EDFC от TEIN! Она значительно дороже, но зато tune on the fly ...

Я конечно быстрый, но до выходных я это все не успею поставить :-)))) Там же блок под гильзы точить надо.

не, без :-)) У него новый кит скоро будет на базе С38 - 500+ лошадей :-))) Правда сам он на 275 резине спереди ездит :-)) Очередь занимать мона, будешь первый из Русии :-)) ... не, я TWS не хочу, я ротрекс хочу. Пусть там момента посередине нету, зато на треке мешать не будет ... и он у меня уже дома за диваном лежит, вместе со строкером. На мартовские надеюсь поставить ... форсы 1000сс, нафига, я так и не понял, но прошивка в новом компе под них и 3 очковый MAP, так что делать нечего ...

не, обычно занимает дней 20, её отправили 23 числа, так что ...

Итак, посадочный 22,5х57, внешний 38х73

Не, у них там почти асфальт до ворот, только кукурузер посадить можно :-))) В глине не тонут, тонут в черноземе и, как раз, в песке :-)) ибо несущая способность таких грунтов минимальна. И он не закапывался, грунт очень плотный, просто "замылилась" резина. Сырая глина очень скользкая и чтобы сдвинуться нужно синхронизировать вращение колес, что невозможно с торсенами, нужны либо детройты либо электромеханические блокировки, а их не ставят из-за технических ограничений ... Ну да ладно, а то уж совсем оффтоп пошел :-)))

Если найду, повешу видео с Партизана, где Хуммер, Н1 который, застревает на абсолютно ровном поле без препятствий, только бороздки от прошлогодних посевов. И вообще сдвинуться не может :-))). А всего то надо: глиняное поле и дождь и самый известный в мире военный автомобиль застрял как фриц под москвой :-))), а всему виной отсутствие жестких блокировок и нормальной резины ...

Это пять :-))) Но насчет проходимости Кантрик и Эвог, думаю, все-же одноклассники, если только у эвога нет полноценной эмуляции жесткой блокировки всех колес ...

Не смешите любителей бездорожья красивыми названиями :-)). Чего стоят такие системы на асфальте вы уже видели, а в грязи они не будут стоить вообще ничего, как и дорожный просвет, который у обоих измерялся не под самым низким, а, судя по всему, под самым высоким местом машины :-))) Проходимость любого внедорожника зависит только от резины и правильного давления в ней. Поставьте на картик или эвог simex'ы или swamper'сы и он порвет любой уаз, а родные покрышки замылятся моментально и машина встанет просто на ровном поле. Длинноходную повеску на дорожной машние сделать, увы, нельзя. Тоже касается и всех режимов полного привода. Либо есть режим жесткой блокировки всех трех дифференциалов либо все это абсолютно бесполезные на бездорожъе вещи. Конечно можно попробовать "ходом", но ни один из названных автомобилей не имеет в качестве заводской опции "ржавый швеллер" вместо переднего бампера, стальные slide bars и полноценную же защиту узлов под брюхом, а значит плохо закончит на первом же куске арматуры, торчащем из земли или пне.

Вов, как реально хорошего человека и настоящего профи! С Днем Варенья!

Аха :-))) Вечером напишу, оно прям передо мной лежит, но линейку найти не могу ...

Аха, соня: http://www.ebay.com/itm/260904173049?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649#ht_15654wt_1408 а вот, что стоит у меня сейчас: http://www.ebay.com/itm/CAR-REAR-VIEW-CAMERA-BMW-1-3-5-E39-E46-E53-X3-X5-X6-/260770875626?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item3cb727c8ea#ht_12679wt_1408

Магазин в другой ветке ...