Aluminius

Members
  • Публикаций

    4 425
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Days Won

    9

Сообщения, опубликованные Aluminius

  1. ... Передайте плз мои извинения вашему пилоту из последней смены эстафеты, но сидушку стоит держать в руках, если не хочешь чтоб её кто-то взял :)

    Да, чувак отжог :) культурная стАлица, чо там :clap:

  2. Сэму спасибо за отчет :) .

    Ощущения от гонки: все ехали очень плохо, но мы еще хуже :biggrin: что логично, если не ездить между сессиями :cool:

    Питеру респект за стабильность на, вообщем-то, незнакомой трассе :good:

    Рома как обычно преуспел в теории заговора, однако +/- 5 кг вообще ничего не меняют. Смена карта без "подвинуть сидушку и подключить handsfree" дает больше :biggrin:

  3. провода от задних датчиков идут в косе(2-х) внутри самого авто....для того,чтобы до них добраться надо снимать внутреннюю пластиковую облицовку (левый задний-водительская сторона,правый задний-пассажирская) :) если не хочешь лезть в WDS- смотри цвет самих проводов на синем разъеме...и удачи... :)

    Наконец снял сиденье и смог добраться до косички, которая входит внутрь в ногах заднего пассажира :clap: . Теперь смогу проследить до самого до выхода под капот :cool: . Но это конечно свинство. ТРИ одинаковые плетеные провода синий/коричневый в одном месте :=: . Заодно выяснил, что миник начинает немного ржаветь под половичком ибо он мокрый :ranting:

  4. Я потому и спрашиваю про габариты вставки и производительность ...

    Так там ждать дай бог две недели и что то не вижу производительности этого насоса ((((

    Скажите, а жужжать и не качать он может ?

    Снял его, принес домой, работает жужжит ??! ?

    Может. Дело даже не в качать, а в том, сколько качать ибо если качать он будет мало, то машина так и будет безобразно заводится ...

  5. Ну, подойди на соревнованиях, и подскажу) Или ты ждешь видео уроки?)

    Или ты в принципе не веришь что реально для автоспорта подтянуть физуху в зале, и думаешь что пилоты Ф-1 с утра до вечера каждый день вкатываются на тестах?)))

    НУ вот ты сам посмотри, народу с блокнотами уже целая аудитория, придется таки делать видео уроки :biggrin:

    Я думаю все верят, просто реально ждут ссылку на тытруб :)

    :good::rolleyes::good:

    Друзья, а сегодня ведь кто-нибудь точно едет на гонку?

    Я не успеваю к регистрации, но к началу гонки успею. Если не трудно, можете зарегистрироваться и сдать деньги за меня?

    Если кто может такое провернуть, то черкните в личку или давайте созвонимся. Мой тел +7 916 ноль пять два 58 25

    Андрей.

    Ты уже ездил? Если да, то как ты там записан? Если нет, то без взвешивания все равно деньги не возьмут.

  6. За физикой лучше в микс или хотяб в форцу :) Там её сильно больше.

    Не знаю, мне форза никогда не казалась сильно нагруженной. А МИКС это наверное слишком круто :-)) Ну ведь странно сразу бежать 25 км маршбросок когда всегда бегал только 5 и без утяжеления.

    ...

    А вообще, за физикой лучше на фитнес)))

    Ну вот совсем не связано. Можно жать от груди 150 и бегать марафоны и сдохнуть через 20 минут на карте. Совершенно разные группы мышц, совершенно разные условия ...

  7. Мне кажется наши карточки не дают возможность катать на соди без отметки в компе о нормативе на права. Так по крайней мере сказала девушка на ресепшене, когда отмечала права нам.

    ...

    вчера зашли в РРТ, кто хочет подтянуть физику - это просто бомба. Держак сногсшибательный, машины достаточно шустрые и просто бесконечные повороты.

  8. Народ, хорош выяснять отношения на пустом месте! :ranting: Нам подарили чемпионат и надо быть благодарным оргам за это :cool: . А то, что там кто-то хорошо едет и возможно не очень объективно вписывается в наши ожидания от турнира - да и фиг с ними, пусть едут - все равно всех порвем :biggrin:

    з.ы. в конце концов никто не мешает нам потом взять и провести отдельный турнир минипиплов!

    • Upvote 2
  9. Ввиду отсутствия явных отличий (по крайней мере мы их не заметили без номеров), это как бы и была жеребьевка

    Для всех не местных это так и есть, мне вот например все китайцы на одно лицо :biggrin:, а они, местные, друг-друга прекрасно отличают :cool:

  10. Кстати, предложение оргам (Наасть :rolleyes: ).

    1. Перемешайте плиз команды рандомно после первой сессии, чтобы четвертьфиналы не были копией предварительных покатушек, ИМХО, так будет интереснее.

    2. Было бы неплохо делать жеребьевку машин перед каждым заездом. По крайней мере перед квалификации. За номер можно брать позицию, на которой карты стоят на питлэйне. Это снимет подозрения о возможных махинациях со стороны арены, которую итак подозревают во всем, вплоть до госпереворота в Конго :biggrin: . Можно даже не жеребьевку, а просто кого-то из оргов (не из арены), кто пальцем покажет каждому, в какую машину садится.

  11. 5 команд (4 от арены и мы) едут в 2-х десятках по скорости - дальше космос, автодом и топгир на ближней орбите - остальные вообще 38-39+

    В квале я 3-й, уступив десятку 2-му месту и 2 десятки лидеру. В личке Митя приехал четвертым, сев на неудачную машину во второй смене, в эстафете вырвали на финише 4-е место благодаря небольшому штрафу одной из команд. Финишировали все в одном круге с отставанием 20 сек, у остальных команд пропасть - 3-5 кругов и более. Какое то время гонки у нас даже был бестлап ))

    Принято! Две десятки это по сути одна ошибка на круг - так что можно и догнать и перегнать если позаниматься. Главное чтобы не было как во вторник в викли с отставанием от лидера в секунду с круга :-), там уже так просто не решить.

    ... Вообще, гарантированно получить кубок можно в магазине.

    :clap::clapping::clap:

  12. на второе моя команда приехала - в заключительной сессии я так понимаю всё решилось суперлайтом, в ЧР едущем. надо было оставаться до конца - на тумбочке постоял бы )))

    Когда я отъездил у нас был отрыв от 3 места секунд тридцать. Но у нас последние два пилота ехали не очень быстро. Причем самая жесть была, да, в конце. Наш гонсчег ехал 36 с копейками, а преследователи легко выезжали из 35 в трафике :=: . Задел должен был быть в пару кругов как минимум.