Aluminius

Блин, Лёнь, я как твою подпись под этой темой в анонсе увидел , чуть со стула не упал :-)))))))))

lt3 никогда не лил ибо в коробку с ЛСД у них рекомендация 94, хотя думаю это вообще одно и тоже. Но просто по ощущениям - 94 это вода, 75-90 уже на масло похоже. А так старый дедовский способ для продажи машин, что в КПП, что в движок - погуще налил и как новая :-))

Не, не разные. Воздух сжимается, как только в магистрали не будет масла, а будет воздух - тут-же загорится лампочка. Да и главное что на воздухе вкладыши не работают - только на масле. Просто это действительно скорее доп.страховка, масло в системе каким-то образом сохраняется.

Хотелось бы ошибаться, но 75-90 гуще чем MTF94, который идет в коробку с завода, отсюда пропали шумы и прочее. Вопрос лишь в том, почему БМВ предлагало лить в коробку MTF, a не стандартное масло. Если только по соображениям экономии топлива, то не страшно, а вот если нет ...

Костя, хорош издеваться!

В.Ю. У него там клапана стоят с трешки!

В.Ю. Это для меня уже показатель, но аргументов требую неопровержимых :-))))) Тада у тебя был старый движок - теперь новый, вот и жор стал поменьше! Мой тоже почти не жрал масло раньше. Нет, не правильно. Почти все приличные масла имеют примерно одинаковую по объему чистящую присадку. Она смоет всю грязь, которая может появится в двигателе и "сохранит" в себе. Тебе останется лишь вовремя поменять масло. Слово вовремя в данному случае как раз и связано с характером эксплуотации авто. Поясни!

Я всегда лил и лью мобил 1 (0-40/5-50). Я разбирал двигло дважды, состояние почти идеальное. В одном случае был недоконца прикатан один из коренных вкладышей, ну таки масло тут не причем. Во втором была царапина на хоне, но тут тоже что-то попало ... задумываюсь о V300 или просто попробовать молибдена от ликвимоли плеснуть в масло, посмотреть, что будет. Говорят снижает шумность грм.

Этож какой держак должен был быть, чтоб так перевернутся ...

Не леман фуфло, теперь все гонщиги готовятся к москоурэйсвэйз :-)))

Двигатель разбирали? Какой пробег? состояние хона, состояние вкладышей, шеек распредвала, гидриков? или по каким критериям применено слово "доволен"?!

А зачем тебе теплообменник, если у тебя будет полноценная система с отдельным термостатом?! Родной кулер от АКПП видимо немного "мелковат" для двигателя. Обратил внимание, что давление на ХХ падало с тем кулером до 20 фунтов, с новым падает до 14.

А зачем платить 600 долларов за то, что стоит 100?!

Эта тема не раз обсуждалась! По сути примерно так. 1. Запись в мануале - требования экологического класса автомобиля. Пока авто прогревается на низких оборотах - катализатор холодный и не способен "чистить" выхлоп, и ваш Мини по факту не евро 5, а евро 2. Если сразу нажать на газ, катализатор прогреется очень быстро и все показатели будут соответствовать заявленным. 2. Нагружать двигатель пока он не прогрелся хотя бы пару минут - фактически его ломать. Пары трения прогреваются с разной скоростью, а значит расширяются по разному . 3. На срок службы вашего мотора производителю плевать. Гарантийный срок он как-нибудь пройдет, а чем раньше он сломается после этого, тем раньше вы купите новый.

Лень, ты тоже маленько перегнул по ходу темы, признай! С первым твоим постом согласен на все 100, мне тоже ОЧЕНЬ часто набирают люди о которых я никогда не слышал и которым мой личный телефон дается без каких либо разрешений. Смотрю на это с пониманием и делаю чаще всего так, как говорит Олег. Первый раз отвечаю вежливо. Если человек адекватный - может даже совет какой дам, если знаю вопрос. Потом пусть будет в контактах, почему нет, если не адекватный - в черный список! p/s/ еще раз - давать чужие контакты без спроса - ЗЛО!

Понятие всесезонки это, увы, не только пережитки совка (ибо там была и зимняя и летняя), но и очень популярная в америке, например, резина с обозначением M+S. Но объективности ради надо сказать, что первую зиму лучше не уподобляться пилоту эскадрильи "божественный ветер" и купить нормальную зимнюю резину!

Из-за экрана сверху, как сделаны переборки, увы, не видно.

Да не может быть никаких "увеличенных интервалов замен". Да, возможно, добавка бора (как в WRX) сделала так, что часть пар трения стала работать эффективнее, но масло без загустителей меняют не от того, что у него фрикционные добавки выгорают, их в обычных маслах вообще нету, а потому что одна из задач масла - вымывать двигатель от говна и если это говно потом вместе с маслом не менять, то ... .

Мадам, не надо кричать. Вот смотрите, что получается. Вы не представляете какие регламентые процедуры надо делать с машиной, не знаете какое именно вам нужно масло, а главное зачем (см. п.1), не знаете будет ли его менять тот конкретный сервис в который вы собрались, более того, вы даже не знаете на какой машине вы передвигатесь (очень надеюсь, что у вас хоть ПТС есть, ибо в нем есть нужная информация), а следовательно задаете вопрос из серии "почему небо голубое, если в морозилке эскимо?". Более того, как вы я надеюсь догадываетесь, этот вопрос тут уже задавался раз двести и именно поэтому на сайте есть ФАК, который можно и посмотреть, чтобы проявить свое уважение к окружающим ... И почему-то не довольны ответом, кстати, по существу! модератор спросил вас совершенно справедливо "... что потом с ним,маслицем ,делать собираетесь?" ибо регламентной замены этого масла при ТО нет .

Статейку нашел ... штат компании ксенум 7 человек включая директора, который нифига и не химик к тому-же, а бывший топ какой-то маслосмазывательной дочки какой-то ТНК. Все вместе размещается в маленьком двухэтажном домике ... что-то расхотелось мне это масло заливать :-)))

табличка по хавкам

Чувак, пол этой темы посвящено этому вопросу! з.ы. это что за суборовод такой, что меняет масло раз в 20 тыщ?! Егорыч, статью в студию!!!!

Tis.bmwcats.com

Про официальные запчасти к нему я не слышал, но встречаются вот такие штуки: http://www.ebay.com/itm/Eaton-Supercharger-Coupler-Rebuild-Repair-Bearing-Kit-/170908095679?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item27caea94bf&vxp=mtr

Врят-ли удастся состыковать все по времени :-((( Хотя если повезет и в мячике тоже будет открыто ...