Aluminius

ИСТИНУ ГЛАГОЛИТ :D

на R53 есть маслянный теплообменник прям под крепежом фильтра. Как у вас на 56 не знаю :mellow: в любом приличном магазе типа Jegs или Summit есть бесконечное множество очень даже удобных универсальных китов на любой вкус. Вообще наверное было-бы к месту снять радиатор коробки с автомата и подключить его в систему - все бы выглядело по штатному. Зачем нужна коробка для масла лично я не понимаю. Пояснения продавцов именно такие как и сказал fafhrd. Любой НЕ атмосферный движок гонит масло во впуск через вентиляцию картера. Его предлагают ловить, чтобы оно не попало в камеру сгорания, хотя ИМХО пусть еще и там самзывает :D

+1 клей там скорее для собственного успокоения :D

Вот значит откуда берется правильная траектория :D если меня не будет - знайте, я ушел искать Махмуда, у которого точно есть правильные сигареты B)

Нее, не серьезна B) Пить должны пилоты, причем каждые поллитра должны быть "особыми" :D Заезды на машинах начинаются после 3-ей кружки. Заводить и заправлять их необязательно :P погонять можно будет и так :lol:

А че так дорого, небось из титана :D

+1 :D

Тут поинтересовался давиче у технологов этим вопросом и получил ответ, что сернистая нефть у нас только у ТАТНЕФТИ и совсем чутка у РОСНЕФТИ. у всех остальных все в пределах нормы. Так что совсем не факт, что у нас в бензине действительно так много серы как об этом хотят говорить B)

На r53 по ощущениям в районе отсечки все очень отлично

Глянул - действительно неплохо B) з.ы. Так там еще и дешевле на 10% чем моя вип цена в экзисте экзист в ацтой

У екзиста пока не обновились каталоги, поэтому на р56 сначала придется найти нужный номер на www.realoem.com, а уже потом вбить его на экзисте B)

Нее, там то ни одного нет :P

Есть-есть - 16 секунд B)

Ужос, стока поворотов, просто абзац :D Даешь трассу с одним поворотом :078:

Я конечно впервые на клубе катался, но слово убитость как-то даже произносить язык не поворачивается Вот в дюймах пацанские девятки, масло течет, тормозуха течет, все как и должно быть у боевой тачилы :D

Впринципе шланги низкого давления идут в 10 см. от коллектора, так что нельзя сказать, что там все холодно, да и сам коллектор проходит ОЧЕНЬ близко от защиты помпы.

Передняя часть, точнее всё вплоть до разводки у задних колес идентично (у меня на С-ке сейчас выхлопушка Борла от купера). Если речь конечно про r50-53 на куперах есть такой-же вентилятор на ГУРе http://www.elcats.ru/bmw/details.asp?mdlid...;secid=77E00008

не надо дождевиков. Помнится один известный мультперсонаж полагал, что такая погода способствует экономии времени и сил: и сам помоешься и постираешься заодно :D

Проставляться говорите ... а у кого в машине еще есть свободные места

Цель АБС отнюдь не сократить путь!!! Её цель сохранить управляемость автомобилем при торможении B) т.е. если ты дал отдуши по тормозам на машине без АБС и колеса заблокировались, то реакция машины на руль будет нулевой, куда ехали туда и поедем. На машине с АБС вне зависимости от давления на педать машина (правда скорее теоретически) способна объезжать препятствия :234:

на штрафстоянке, там тепло и не страшно :D

Нежнее-нежнее (с) она же маленькая, а ты такой большой :D

Нее, это было-бы слишком ... банально :P хотя с учетом приятного весеннего солнышка за окном может и не особо :D

Хотел было предложить в маяк часика так в три