Kochevnik

Вчера сточил половину щупа в пооскость. Стало проще. Пробовал смотреть с утра - я бы не утверждал, что все четко - оставшаяся полукруглой часть в масле вся, буд то его даже больше, чем надо. А вот на плоской части читается, хоть и не так идеально, как на обычных машинах. Адьтергативный щуп + доставки стоит таких денег, которых он не стоит. Буду делать себе сам аналогичный гибкий щуп.

Т.е. вы думаете не стоит лить БМВ М ТвинПовер 0в40 ЛЛ01? P.S. К стати насколько я знаю, для базовых масел многие автопроизводители добавляют свой набор присадок - т.е. нельзя сказать, что состав в банке производителя масла и в банке бмв 100% идентичен.

А я ездил на драге 1100, а потом, вдруг, пересел на двадцатилетнюю африку и доволен как слон ))))

ну это конечно, если громкая связь есть. Просто я тоже наобум попытался спарить телефон и чего-то у меня не получилось. Посмотрел видео, повторил как там и получилось

Наверное это дело будет отличаться с экраном и без. Без экрана точно есть видео, гуглится по запросу pairing bluetiith mini boost cd - сам недавно по нему коннектил.

Взяв клубмана R55 я столкнулся с бедой - масляный щуп. На оригинальной красно-оранжевой хреновинке как то очень сложно определить уровень масла. Я бы сказал гораздо сложнее, чем на всех щупах в куче разных машин, которые у меня были. Если на металлическом щупе все сразу четко и ясно видно, то на этой штуке уровень более-менее чистого масла как то сложно определить. Может у меня глаза кривые какие то не знаю. Так вот хочется узнать - может есть альтернативные щупы, или у каких нибудь там пежо с N14 может они другие??? В общем помогите советом или ссылкой толковой

Я бы тоже заехал что б с машинкой освоиться

Рано мне на трек дни )))) Я несколько лет на механике не ездил - надо привыкнуть, прикататься, потренироваться. Так что не ранее следующего сезона

Клубень ))) надеюсь не умрет так быстро от покатушек как crx )))

Шашалевич всю облазил и сказал тачка огонь )))) Так что надеюсь он немного поживет ))))

Да, местный. В РБ приплыл из штатов с мятым капотом. Черно-черный, и кузов и крыша. Наконец то завтра после обеда уже смогу на нем наваливать))))) Я вобще хотел клубня эску на автомате, но перед жкв на палке не устоял )))))

Чорни-чорни jcw

Рэнджа не продам, это неубиваемый танк. А вобще пока тепло все больше как то на мотоцикле))) Клабмана в пятницу поедем оформлять. Надеюсь в след году на тайматтак на нем выбраться )))) Надо будет у тебя поспрашать про этого чудо-зверя.

cooper a, Андрей? Все еще на купере?

Всем спасибо, вопрос закрыт

Пока дорога - чистый асфальт - то все хорошо. Но тут такое дело - живу я за городом. И когда качели плюс-минус - снежная каша на дороге превращается в ледяную стиральную доску. И вот тут я бы и R13 полнопрофильные одел )))) Но не это главная проблема - а желание поехать на какие зимние маневрухи, и там как раз то тоже покрытие зачастую ледо-зубо-дробительное. Но это все были бы варианты, если бы без проблем можно было найти хоть какие диски R16. А так, скорее всего, страдать фигней я не буду и оставлю его для чистых дорог благо жып для первого варианта тоже имеется.

Ну я так, просто спросил, а вдруг. Значит есть три варианта: 1. Ездить зимой на джипе 2. Ездить зимой на 17 катках 3. Купить суппорта от эски и менять вместе с 16 колесами на зиму, один фиг зимой от них толка нет )))

Печаль (((

R55 JCW - есть ли в природе диски R16, которые встанут на него или зимой только на R17 кататься?

В современном мире решить можно очень много технических вопросов. Вопрос исключительно цены и мозго-трудозатрат. Поэтому сейчас у меня этап сбора информации. Потом буду думать, смотреть, считать. В итоге принимать решение выгодно ли мне решить проблему или выгодней платить механику.

Ну забирать не хочется, если можно один раз заморочиться и избавиться от проблемы в принципе. Для забивания есть старый рэндж, который ездит что ты в него ни лей и как над ним не издевайся. А сейчас беру воркса и хочется сразу избавиться от возможных косяков т.к. Вваливать на нем планирую нещадно.

Т.е. получается самый эффективный способ - вывести вентиляцию на улицу?

Предлагаете лить фэри? На самом деле лить то можно много чего. Например метанол это яд и в чистом виде в принципе весьма опасен. Плюс он весьма меняет состав смеси. Поэтому я и интересуюсь - лить можно и этанол чисто как моющую присадку (а может и чисто водку проще лить) и даже от воды эффект будет - вы ее на раскаленную сковородку с маслом налейте - сразу увидите разницу между мытьем жирной посуды с работой на раскаленных клапанах. У меня пока интерс чисто в работе без перестройки смесей, без копания в родных мозгах и т.д. - поэтому интересуюсь опытом других людей т.к. есть желание раз и навсегда решить проблему загрязнения клапанов.

А впрыск чего именно? Чистая вода, с метанолом или еще что? И еще - вентиляцию картерных газов отводили? Или маслоуловитель ставили?