Kochevnik

Поскольку такой нужной опции у меня не было, то вот задумался о том, что бы ее заиметь. И главный вопрос - есть ли проводка на подогрев зеркал по умолчанию, или ее нужно докупать-тянуть отдельно? Собственно тот же вопрос касается проводов для подогрева лобового - думаю через годик - два его нужно будет менять и поставил бы может и с подогревом Ну и опять же вопрос по проводке для подогрева сидений - есть ли она изначально? Если же этого всего нет, может кто подсказать что нужно купить отдельно для зеркал, отдельно для стекла и отдельно для кресел?

БМВ м павер твинтурбо 0в40

Собственно второй раз столкнулся с этой ошибкой. Каждый раз при активном разгоне при температуре около нуля. Может совпадение, но вылазила оба раза в первые 15 минут после прогрева. После сброса катался и так и сяк, и активный разгон со второй и с шестой передачи - все ок. Т.е. вызвать ее не получается никак, но вот второй раз за два месяца ее увидел. При этом загорается пол чека, но мотор валит вроде так же бодро. При активном разгоне буст обычно до 200кпа, сброс наввдува при сбросе газа тоже четкий и резкий. Порыл буржуйские форумы - там начинают менять все подряд и, как правило. ничего не помогает..... Кто сталкивался?

Задам и я вопрос в вашей ветке, что бы не плодить лишние т.к. вопрос тоже по холостым. Заводится ок, ХХ ок, все ок пока не включишь кондей. А вот когда включаю кондей обороты поднимаются и становятся чуть-чуть нестабильными. По стрелке этого не видно, а вот по компу - плавают в пределах где то 15 оборотов вверх-вниз, ну и пятой точкой это немного ощущается. Я понимаю, что в сравнении с теми страшилками, что тут описаны, это так, совсем мелочь, но.... вдруг кто знает причину?

Ну с одной стороны я уже морально созрел почистить голову, поменять МСК, вырезать кат, поменять цепь, натяжитель и, может и кольца. Что б один раз слазить и забыть. Но с другой стороны 600гр на 5000 меня более чем устраивает - как раз 5 литров масла хватает залить при замене и на долив, да и двигатель еще не доставляет проблем. Только пару вопросиков маленьких. Опять же что значит хватает? 600гр это чуть ниже середины между минимумом и максимум - там литр между метками. Но я предпочитаю держать все время в максимуме.

Ну блин где ж ты раньше был. Я уже купил хаку 8 новую на 17. Так что теперича несколько лет мне эта инфа не актуальна ((((

Давайте определимся для начала что у вас значит жор. У меня 85 тысяч, на 5 тысяч уходил около 600гр - всегда держу уровень в максиуме. 100гр на тысячу для заряженного турбомотора по мне вобще не жор.

Постараюсь приехать познакомиться если не просплю

Зачистить, пропаять, залить силиконом и забыть

Да я как то не фанат спорта ((((

А где-когда, как узнать и присоединиться?

Собственно вот возник такой вопрос. Миников в городе вижу не так уж и мало, а вот про сборы ничего не нашел (Может плохо искал?). В общем интересно, собираются ли мини в Минске?

В общем такое дело - вдруг кто не знает и мучается так же, как я )))) В наличии был мини буст СД, УСБ, громкая связь, АУКС. Возить кучу дисков лень, с флэшки тоже не совсем удобно слушать мущло - вот хочешь ты именно конкретную песню в конкретный момент, а на флэшке ее нет.... Приходилось подключать телефон через АУКС, а еще зарядка в нем торчит.... И этот ворох проводов утомил. Итут я подумал не может быть, что бы такого небыло. Забил в гугл и о боги! Bluetooth-AUX адаптер! Стоит копейки. Втыкается в УСБ для питания и проводок в АУКС разъем. ВСе, бинго! Только берите адаптер БЕЗ громкой связи если она у вас уже есть. В итоге берешь телефон, включаешь музло и радуешься. Плюс навигатор в телефоне говорит через колонки. адаптер определяется как блютуз наушники - если приходит звонок - телефон автоматом тормозит музло и переключает звонок на громкую связь машины. В общем я очень рад, что проводов стало меньше и спешу поделиться с вами этой радостью. Осталось срастить беспроводную зарядку и держатель телефона и вобще никаких проводов лишних в машине не будет!

А что за всем известная разборка по мини?

А я поставил 205-45-17 хакку 8 и доволен как слон и размеры подбирать ближайшие не надо (к стати в 215-45 ее нет, только 205-45 и 205-50).

А для чего колечко из проволоки?

я скажу так - в обычной жизни люди и 50% от возможностей управляемости не используют. Если на треке бомбить - это да, там это будет немного заметно. а для обычной жизни - чем больше база тем комфортнее и безопаснее.

Как по мне - так довольно вместительный и на обычной подвеске нифига не дубовый. Очень удобно ставить - вынимать детское кресло, а это нужно делать постоянно т.к. у меня в багажник часто что-то не влазит и приходится складывать сиденья. Поэтому детское кресло ставлю только когда вожу ребенка и вместе с ребенком высаживаю и кресло. Плюс он довольно вместительный (если ехать вдвоем) - зеркало 1.5 метра в длинну и даже дверь со стеклом от тойоты супры (а ее длина такова, что от задних дверей и до отодвинутого в упор пассажирского сиденья - дверь реально здоровенная) я в нем перевозил. Рэндж за полтора месяца пока не понадобился - стоит скучает, ждет зимы и больших грузов. Так что могу сказать, что довольно хорошая машинка, удобная в городе, способная много чего перевезти ну и все плюсы миника - картинг, динамика, все дела.

Номер эсочный писали выше, уже заказал, жду.

Тут же дело не в цене пыльника. Это ж запишись на подъемник, разбери все, обломись, запихай старые и ищи еще какие нибудь....

Вот честно, мне кажется если денег нет даже на покупку машины, то стоит посмотреть в сторону чего то дешевого, надежного и не такого дорогого в обслуге.

Послушаю вашего совета и закажу от эски. Надеюсь все станет ок

Кстати сегодня интереса ради позвонил официалам - говорю хочу приехать пыльники поменять. Говорят программа пыльников не показывает. Я говорю и что, как быть, а в ответ..... ну значит надо менять суппорт Из-за маааааленьких дырочек в пыльниках менять два суппорта Хорошо хоть пепельницу отдельной деталью у них показывает, а то могут же предложить поменять машину когда пепельница забъется.

А номер его можете подсказать?