Dust

Спалила.спецом же дату поменял

вот стопудово слабозатянутая гайка на аккуме или на массе под капотом. стандартный косяк предпродажной подготовки сервисменов или косяк тех кто сигналку ставил дополнительную ( если ставили)

мерзнет язычок который в наружней части ручки (под пластиком) - 18 на уличе. снаружи водительская дверь не открылась ( после того как приехал на работу) пассажирская изнутри не открылась, открылась снаружи скоро придет время нырков через багажник

ну мерзнет замок скока его ге поливай вэдэшкой или силиконом просто потому что там остаеца вода. если ее убрать (либо разбором ручки либо высушиванием) и смазать то есть шанс не стадать всю зиму но када снег валит, вольно или невольно в ручку снег попадает... и нада штоп там внутри помимо смазки еще чета воду отталкивало...

+1 и +1 и +1

ага, терь я думаю, если перекуры у меня в год - то скока я бросать буду? ))))) я терь полкован. што со стеклами ( на самом деле я всерьез думаю о сигналке с доводчиком стекол, удобная штука, но тока пальник мой, колдун, боица к миникам подходить, у него какая то профессилнальная травма с бээмвэ, вот и боица лезть в проводку) а с двери - я уже наловчился, пока до -12 примерно - примерзла, окошко открыл и хитро нажимая открыл. еслм ниже -12 примерно - там сложнее. теплый паркинг, минут 20 оттаиваем, потом вэдэшка туда, под пластиковую часть и в замок. лень мне было пока тепло разбирать и смазывать yапугали меня каким то хитрым болтом которым ручка прикруичваеца и там сложно подобраца к нему,как я понял, ну и до кучи у меня там шумка проклеена.. вопчем думаю такой вариант - в теплом месте ручку просушить ( феном может) и залить силиконом, это в том случае, если дверь не разбирать штоп ручку снять и промазать ее. я думаю что с моими руками съем-смазка-обратная установка одной ручки - это не меньше пары часов а это какая такая белая смазка?

скорее пропущен, все таки 56-й рестайл

ооочень дешева. нада брать срочно

пасип красота даже скорее АХ!!!! тока мне все таки кажеца нужен не скока бампер скока юбка, ну при условии что насадки не цепляют бампер да кароч. нафига я лезу в эту тему, а?????!!!!

питер так заваливает снегом и морозит что без разборки обойтись сложно схема такая - утром холодная открываеца нормально, завел, поехал. по приезду в пункт назначения обычно изнутри не открыть нифига видимо снег на ручках отмерзает пока греюсь, потом в процессе езды замерзает снова

началось водительская дверь не открылась изнутри. открыл окошко, открыл снаружи дверь. но это тока градусов до -10 работает. корячица разборка ручек, не хочу через багажник нырять

пасип, покопался там, но не нашел, толи с инглишем траблы, толи я просто двоечник угу, по идее - просто в двух местах юбка/бампер режеца внизу и в банки - прямы трубы ввариваюца. (если не стоковая задняя часть выхлопа)

кстати, а никто не морочился с выводом труб как на клабмене? то есть не две трубы в центре а по одной по краям?

утром во всеволожск - долго, обратно еще дольше, часа два. собрал очень много мата, и сам тоже выражался, видимо вежлисвость к 12-часу дня закончилась

мне мой звук нравица на джисивижных банках

не силен особо, но вроде так - внутри наружней ручки, в этой пластикой фигне которая нажимаеца - какая то фигня металическая, которая замерзает. и при этом дверь не открываеца ни снаружи не изнутри) так что это скорее миниковская карма

зато теперь им сладко) на новом то сцеплении\корзине\выжимном

а там внутри дверной ручки фигня примерзает я ползимы прыгал через пассажирскую дверь. а иногда через багажник. у миника это фишка в факе описываеца это какбэ "велком ту риал вооооооРЛД" и по уму нада ручку двери разобрать и смазать, но штоп ее разобрать - нада помучаца

отписываюсь по решению трабла напомню, при непонятном алгоритме( в пробке ли, не впробке, на холодной и на горячей машине)появлялось тяжелое переключение передач. тяжелое - ну как бы через пластик продирается селектор, передачи не вылетают, просто в какой то момент тяжело втыкаюца.приходилось пережимать сцепление, причем не факт что с первого пережима это проходило. вопчем, я менял маховик и сцепление, када сняли - выжимной был в дрова ваще раздолбан, а сам диск сцепления вполне живое, диск еще походил бы много, по корзине ниче не скажу, не понятно. но суть в том, что после замены сцепления, этот трабл исчез, передачи можно мизинцем переключать, ну вопчем переключать их теперь одно удовольствие. я не силен в технических вопросах, но думаю что причиной этого неприятного переключения передач был или выжимной подшипник или на корзине эти металлические пластинки которые по кругу идут ( сцепление менялось все, и корзина и выжимной и диск) вопчем у меня алилуйя, у меня новая машина практически

у меня друзья продвинутые, а я "легко и быстро обучаем" и ты не первый с угрозами. уже обещали проклянуть, отлучить от церквисинагоги и ваще страшные вещи

неее... детали.ру ваще оптимальные ща. сцепление 7 тыщ, гур 12, чета там еще покупал, и было в наличии.

Коль, я же про питер. в москве нету Нелегала и ваще, москвичи почитают и решат - штоп стать минипиплом в питере - нада всего лишь поучавствовать в пьянкеминибранче а ваще - глаза закрывать не просто... но миримся... москали же

detali.ru? http://www.spareparts.spb.ru/Default.aspx - Микадо.... тока они оптовики вроде

в питере, для того что бы стать минипиплом, не обязательно быть владельцем миника. но вот что обязательно - это покрасить диски у коли и поучавствовать в пьянкахвстречах минипиплов. иначе отлучат нафик

тюююююююююю так тож выключатель индикатора давления масла посип,серег