Dust

ахахах а знаешь как при этом страдает Толстый? моск то ему выносица последний раз возил его по фиговой дороге на заднем сидении в поисках стука, оттенков стука, причин стука а предпоследний раз усадил его в машину и пытался заставить услышать неровность вибраций жопой на сидении и руками на руле он терь от миня шарахаеца если п не парк компов у него дома который я обслуживаю - он бы меня точно послал бы

пасип за обратную связь. подруллевой ставил недавно, так што контакты по идее можно отбросить ( ставил подрулевой с БК) реле - низнаю вопчем пока работает ))

фотки зеленой гниды для патомков нада думаю запостить

я и паяльник - это смерть тому што паяеца. крупному. а мелкому - смерть тому што паяеца, паяльнику и тем кто рядом )))) кароч нада забивать и все. либо как разбогатею покупать в сборе. но забить - дешевле,наскока бака хватает я знаю ))))))

вспомнил пару недель назад стартую со светофора, впереди фабия, пульнула огого я за ней. начал доганять, владелец rs увидел и поднажал. ну и дальше кузов в кузов шли на светофоре пасмарел - надпись RS обялсо идти на автору смареть а вдруг там 150 кобыл и я лашара оказалось што 180 на такой фабии. лошара я но не сильно а весной на набережной несколько раз цеплялся с сироко, тоже рядом шли, но не знаю скока там кобыл было на RS тоже dsg стот коробка?

аааа... значит корпус насоса искать палюбому

все болячки данного кузова описаны в факе, пасмарите повнимательней сразу иво найдете и будит вам щастье

еду, никаво не трогаю, соблюдаю скоростной режим, ну, ладна, относительно соблюдаю поварачивать на лево включаю поворотник - щелкает и моргает быстрее обычного раза в два направо - намано вышел - не горит левый фонарь када включен поворотник при аварийке левый тож не горит приехал, закрываю машину. ( уже решил што лампочко или предохранитель) закрываю - левый фонарь моргает желтым звонок другу, друх гаварит проверь аварийкой вышел открыл, включаю поворотник - работает намано сволочь http://www.youtube.com/watch?v=mxHPf7m2vnc каво мочить? подрулевой или где?

дык я панимаю, но если п стерлись - ваще п уровень не казал, а тут - то кажет то нет, сволочь

типа таво я думаю што поплавок залипает я тоже знаю скока машина хавает так что врядли обсохну, но нипарядок жешь, раздражаит

дык больше года жду уже развязки то

почитываю тему, уже года полтора достал сабака датчик уровня топлива глючит последнее время( месяца три-четыре чаще) на фотках виден уровень - ниже нуля заправка до полного минус пробег 70 км примерно алгоритм его включения не вычислить на 2-3-5-7 раз начинает показывать нормально ( т.е. поворачиваешь зажигание и стрелка на нужное место встает) иногда по другому - стрелка с нулевой отметки постепенно ( километров за 10-20) понднимаеца и встает на нужное место ( нужное местов данном контексте - соответсвующее уровню топлива в баке) на бортовом в случае глюка пробег оставшийся показывает прочерком. намой дилетанский взгляд - трабл в дорожке которая на поплавке. либо хана дорожке либо начинаеца хана дорожке на поплавке ( глючило, вытаскивал, чистил) в принципе частота глючения не изменилась, хотя подумал што частота увеличилась с холодами

пересел на миник на ручке с автомата. полгода привыкал, не меньше ( ну или вспоминал ручку) следующий миник буду брать на ручке процентов 90 ( ну если к тому времени не сделают некий вариант gsg на миник, хотя и то не уверен) механика на минике достаточно комфортная, короткоходная как и сцепление ( ну если сцепление не уставшее) и в принципе и ноги не устают в пробках)

ваще та яблочная техника, в частности компы имеют удивительное свойство сохранять актуальность мощностей у меня до последнего времени стоял макмини 2006 года для винды это был бы полумертвый комп а мак во всю крутил блюрейные рипы ща стоит макмини по моему 2008 года и я понимаю што единственная причина поменять его на свежий макмини - это дизайн и все. ваще все. нету больше причин а виндовый комп 2008 года это уже древняя машина... первый аер 2007( слабый по железу) года будет реально работать быстрее чем современный ноут под виндой, который стоит тыщ 15 яне про нетбук а про полноценный слабый ноут поэтому техника яблочная не так сильно дешевеет ( но сабака дорогая изначально) так што нефик тут

это уже не к минипиплам а к руководству того персонала который на ваш взгляд надо учить не факт что с обученым персоналом будут больше продажи. не факт што прибыльность увеличица патамушта нада потратица -обучить, внедрить какую нить сиэрэмку, зэпэ дать наманую штоп не мутили продавцы и так далее так што это тема про страну и выборы а тут ошиваюца минипсихипиплы, чиво и вам жылаю

вопчем делаем выводы все вопросы - лучше задавать на минипиплах. если нада пасмареть машину в др городе - просить минипипилов для этого приходим на ближайший тусняк и знакомимся с минипиплами и будет вам щастье

када с телефона - нету инфы а машинах

Эт зря

на 53 кузове два винта открутить-снять-прикрутить

во во, вот так дай каму нить нафигатор -так еще денех снимут за потраченый бензик патамушто нафигатор вкругаля вез

каждый автопроизводитель считает своим долгом сделать конкурента мини как каждый производитель телефонов и планшетов считает своим долгом выпустить убийцу айфона

в ватсапе можно и фотками обмениваца и местонахождением цимеса я не понимаю есичестна обрезок фейсбука какой то? неинтересна имхо штоп вынести моск можно пасмареть wtfmacos.ru там софта вагон под os x правда а не под ios

поставьте себе whatsapp

купить новую машину ?

трабл с калибровкой. такое бывает на телефонах где есть GPS. нупо крайней мере я сталкивалсо причина сбитой клибровки - хз, скачок напруги всети или ченить еще еси че, благодаря Мише Ботинку, у меня есть контакт электрика\диагноста но чисто теоретически можно обратица за помощью к самому Мишке, может он поможет ( я слышал што у него есть лиагностическое оборудование и все такое)