Dust

чистил бензонасос - проклял все када пришло время менять обратился к профессионалу ( а вытаскиваеца - из двух составляющих он, надо провернуть верхнюю часть корпуса, но эт непросто, может и не пойти, асобенно если резинки стоят не оригинальные)

штрафуем?

они одинаковые вроде на R50-53

да, я такой

мало чиво понял, но вывод сделал што первую лямбду надо вкорячить обратно (нисмаря на то што кат после нее, да и после второй удалены и вторая лямбда програмно отключена?) это Кость, после замены сцепления, ща она у меня совсем неторопливая чахоточко )

пагадите, а разве первая лямбда отвечает не за "соотвествие евро 4" и все? т.е. че она там глобального может выдавать то?она стоит перед катализатором который являеца собой закрученной чуть ли не в спираль тонкой металической пластиной, а перед ней ниче нету, на первую лямбду идет "чистый" выхлоп же... а перешиваца на варинат без корекции по лямбде - это значит либо с обманкой морочица либо с ошибкой катаца ну и два года катался намано, а тут отсутсвующая лямбда начала барахлить? фантомные боли?

аналог не пройдет раз Серега говорит што продаст мне мою же и не дорого ( т.е. продав машину в принципе я смогу с ним расчитаца) то нада брать у него. покупка у других поставщиков чревата отлучением

посибо, ты настоящий гад друх

ээээ...так она ш выкинута, а покупать - стоит невыговариваемо по моему, не? (хорошо што катализатор первый не надо собрать и прикрутить обратно )

нихера не понял, но если ты говоришь што мы молодцы - то точна маладцы)))

и эта...116 ну ниачем жешь, как минимум 120 нужно штоп девченки запоминали

это стопудово был я тока на желтом в питере но я палюбому - милашка

сереж, а первая разве у меня не отрублена? и эта, у меня ш обе выкручены, а прошивка Ромина

минипсихи они такие

а они у меня отрублены нафик, оба ката вырезаны по моему в этом случае усредненые данные в мозги выдает хотя я не силен в этом

ахахахахаха

цилиндр ставил Толстый, да и трабл проявился по прошествии более двух лет, врядли непральна прикрученый цилинд начнет давать клина через пару лет, скорее всего сразу бы были бы проблемы

жары не было, но в дождь потери мощности не наблюдаеца, после замены фильтра и насоса мало таво, предварительно - кардинально снизилсо расход топлива, и по бортовому и по ощущениям может правда причина в том што я езжу спокойно, на умирающем сцеплении, но все равно, расход снизилсо канкретна, по пробкам в районе 12 литров расход хотя вибрация все равно наблюдаеца, не такая как до замены но есть, чувствую пятой точкой

найдено сцепление, закройте пжлста тему

Главное не забывать ЧЬЕ оно )) а если ему 10-15 тыщ пробегу то совсем вкусно же

ВитальЮрич, год назад ты подогнал Вадичу сцепление свое он им не воспользовался, и готов отдать его мне пробегу вроде в районе 60 тыщ нада посмотреть насколько там живой диск и корзина это на на идиш сейчас, ферштейн? а про лого LUK я знаю, но однако поставленое луковское сцепление умерло через два года так што.....

ВитальЮрич незримо присутствует во всех темах где нидхэлп присутсвует подгон годовой давности всплыл ввиде сцепления осталось понять, наскока злобно желтог жал это сцепление

ситуация точно не та, поменяно компрессор кондея два раза -будь он проклят сволочь, плюс заправка радиатор кондея телевизор основной радиатор бензонасос бюджет на миник исчерпан даже больше я тада кит куплю в декабре наверна, не раньше про луковское знаю, оно и умерло чуть больше чем за два года может трабл и тока в диске, но блин а вдруг корзине тоже хана? так што продолжаю искать бюджетный вариант, машино пока ездит

ищу сцепление, мош у каво валяеца. лучше LUK поскоку с деньгами жопа ( миник в стадии "дай срочно денег а то фик узнаешь как я могу" ) знаю што есть на микадо\эксисте\деталях и знаю скока стоит

вибрация у меня отдельная история я видать жопой прикипел к своей чахотке, ну вот чувствую я што она вибрирует нижняя опора заказана уже, продвинутая какая то, но делатели этой опоры в отпусках,это уже к сентябрю про сцепу тема такая - еду, нужно ускорица ( например на третьей три тыщи оборотов-три с половиной) нажимаю на газ, обороты прыгают ( в зависимости от нажатия на педаль) на 300-500, стрелка возвращаеца обратно и после этого начинаеца ускорение очень ощущаеца на 6-5-4 х передачах, на первой второй этава нету на третьей появилось нидавна дроссель ниразу не трогал, даж до разъема не дотрагивался, видимо пора ( меня коля уже чморил год назад што я лох, дроссель не чистил, каждый уважающий себя псих должне его почистить) может правда разъем подергать нада? ненуаче? я свою чахотку люблю, кто виноват што у меня руки не из таво места и по физике у меня банан? зато я улыбаюсь обаятельно, толстый на это и ведеца