Dust

ну Кость,мое имхо,для города,и 200 кобыл быстро. хотя скорее не в лысы дело а в настройках мотора-коробки. миниковский 163 кобыльный с завода 7,3 вроде до сотни.не все двухсоткобыльные так едут

в дачном режиме с перекидкой до трех тыщ до 11,5-12,5 ( на сером летом еще не катался) в режиме -первый с каждого светофора 14-14.2 одинаково в среднем,

это те у каво в их 53-й вбухано не жалкие 200-300 тыщ рублев, в раза в три-пять больше ыыыыыыыыыыы но вот если не для трека машина ... турбина для меня по ощущениям дает канешна эффект "ввалила" своей особенностью включаца на более двух тысячах оборотов компрессор, по крайней мере на моих обоих, на первой передаче я теряюю, дифа то нету,а вот потом на каждой передаче по два подхвата, первый в райне 3,5 а второй в районе пяти-5,5 отчего это так - я не знаю, но ощущения уууххх но это мои ощущения, я если честно, стал поклоником компрессора. ну по крайней мере на миникоском моторе все таки количество hp оно как бэ между ушей в том числе а последнее время я езжу перекидывая передачи в районе трех тыщ и удивляюсь "чейта меня все обгоняют?" старею

ыыыыыыыы поэтому онли 53-й с роликами и прочим холиварррррр!!!!!

понимаете, термин надежность очень относителен это как послушав о надежности тойоты зайти на форум владельцев оной и ужаснуца ну смарите, купил я желтого с 90 ткм. примерно на 100-110 ткм вкорячился ролик потом выбивались каты и ставилась прошивка отJCW (это может и 130 а может и 140 ткм) ща 190 ткм и мотор впорядке просто желание "отжигать" оно проходит...потому что я на нем каждый день а ездивши который год у меня ощущени что машино овощ, а кто нить сядет за руль и говорит - нихера себе она вваливает а я передачи до трех тыщ оборотов перекидываю и думаю "однако вощ у меня какой то неторопливый" тут недавно не я за рулем -покрутили обороты я прям подумал - ух как моя чахоточко валит, маманегорюй

автомат на эски ставили вроде с 2006 года? могу ошибаца по мотору от эски я пришел сюда с вопросом 90 тыщ для эск пробег нормально ли и каков ресур мотора мне ответили - хз я на своем откатал уже 100 тыщ, и на одометре 190 и вполне мотор в порядке тут есть с пробегом за 300 тыщ и есть маниаки которые вкорячивают на ваню коробку от эски шестиступку но мое глубокое имхо, сравнивать купер и эску... ну нет смысла, мотор эски кочегарица без напряга в среднем к 200 кобылам, не для трека а "шоп было"

1370 вроде размер.номер не знаю

сомневаюсьимхо, жлобов на миниках реально мало.

да они везде такие на желтом оторвали букву S вместе с краской, царапина до железа на сером оторвали заднюю эмблему, тоже с царапанием до железа так што это везде так...дети наверное

таки сами мы не местные и все такое прочее ))

не, мне не востановленое было вроде но это в питере через Костю Trekz (Кость, я ценник не помню, прости если наврал) позвоните в клубный сервис, может у них есть, хотя деталь не из разряда "всегда в наличии"

24 это еще более менее,для эксисте и 4-х дней я с ожиданием в неделю по моему за 18 брал

самое поразительное што нет. скока б не было в чахотке- динамика не теряеца ваще. но в минике больше 300 кг не ехало никада... и эта, не знааю как клабмен , а вот 53-й кузов весит 1200 кг с мелочью. но видимо 170-200 кобыл ( у кого как ) дают о себе знать. я на не раскочегаром минике разницы не замечал када машина набита. со стоковыми тормозами тормозит хуже что пуской что полный, но вот в разгоне прям глобальной разницы незаметно

ну не знаю... в мой 53 кузов сели два дядьки по 120 кг и жутко удивлялись што им вполне места хватает. но дело такое

все что по колесам- дискам только к Коле Nelegal (ник на форуме) по ходовой к Сергею Толстый (ник на форуме Толстый)

а чейта худеть? с каких пор в клабмене тесно стало на водительском сиденьи? или вы весом 200кг и ростом два двадцать штоле?

судя по количеству зубровки - еще как одобрили)))

слог норавилсо не понял почему у клабмена сомнительная репутация ну а ваще - юавэлкам судя по истории покупки минека и по количеству жидкостей на кило весу - вольетесь в ряды минипсиховпиплов на ура

в веерности када нажымаешь на рычак, не четыре струйки в четыре точки на лобовуху а веером разбрызгивает на все стекло я например нажимаю два раза, одного раза мало, а вот на ведре брата - веерные, еле еле псыкнул, дворниками смахнул - и стекло чистое ну и раза в три-чеетыре больше запас омывалки я за седня километров 200 накатал минус бачок омывалки. на улице ацкий срач, снег, грязь вопчем попыталсо объяснить в чем цимес

по этой погоде вновь вопрос -удачно кто-нить вкорячил на 53-й кузов веерные форсунки? я мечтаю о веерных форсунках, правда

так же считаю

посмотрите на разборках, высока вероятность найти задешево

тут, в разделе продажа машин я свою на авто.ру например не вешал пока што на авито и из рук в руки, как это не странно тут в большинстве своем продают те кто не первый день на минипиплах, т.е. вопрос "чья машина" не возникает

не все питерские варианты выставлены на авто ру

тож плюсанул на желтом 190 тыщ пробега, из них сто тыщ накатано мною я его реально люблю и забочусь как даж не знаю о чем ну или мне так кажеца. а качегарился он роликами\прошивками "штоп было", а "первый со светофора" достаточно быстро проходит. хотя первый год покрутил обороты на нем