Ramzess

А я был на курсе "практический-1" и его успешно прошел) По теме скажу лишь, что: 1) Да - была в Москве на курсах Эска, но спросу на нее было мало, и на ней так адски жарили, что потом по гарантии поменяли автомат и продали. 2) На своей машине НЕ рекомендую, поскольку практический курс расчитан на езду в ситуациях близких к эстремальным - это и торможения с разгонами с педалью в полу и повороты с визгом резины. В этом и смысл - почувствовать машину на пределе. 3) С точки зрения "хочу учиться на переднеприводнике, потому что у меня мини" - это отчасти верно, отчасти нет. Когда едешь по змейке на 325 - привод не столь важен, там не надо показывать мастерство пилотажа или какого то скоростного времени, дело в ощущении автомобиля и вашей реакции! На торможении привод роли не играет никакой, на объезде препятствия попу у машины уносит у любой - что 325, что мини. Единственное упражнение, где привод важен - езда по мокрому кругу на грани сноса/заноса. В этом случае, конечно, задний привод ведет себя иначе. Так что я бы прошел курс на 325 в Москве на ходынке...

ЕЕЕ, поздравляю!)!) Много много подарков вам привезли)

Ну и отлично! Я думаю, что меньшего диска 100%хватит, по весу даже выигрышнее для колес. насчет клубной закупки я пока подожду, тк решаю вопрос с второй машиной. Если решу дальше делать купера - ессно закажем тормоза)

Дада, я тоже тоже качууу! Сил уже нету ждать)

я может не там напишу, ноооо КТО идет на TIESTO 11 сентября?? У нас уже куплены билеты))

ну я тоже люблю) Он грит - есть 2 варианта кулеров - дешевые за 400 и нормальные за 700! Выяснилось что есть что через пару минут) Насчет дарят - он сказал, что действительно один кулер они поставили просто так на машину, тк "он все равно как штатный", тк там материал фиговый"! Толи дело материал в RMS... Кстати, он вообще забыл про кулер АЛьта! На котором жмут теже 260лс... КОроче фиг знает... предельные возможности всех кулеров очень высоки и вряд ли кто то их сможет использовать на 99%. Надо брать что удобнее, вот и все...

Общался ща с конторой RMS Germany, кто основательно дорабатывает движки на куперах, они говорят следующее: 1) Кулеры Forge - фуфло адовое, выкидывают на помойку и дарят нахаляву, но зато их RMS кулеры (тутможно заценить фото) супер гуд! по 700 с лишним Евро отдают. 2) Штатный выпуск самый крутой, говорят) Посылают нафиг всякие суперспринты, бастуки и прочих - говорят вырежи первый кат (фото я выкладывал в ветке про выпуск) в даунпайпе и этот выпуск будет самый крутой! 3) Они зарядили Эски (на автомате даже есть) уже до 280лс)) Ессно на другой турбине уже. В общем, парни жгут и я так понял, что им есть что показать миру в плане доработок купера!

Ну чтоже, пожалуй, создам я отдельный топик по вопросу ресурса автомата на R56 MCS. Не секрет, что наш автомат делает компания Aisin и он ставится в паре с "нашим" двигателем на Миники R56 и Пежо. Причем MCS является самым мощным автомобилем, на который ставится эта трансмиссия (на JCW ее не ставят и на новый Peugeot RCZ с двигателем на 200лс+ его тоже не ставят). Знакомый корреспондент общался с инженерами Пежо и спрашивал - почему нет автомата на купе с 200лс? Они отвечают - не выдержит такой мощности! Действительно ли он не выдержит 200лс? :confused: Мне стало интересно и начал копаться в интернете... Серия 1 Сперва связался с авторитетной компанией в США - Revolution Mini Works, которая прошивает ECU почти везде в США! Их ответ на мой вопрос - какую прибавку делаете на автоматический MCS? Отмечу, что на механике они прибавляют чуть больше - до 30лс на стоковом железе. Но дело не в том сколько можно прибавить максимально - дело в сознательном уменьшении "прибавки" на автомате! ТО есть американцы стараются не грузить трансмиссию! Еще один "звоночек"... Серия 2 Тут появился один парень из Англии, который поставил вопрос ребром - а сколько собственно держит мощности автомат? Ответа ему никто не дал, зато он прошился в Evolve... Имея выпуск и впуск (то есть без кулера) он получил после прошивки 236лс и 260lbs/ft (чуть позже пересчитаю данные по моменту). И это без кулера!!! Некисло? На автомате! Но реальный вопрос один - каков ресурс трансмиссии на такой мощности? И других агрегатов... вопрос открыт. Серия 3 Известная компания ALTA провела целый ряд тестов по апгрейду MCS R56 на автомате и получила достойный результат! Машина держит прибавку от нового выпуска, впуска и кулера и еще полной прошивки! Статья находится тут Отмечу, что данные брались с колес - поэтому самая нижняя - стоковая линия - показывает 160лс на колесах при автоматической трансмиссии! А потом уже после модицикаций и прошивки - почти 210 сил. То есть прибавка получается порядка 40-45лс и более 60Нм! И это автомат держит!!! Серия 4 Ну что - еще не устали? Тогда вот еще один график от нашего одноклубника (имя без разрешения не открываю), который ездит на автомате на хорошем железе и прошивке: И ездит уже довольно давно... Как минимум - один сезон) Дальше время покажет, есть ли неисправности или нет... Серия 5 Помните такую белую машинку MCS на Hamann тюнинге? Где порядка 240лс? ВОт она тоже на автомате... И при этом все ок, насколько я слышал. Если есть какая нить инфа про эту машинку - пишите! Промежуточный итог Понятно, что ничего не вечно и что повышение мощности не проходит бесследно. Вопрос лишь в "разумном" ресурсе - и вот тут я считаю, что автомат при бережной езде выдержит существенную прибавку сил (до 230 примерно) без катастрофических последствий. Но еще раз повторяю - при бережной эксплуатации без постоянных стартов или гонок. Лично я так и езжу, но порой хочется "наступить" и иметь солидный запас мощности! Вот именно ради таких "иногда" я и изучаю эту тему и решил создать этот топик, чтоб как то собрать воедино инфу. У кого есть содержательная инфа по теме - пишите! Посты наподобие "механика лучше, автомат фигня" не являются информативными.

Оказывается, бывает и черный! site

в мск сити тож был дождик Все высохло в рекордные сроки

да, заднюю банку надо брать точно, середину делать в Ю-пауер, насчет даунпайпа хз.. но заднюю банку надо полюбас!! не вижу вообще альтернативы достойной

Интересный рассказ про Challenge Exhaust с фото и видео!

да, цвет яркий очень!! Что с колесами планируется?

Давно ничего не происходило, машинка в норме. BMWcats обламывает с ништяками(( зато наконец поставил антенну, купленную еще зимой и привезенную в мае! Оказалось, что на американцах другой посадочный диаметр этой антенны и она мне не встала. Я им отписал - прислали бесплатно переходничок - одна часть такая же по диаметру закручивается в антенну, другая приварена меньшего диаметра - входит в крепление на крыше. Встало все ништяк, материал антенны - алюминий. Заодно почистил впервые свой фильтр, который поставил еще в мае. Грязи вышло немало, чистил по рекомендации главного в М7 - комплектом K&N Cleaning Kit. После установки машинка снова лучше стала ехать! Уж не знаю, эффект плацебо ли это или нет, но мне кажется, что она снова задышала получше.

А завтра сможешь быть на смотре с фотками?

Как же много классиков!!! Видео на отлично) только залейте фотки куда нить еще кроме фейсбука

ступенька есть, тк штатный кулер довольно толстый и сидит глубоко под радиатором.. поэтому Forge в виде такой ступеньки сделан) Костян, молодец! Я бы щас тоже поставил кулер...( Жаль никто не продает тут их у нас(( :confused:

насколько я помню, у тебя американец... это я так, уточнил)

Как то неясно объяснил насчет "есть тумблеры и какие" - я ничего не понял) Но если тема лежит в стайлинге, то пусть будет еще один вариант подсветки, выведен на отдельную кнопку без проблем. Реализована идея итальянского флага!

Обалдеть 3.3ГБ!) "надо брать") а как насчет встретиться в среду на ВГ? просто...эмммм...находясь на выхах загородом не хочется целый день проводить в Москве, планируя одну встречу.

да! фотки... может их заманить какой нить встречей за наш счет? Угостим ребят, поболтаем...

это на следующий сезон уже?

а я и не против говорю)) просто тонировать фары и лобач - это не айс( уже воспринимается не как образец дизайна, а как нехороший тон. но все вместе выглядит красиво, спору нет.

да, встречи в среду на смотровой площадке) п.с. Сообщение о кворуме в RHHCC перенес в тему про чемпионат.

Calvin Klein просто не видели количество АРА-мобилей у нас в Москве и считают, что все-черное это круто...