Ramzess

вот это кстати очень точно подмечено!! Жаль не такая уж красавица...(

их в мск уже как минимум парочка есть) по теме - прочитал статью с огромным удовольствием, спасибо!!

Глянь за окно - там зима)

номер 1877 - сейчас стоит в балашихе в БХ на продаже...

Надо как с акциями! Представим, что двигатель - это одна акция, а производитель - типо их выпускает) Ну вот купил я R56 на турбине - и пусть мне перечисляются дивиденты от каждой победы на конкурсах по двигателестроению )) ТОгда был бы толк!

тема очень интересная, особенно если сразу поставить даунпайп безкатовый...

на R56 это тож реально?

ну ООООЧЧЕНЬ круто!! Идея на пять с плюсом! Реализация - все шестерки!!

ну ты и писатель)) *видимо у кого то мало работы* по теме - да, сток было бы круто заменить и я удовлетворюсь пластиковыми ковшами (без карбона и проч), низкими и без регулировок) - главное чтоб ремни были притягивающие!

слушай, ну ставить одно кресло Брайдовское, а второе оставлять стоковое - это конечно весело)) надо же два... К тому же нафиг ставить с откидной спинкой, если сзади сидух нет (лично меня устраивает и ковшовая тема - главное чтоб ремень держал крепко). А кобра на круг скок выходит - та что ты нашел? Пара кресел с доставкой. Мона в личку)

добр человек, скажу одну весчь - ты на чем нить конкретном остановился?)

пока что нет, через пару неделек - да)

Так для статистики пусть будет

я бы наверное отбросил коньки в такой мерзлоте да темноте!)

Что такое 5 координат?) Я знаю трехмерное пространство есть... это случайно не пятимерное?) Да грани АГ сколько краской не заливай, такими же гладкими не будут. Делаю вывод, что это обработка материала, а не краска) Ой, это ли говорят владельцы тысяч тюнячек))

возьмусь на примере показать, что я имел в виду насчет резкости граней. Вот пример кованного диска российского производство в 16 размере: На мой взгляд, грани и переходы более привлекательные... Это просто как пример, ничью продукцию не хочу ругать или хвалить)

Нормально. при достижении этого максимума включается вентилятор и охлаждает до 95... после 120 км/ч темп ОЖ падает до 90, а после 160 - вплоть до 75ти)) И еще при интенсивном разгоне автоматика вроде сама включает обдув - так что действует принцип "быстрее едешь, прохладнее ОЖ"

ага, они же диффузоры kimi, спасибо!

Нашел таки возможность закрыть сезон на положительной нотке!!

И все таки ковка АГ некрасивая((( Переходы уж очень резкие, под них нужен острый резкий стиль на машине

В швейцарии все круто, куда ни езжай )) имхо! Там где я был и куда многие российские туристы любят заезжать - это Zermatt, где по всему городу народ катается на электромобилях! В общем, там можно отдохнуть и горы там шикарнские!

Есть мнение, что выпускной коллектор от JCW (ставится в стоке на JCW и ставится при установке JCW кита на MCS), стоимостью чуть выше 10тр может облегчить тягу на низах, тк там каналы 100% шире. Не знаю насколько, в руках не держал ни тот, ни этот, но JCW коллектор лучше.

так а тебе то уже сделали тормозуки?)

телефон для связи?? я готов взять хоть сегодня!!

+100) как если авария - повод для тюнинга, то пролитая кружка - повод для химчистки