Ramzess

Трекс, я даже думаю, что первоначально эту трассу проехали специалисты мини на двух машинах и нашли таки, что порше лишь чуть чуть быстрее мини в таких условиях) Ну и предложили им - типо давайте поспорим? Те согласились и выиграв, как бы слегка проиграли - ведь они повелись на эту приманку...

А чего - никто не следит за событиями? Мини проиграли 2 секунды на трассе, а разница в цене между машинами в США - 72-000 долларов. Итого получается, что покупатель Порше переплачивает по 36'000 за секунду на треке)) Всем смотреть ОФИЦИАЛЬНОЕ видео заезда! http://www.motoringfile.com/2010/06/21/mini-vs-porsche-the-race/ (как вставить видео ролик??) Вот трасса:

случайно не вот этот?)

Смарта не видели...

Сеня попросил Татьяну залить фотки на фотофайл!) Силой смссного искусства

А в чем разница до и после чипования? по графикам чет не особо видно...

а датчик темп масла ставится в самый низ, где на рисунки Кости темп от 80 до 150?

Лучшее было вроде как 1:06,5... В свое оправдание скажу лишь, что первый раз ездил по часовой стрелке и первый раз в этом сезоне на треке) Да, были места очевидных ошибок, кое где я уже научился рулить, поэтому и не такой высокий результат.

Это понятно, но за деньги можно получить с одной стороны - реальное охлаждение, а с другой - просто возможность наблюдать) в первом случае может и не надо наблюдать (ты максимально охладишь масло), а во втором так или иначе будешь стремиться охладить масло. Речь идет об эффективности вкладываемых средств, если это актуально...

Дядь, а зачем покупать приборы для температуры масла, если можно купить масло-кулер? У м7 есть такой, может где еще встречается. да, жаль, что опыт с эвотеком такой получился... но я много слышал случаев поломки техники после него. не знаю, видел ты или нет, но контора Evolve в Англии шьет оч неплохо! вот их блог - найдешь и Эски, и JCW.

а как же годовщины, семейные фото, праздненства? оставьте топик, интересный)

программа минимум - датчики температуры в патрубках + датчики солнечной активности + проводка под это дело. возможно, потребуется замена печки (поскольку управление меняется с карданного на электронное). Достаточно одной ошибки, чтобы потом получить много гемора с неправильно работающим климатом и постоянно делать такое лицо - :Colere_47: На мой взгляд, оно того ВООБЩЕ не стоит, уж лучше оперативно управлять кондеем и оставить деньги)

Ждем фотоотчета с последних субботних покатушек =) Косте большущее спасибо за навигацию на трассе - учил поворачивать вправо и влево, нажимать правую и левую педальки)) Оч тяжкий труд сделать это все ВОВРЕМЯ! Но интересный...

покрытие как раз и есть бетонное в 95% случаев. Шины трутся как на наждачной бумаге, зацеп есть)

Я заказал пару деталек от челенжа по вменяемым срокам, но их нет в наличии в Германии, поэтому ХЗ привезут ли...

Вот она. Тынц Но есть подозрения, что ее хрен привезут))

А ручки КПП - только механика?

Треба фотки на машине! я про ралли колесья)

попробуй снять у кого нить хорошие проверенные свечи и поездить... вдруг поможет. А вообще странно, что глюки начались на штатной прошивке... кстати, в этом недостаток полной установки - если че не тк, то хз что именно повлияло!

Всем тем, кто НЕДОУМЕВАЕТ касательно 172лс вместо привычных нам 175лс - смотрите ССыль в которой сказано, что 175*0,9852=172,41, округлять в меньшую сторону все умеют. :378: :D

Насчет проблемы высоких оборотов может быть проблема с прогоревшей прокладкой между турбиной и даунпайпом. У тебя выпуск другой, а прокладка какая стоит - старая или новая обычная, или суперспринтовская?

всем спасибо, обнадежили

А вопрос с визами решается индивидуально или какое то есть готовое решение?

привет кондратьев! почитай мою тему - http://forum.minipeople.ru/index.php?/topic/14256-%d0%b7%d0%b0%d0%bc%d0%b5%d0%bd%d0%b0-%d1%88%d1%82%d0%b0%d1%82%d0%bd%d0%be%d0%b9-%d0%b0%d0%ba%d1%83%d1%81%d1%82%d0%b8%d0%ba%d0%b8-r56-%d0%bd%d0%b0-hi-fi/ если интересно, могу все рассказать подробнее