Zлобный_YOLK

Так я знаю про себя все и какой я, необязательно повторяться ....)) Чтобы было понятие сути вопроса для СТ, скажу в цифрах чтобы охладить температуру входящего воздуха хотя бы до 20-25 градусов в летний пери од надо установить как минимум 5 дополнительных приблуд (~1200долларов) + однозначно поменять верхний куллер (250-300 фунтов) Все остальное (повторюсь) - бижутерия и трата денег потому что для решения (и не только этого вопроса модернизации) нужен комплекс мер а не просто нашлепка на куллер Более того даже если вдруг по какой-то причине ты ВНЕЗАПНО решишь всё установить, то автомобиль не поедет быстрее существенней потому как охлажденный воздух это ещё не все, ну да он станет плотнее и что ? Чтобы решать такие вопросы, надо знать для себя ответ на один вопрос: что я хочу от автомобиля, зачем мне ЭТО надо и сколько я готов потратить ? и уже отсюда плясать...

Профессорам подьездного ремонта двигателя и экспертам компрессорного жжужания, а так же теоретикам 50-х годов о прогорании клапанов от высокооктанового бензина посвящается этот пост: Вводная: Цифры в названии бензина называются октановым числом. Чем выше октановое число, тем лучше, так как его величина определяет степень стабильности молекул бензина, обеспечивающей отсутствие детонации. Бензин АИ-95 имеет более высокое октановое число, благодаря чему выше степень стабильности, ниже вероятность детонации и токсичность выхлопов. При возможности выбора следует отдавать предпочтение бензину АИ-95. Да, у нас делают 95й из 92го это общеизвестно, для этого даже не надо иметь знакомых в каких-то там структурах. что ? Ездить нельзя ? - совершенно нет Далее Не стоит забывать что процес и температура горения топлива в современных моторах - предъявляют целый ряд требований как к клапанному механизму так в частности и к материалу, из которого изготовлен клапан и седло, схеме его охлаждения, скорость движения (закрытие, открытие) и т. д. и блаблабла.. Так вот Клапана прогорают на менее низкооктановом бензине чем тот, что положен. А на более высокооктановом ничего никогда не сгорит---доказательство ? пожалуста - не сгорают же клапана при переводе машины с бензина на газ, а у газа октановое число более 100. Хотя и тут есть вариант все палить, про условии что какой-нибуть умник неправильно там все настроил, ну или уже были проблемы с ГБЦ до получения высокооктана Совковая теория о прогаре клапанов от высокооктанового бензина пришла с прошлого века и родилась в конце 60-х годов, при переходе с аи-62 на аи-93, у машин, заточенных под 50-е и 60-е бензины разваливались СЕДЛА клапанов. Топливо с большим октановым числом требует более тщательной подготовки поверхностей фаски и седла, обеспечивающих абсолютную герметичность, что не позволяет процессу горения распространяться за пределы камеры сгорания цилиндра. Но, при появление наклепа свинца или другой какой грязи на поверхностях фаски и седла клапана, нарушается герметичность КОТОРАЯ и приводит к прогоранию.. А вот поршни, могут прогореть при использовании низкооктанового топлива на раз/два, так как температура его сгорания выше, а время сгорания больше, поэтому догорая или вызывая детонацию поршень разрушается т.е. прогорает. Вывод (аксиома): Для любого современного мотора применение высокооктанового топлива ничем не грозит кроме опустошения кошелька

ноябрь 2008 - заправка БП в МИТИНО, 92 бензин последствие - детонация, полный капремонт Ремонт - СДК ноябрь 2012 - заправка АРФА (почти высох(((), угол МКАД и Свободы последствие - детонация, полный капремонт Ремонт - Голубев Резюмэ: Только Лукойл !!!!, а лучше - 98 и на Олимпийском Одно все же исключение есть, спортивный бензин 106/108 - заправка на "кольце" на Новой Риги

Список постараюсь сделать на эти выхи, все не добраться до барахла, дел за гланды... но при этом кто внимательно читал тему, нашли для себя всякие нужности....вот и БУ поршневая (3+1) оказалась востребована и да повторюсь я не торговец запчастями !!! не разбираю МИНИ и не собираю запчасти специально но по мере замены СВОИХ оригинальных железяк с малым пробегом на (на мой взгляд) на более продвинутые, что-то выбрасываю, что-то отдаю по требованию, что-то продаю с дисконтом поэтому, не ждите чего-то сверхъестественного на страницах этой темы...ХХХ

Да не за чТо)) Разницу почувствуешь своей пятой точкой........но имей в виду, дальше будет только "хуже" ...дада ...именно так)))) БУДЕТ хуже.........для твоего кошелька)))))))) ведь захочется ещё быстрей, и ЭТО, бесконечный процесс, но отписываться лучше в профильной теме про легкие маховики...теме которой скоро уже четыре года...

Супер маховик и сцепа нашли нового хозяина продано

Зема !! Рады поздравить тебя, пожелаем новых классных татух на всю спину ))) С днем рождения В.Ю. + Натка

да не за что, хорошо что помогло на всякий случай поисковый запрос для гугла: габаритные размеры чертежи mini cooper

нутакида сходство практически полное..............)) ..по "фасаду" и вот тута тож ну значит скоро и другие подтянутся...шоб соответствовать тренду

наберу телефона попоЗжее

I'm here Ready

Страшно извиняюсь за флуд, но не смог удержаться и сдержать лыбу по прочтении последнего поста )))))) Шикарный ник !!! для ярых артодоксов и адептов секты МИНИ !!))).....а что ? тему можно развить, например: Голова без клапанов, или Перегретая голова....и т.д. Но не в этой теме конечно )) А если серьезно, то ГБЦ с трещиной, только на разбор и металлом, потому как возня по восстановлению не стоит того чтобы что-то там восстанавливать. Надежней купить новую.

Вань, а ты наблюдательный....!!! за что и заслужил + ......видимо скоро и счастливая обладательница нового ЖКВ появится со своими комментами )))

У меня есть магазин в Волгограде, могу отправить...ну если не тонну весит

Извиняюсь, Выкинул я её все будет подготовлю по приезду с Питера на след недел

Вижу что моей эпистолы тутати нефатат))) Напишу-ка и я .....к рейтингу надо было ещё прикрутить принадлежность к какому стаду МИНИ (50/53/56/и т.д.) принадлежит голосующий ну и водительский стаж вождения МИНИ....ну так ...для статистики .... 100% еле осилил восемь страниц "словесного поноса"....и только один человек заметил то, что вызывает всеобщее недоумение - "рыбий рот", уже давно реализованный в 53м кузове ))...и даже в классике.....но не всем это видно))) почему-то Лично мне новый авто F56 ВИЗУАЛЬНО нравится....хотя бы потому, что это у же не косметичка на колесах)),... и ....в багажник поместиться моя спортивная сумка....а то мне приходится её возить на переднем сидении, )) + при этом это уже более высокотехнологичный автомобиль, а все остальное - бижутерия Да, у нас есть в семье 53й, и 56й, обе экси, так вот, Мне для передвижений по городу 56й более конфортен, 53й - верно скрипящая, жужащая бешеная табуретка позволяет получать удовольствие от вождения но, только когда я с выпученными глазами куда-то несусь...а во всех остальных случаях, для просто передвижений по городу, она очень уж спартанская. Конечно R53 forever..... но это мой последний опыт с этой маркой автомобиля. ps помню когда только-только вышел 200й крузак, многие плевавшиеся в его сторону, сейчас с удовольствием на ем гоняют и о лучшем автомобиле и слышать не хотят ...

Вас там много будет сажать ??? ещё пару шуток про капот и друга.... и я кому-то откушу нос при встрече для противовеса

да ни от какого !!! написали же)) прибавка от нулевого фильтра если и есть, то она настолько незначительна, что практически не-за-мет-на а все эти обещания от +10% до 5-10 кобыл, полнейший развод (сам лично проверял на стенде) Нулевой фильтр - ничего не дает, кроме ...незначительного удобства эксплуатации (хотя и оно сомнительно: снимать - мыть - ставить обратно) и...маркетингово развода Меняй фильтр каждую замену масла и все у тебя будет хорошо

вооооо !!! чувствуется старая закалка !! Помню в детстве, отец после работы, пару раз раза в неделю, стабильно........менял пятно, запускал, протирал....ну и КОНЕЧНО !!! без пивасика там вообще эта процедура не проходила... Но все равно, думаю что, конечно, такой перфекционизм по консервации на зиму не нужен если гараж теплый. И таки да, не забудь секретки на колеса поставить.....а то так вывесишь ....для кого нибуть ))))))...и появится после зимы новая тема: КУПЛЮ КОЛЕСА ))))

кстати, велосипеды антикварные тоже "подвешивают"... а вообще, как написанной уже выше, ЭТО на уровне дедушкиного фитиша... мы живем в 21 веке !!! и даже антикварные автомобили в гаражах, стоят на своих "ногах".... Горажно правильней залить на долгую стоянку специальное масло для консервации двигателя, чтобы после продолжительного стояния без движения, при заводке там ничего не крутилось на сухую .. ну + и отключить клему аккумулятора...

отписал в личку

свежий обзор .....для тех кто не читал, и для тех до сих пор не определился

Нет Брат - вот ЭТО будет тяжелее !!! и опасней....хотя и на много добрее чем я ...тренировались вместе))))

ТС и не был никогда против))