Spirt

на олимпийском не так бесят цены, сколько постоянная очередина

объехать пилотов эво удалось из-за особенностей трассы, это ведь понятно. чтобы понять, что данлоп- полное Г, нужно одеть любую другую резину схожего предназначения, мнения сразу кардинально поменяютсь. больше всего доволен сейчас тем, что снял ранфлет, до первого прокола, по ходу)))))) машина стала еще послушнее, по колеям не так сильно бросает и при этом стала малость комфортнее. три восьмерки чуть было не купил в субботу, но подумал и понял, что не бюджетная она ни разу, тысяч на 10 хватит максимум, наверное)))

http://www.luknef.lukoil.ru/back/azs/locat...id=36&town=

был у меня до мелкого, автомобильчик, весьма привередливый к бензину, кушать мог только хороший 98. так вот я тоже использовал какое-то время только БП, через примерно месяца полтора попал на всю новую топливную систему, все патрубки были просто засраны, свечи красные, форсунки загажены, а топливные магистрали забиты всяким дерьмом. перешел на лукойл, проблем пока не было ни разу, тьфу тьфу тьфу))

купил bf goodrich. с данлопом вообще не сравнить, проехал пока только 100 км на ней 80 из которых по дождю, до конца еще не понял. понял только, что по дождю держит просто адски))) как прикатаю, отпишу поподробней))

как тебе эта резина? я очень сильно колеблюсь между адреналином, ре 050, бф гудрич жи форс и тойо проксес. завтра хочу уже ехать покупать...

в баре "голубая устрица" :D

перечитал тему полностью, воды море, дельного не нашел по своему вопросу. имеем 17 радиус стандартных многоспицевых дисков, туда 215 ширина резины влезет без проблем?! профиль 45 или 40 будет. вопросы управляемости и болтания по колее опускаем. просто надо знать: влезет или нет и как будет держаться. вопрос горит, нет сил больше на данлопе ранфлете ездить.

ну так если получится еще дешевле, то вообще гуд. интересуют: 1. прямой выпуск, только тобы не совсем орал. 2. комплект перфорированных дисков 3. шортшифтер 4. карбоновый заборник, как у тебя на аватаре)))

вокруг пояса обматывают))))))))

говори, что у тех, у кого большие машины, маленькие пиписьки и наоборот...)))))))

открой глаза, посмотри еще раз на купер. где ты нашел в нем пацанские черты? Размеры?! нет. Внешний сияющий игрушечный вид?! нет. Стиль?! тоже вряд ли. стиль никогда не был в "почете" у настоящих мужиков. Цена?! дааа, цена пацанская за такую "шмыкадявку". тут ситуация такая: для тебя при выборе авто волнует мнение коллег, кучки людей, стоящих в пробках, которых ты вообще не знаешь? если да, то это точно не твой вариант. если нет, то просто надо свыкнуться, что кто-то будет смотреть искоса. большинству из представленного тут мужского рода мнение недоброжелательных окружающих пох.

народ, а скажите, кто у нас таскает/сможет притащить детали с минимании?! или где у нас можно приехать и купить тюнинги на купера? поиск на форуме не дал результатов. интересуют тормоза, выхлоп, карбоновая насадка на воздухозаборник и шортшифтер)) заранее спасибо.

молодцы B) и по газонам покатались, и по трассе валили))) в каждом повороте можно было снять еще по чуть-чуть, а где-то совсем много))

диск может быть неровный со стороны, где колодка быстрее стирается. скорей всего, так и есть.

да нет, просто все так и есть. на компрессоре идут потери и никакую дополнительную порцию он не закачивает. потери эти начинают чувствоваться только на высоких скоростях.

на пальцах: для лучшего сгорания нужен максимально охлажденный воздух-в жару такое не возможно- турбина гонит больше воздуха нежели компрессор- отсюда большие потери. ставишь большой кулер- лучшее охлаждение воздуха-меньше/отсутствие потерь. выносишь кулер вперед-лучшее охлаждение-воздух совершает более долгий путь- больший лаг.

http://www.minipeople.ru/f/index.php?s=&am...ost&p=98239 http://www.minipeople.ru/f/index.php?s=&am...ost&p=98248 что к этому еще добавить? можно вынести вперед кулер побольше для лучшего охлаждения, но тогда увеличится лаг, т.е. турбояма. но это будет уже колхоз))) причем речь идет про гражданскую эксплуатацию, т.е. на треке нагрузки будут в разы выше.

+ как я понимаю, разрешение сначала надо запросить у бээмвэ агэ? кстати, в 400 евро взятки включены?

бизнесплан тут многие "пожалуйста", а ты вот попробуй финансирование найди...

сообщите, когда будете собираться, пжлст.

а на 53 кузов нет такой ТЕМЫ? пусть за 2 евро

какая там физика. азы турбостроения. турбомотор более склонен к перегреву и потере мощности при более высоких температурах. это здесь уже обсуждалось в болтиках и винтиках в теме про ухудшение динамики в жару. в прохладную погоду преимущество за турбо. я повторюсь, новый турбо не такая зажигалка, как компрессорный. его плюс в том, что его намного легче прокачать. он стал более валким и не таким интересным.

2 или 3 десятки до 100, если не изменяет память.повторю еще раз: на кольце турбо устанет быстрее компрессора. а летом в жару нааамного быстрее. для старта со светофоров- новый s лучше брать, в него и дунуть легче, для кольца- старый.

ну так что? бабки готовиться посылать?